撰文：蔡至兼 Chien
從2002年問世至今發展到第三世代的Alphard/Vellfire，其地位可是TOYOTA甚至是日本MPV界的「帝王」，先前曾傳聞2020年將發表第四代車型，不過就CARLINK鏈車網所獲得的獨家訊息，新一代Alphard/Vellfire兩車型不僅將整合為一，就連上市日期也會延至2022年4月，而動力則以四缸渦輪增壓來取代V6自然進氣引擎。
基於市場競爭激烈及日本國內買氣低迷，TOYOTA一掃過去的「車海」策略，現在改行「精兵」政策，加上販賣通路的整合，逐漸針對日本國內車種進行整併，這也導致部分車款從陣容中「被消失」，像台灣知名度非常高的Wish就是一例。此外身為MPV界的Alphard，以及雙生車卻走年輕路線的Vellfire，兩者也將在2021年東京車展發表最新車型，不過兩者也會走「整併路線」，以Alphard之名在市場銷售。然而受到美中貿易的影響，新Alphard的發表日期可能會延後到2022年4月，畢竟中國也會是Alphard的主要市場，萬一兩強戰爭掃到颱風尾或者餘波盪漾，對TOYOTA的銷售勢必產生衝擊，故會稍微延遲問世的時間。
既然Alphard與Vellfird將進行整合，那麼下一代會採用什麼車名，據了解將會行知名度較高的Alphard，架構在TNGA底盤平台上的新Alphard，外觀造型將修飾得更具運動化，除了保留大型水箱護罩，也提供3,000mm和3,200mm兩種軸距選擇，座艙則依照軸距分為四座、七座、八座三種設定，其中四座將以移動辦公室為概念，等同於TOYOTA版的LEXUS LM。動力部分有別於現行2.5L自然進氣、2.5L Hybrid、3.5L V6自然進氣三種設定，新Alphard除了延續與RAV4、LEXUS ES相同的2.5L Hybrid，原3.5L V6自然進氣將由全新開發的直列四缸2.4L渦輪增壓所取代，估計將獲得320hp/45.0kgm左右的輸出功率，性能表現上可一點也不輸給3.5L V6，而2.5L自然進氣引擎呢？當然就此消失。
雖說LEXUS在今年上海車展發表旗下第一款MPV的LM，但實際上LM與下一代Alphard並沒有開發上的關聯性，因為LM是以現行Alphard為基礎重新設計，而第四代Alphard則是全新底盤結構和設計概念，真要說有血緣上的相關，恐怕只有都是出自TOYOTA集團吧！按照2022年才正式投入市場來推算，引進台灣最快為2022年底，而且只有短軸一種車型設定，畢竟已經有了LEXUS LM怎麼容得下讓Alphard來瓜分市場呢？
