撰文：梁富裕 Jason這個年頭，車用多媒體系統幾乎要和安全氣囊一樣普遍，甚至成為標準備配。而隨著系統的日益精進、觸控反應更快且更為人性化，相信大多數駕駛人都樂於擁有這項配備。根據IHS Markit的數據顯示，2014年的美國汽車市場只有53％擁有觸控螢幕系統，不過，這個數字在今年已來到82％，而這樣的佔比相信在全球主要汽車市場包含台灣都是如此。不過車用多媒體系統好用跟不好用，實在是差別很大，因此美國著名的“消費者報告”便找了超過六萬名車主進行調查，目的是為了評判各品牌之間的車用多媒體系統對於使用者來說到底是好還是壞。
在這份報告中，美國人很愛的TESLA拿下86分位居第一，而BMW則以不斷進化的“手勢控制版”iDrive系統得到80分拿下第二，第三名則為台灣目前沒有導入的現代集團高級品牌GENESIS，第四名則是Ford SYNC 3，第五名則同樣為台灣沒有的FCA集團。至於保時捷的PCM則是第六，但分數已經只剩下69分，未具備手勢控制的BMW iDrive則是68分，許多人覺得好用的Audi MMI虛擬駕駛艙也與同集團的VW品牌一起拿下68分。
值得注意的是，前十名中未見任何一家日系品牌，美國品牌占了三位，德國品牌則有四位（BMW拿下兩席），韓國品牌一個，再加上一個FCA。日系品牌中表現最好的是NISSAN，但已經排到第14名，分數只有61分，同集團的高級品牌INFINITI則是60分，是日系品牌中唯二在60分以上的。未具備虛擬駕駛艙功能的（也就是傳統儀表板的版本）Audi MMI是不及格的開端，其他包含大家熟知的賓士Comand、JLR InContral的評分都非常不佳。
消費者報告表示，車主們普遍認為螢幕尺寸在7~12吋之間為最佳，是最適合操作與辨識的範圍；較常用的功能（如音量）若有保留實體按鍵或旋鈕，在冰天雪地戴著手套時才能方便操作；某些舊車型系統設計仍分設兩個螢幕，操作上容易讓人分不清；若控制按鍵過小，那在較顛簸的道路上，會駕駛人較難施以精準地操作。至於最被詬病的，莫過於語音辨識度太差的狀況。在駕車途中，若弄得你必須一遍又一遍地重複說出語音指令時，真會讓人不自覺地想要用力「問候」一下那台主機。而當下，不耐煩情緒也更容易分散注意力，相對失去了聲控功能存在的安全本意。
我們認為，雖然這份調查僅針對美國市場，但越來越強大的車用多媒體系統肯定是未來趨勢，許多品牌甚至拼命的減少實體按鍵，希望用一個又一個的觸碰螢幕進行完全取代，但這樣的設計真的對於行車安全有幫助嗎？這著實是值得大家深切思考的問題。以下為本次消費者報告的總排名圖表，給大家參考。
