今天是二十四節氣中的春分，氣溫卻如盛夏。坐在車上不禁在想，為什麼今天這麼熱？對了！今天可是有位BMW的「老朋友」重返台灣，是自1999年後便離群索居的8 系列再戰台灣的日子，全家族M850i、敞篷M850i Convertible與限量版M850i First Edition全員到齊，售價分別為678、698與780萬元。
2019年可明顯地感受到BMW積極想大展拳腳的氣勢，從18年底的X5到眾所期待的G20 3系列，今天更是補齊豪華雙門跑車陣容，發表會搭配同為樂聖貝多芬邦磅礴非凡的第五號鋼琴協奏曲「皇帝」，向台灣車迷宣示離開車壇20年的8 系列強勢回歸！有些年輕一點的車迷可能會誤以為BMW到7系列就頂天了。事實上1989年BMW就有8系列雙門跑車E31，當年用以取代E24的6系列。十年過去，1999年E31下台一鞠躬，由E63的6系列返回市場，如今風水輪流轉，再由G15的8系列取代6系列，開啟下次的輪迴。
在動力編成方面，除了4.4升V8雙渦輪汽油引擎，最大馬力530匹的 M850i外，國外雖然還有有3.0升雙渦輪直列六缸柴油引擎的840d，不過也許覺得在台灣開雙門豪華跑車還有噠噠噠的引擎聲「怪怪的」，因此汎德此次並未導入柴油款。
由於車系編成相對簡潔，M850i xDrive配備幾乎選好選滿，包括M Steptronic 運動化八速手自排變速箱、M Servotronic 車速感應式動力方向盤、M款跑車化電子懸吊系統、M款運動化差速器、M款車況抬頭顯示器、定速控制系統、M款碳纖維車頂、M款擾流尾翼、M款空力套件、M款座椅、Ｍ款安全帶、Ｍ款方向盤以及20吋的728M款輪框。
2019年可明顯地感受到BMW積極想大展拳腳的氣勢，從18年底的X5到眾所期待的G20 3系列，今天更是補齊豪華雙門跑車陣容，發表會搭配同為樂聖貝多芬邦磅礴非凡的第五號鋼琴協奏曲「皇帝」，向台灣車迷宣示離開車壇20年的8 系列強勢回歸！有些年輕一點的車迷可能會誤以為BMW到7系列就頂天了。事實上1989年BMW就有8系列雙門跑車E31，當年用以取代E24的6系列。十年過去，1999年E31下台一鞠躬，由E63的6系列返回市場，如今風水輪流轉，再由G15的8系列取代6系列，開啟下次的輪迴。在動力編成方面，除了4.4升V8雙渦輪汽油引擎，最大馬力530匹的 M850i外，國外雖然還有有3.0升雙渦輪直列六缸柴油引擎的840d，不過也許覺得在台灣開雙門豪華跑車還有噠噠噠的引擎聲「怪怪的」，因此汎德此次並未導入柴油款。由於車系編成相對簡潔，M850i xDrive配備幾乎選好選滿，包括M Steptronic 運動化八速手自排變速箱、M Servotronic 車速感應式動力方向盤、M款跑車化電子懸吊系統、M款運動化差速器、M款車況抬頭顯示器、定速控制系統、M款碳纖維車頂、M款擾流尾翼、M款空力套件、M款座椅、Ｍ款安全帶、Ｍ款方向盤以及20吋的728M款輪框。
內裝部分也有大幅度進化，像是BMW全數位虛擬座艙含智能衛星導航系統，結合12.3吋虛擬數位儀錶、10.25吋中控觸控螢幕全彩顯示外，還整合iDrive 7.0介面以及智慧Comfort Access免鑰匙系統。當然BMW Individual部門也各式客製化訂製，多種需求任君選擇。
至於限量400台的，擁有特殊金屬漆色Frozen Barcelona Blue的M850i First Edition據了解台灣有搶到一台，而且賣掉了，客倌下回請早。
