為發展自駕車，日本軟體銀行 SoftBank與TOYOTA集團於2018年合資成立自駕車研發公司MONET Technologies。如今這個聯盟陣容成員將持續擴大，因為包括Mazda、Suzuki、Daihatsu、Isuzu與Subaru均出資加入，為自駕車研發佈局。
從特斯拉的例子後各車廠發現僅靠科技業或單憑汽車業都無法順例發展自動駕駛技術。在美國FORD就出資成立子公司，由矽谷科技工程師與FORD車輛工程師各出一半人來研發包括AR與自駕車技術。如今相同概念輪到日本車廠執行，MONET Technologies最早便是由豐田自駕部門與 SoftBank合資成立。其中SoftBank便透過過去培植的科技業人脈，整合科技資源，而豐田則提供打造汽車的專業技術。
如今這個聯盟將加入新血，除了原本就交叉持股的Subaru外，Mazda、Suzuki、Daihatsu與Isuzu加上一早就加入的Honda，東瀛自駕聯盟陣容越發壯大。目前股份占比以SoftBank的35.%最多，不過佔34.8％的TOYOTA還有佔股10%的Hino，依舊是實質話事者。此外本田佔10.%，其他車廠則佔2%。不過參加的車廠都認為要抵擋歐美列強的擴張，加入聯盟分擔研發費用是必須的。因此未來將會深化類似的合作計畫。
從特斯拉的例子後各車廠發現僅靠科技業或單憑汽車業都無法順例發展自動駕駛技術。在美國FORD就出資成立子公司，由矽谷科技工程師與FORD車輛工程師各出一半人來研發包括AR與自駕車技術。如今相同概念輪到日本車廠執行，MONET Technologies最早便是由豐田自駕部門與 SoftBank合資成立。其中SoftBank便透過過去培植的科技業人脈，整合科技資源，而豐田則提供打造汽車的專業技術。如今這個聯盟將加入新血，除了原本就交叉持股的Subaru外，Mazda、Suzuki、Daihatsu與Isuzu加上一早就加入的Honda，東瀛自駕聯盟陣容越發壯大。目前股份占比以SoftBank的35.%最多，不過佔34.8％的TOYOTA還有佔股10%的Hino，依舊是實質話事者。此外本田佔10.%，其他車廠則佔2%。不過參加的車廠都認為要抵擋歐美列強的擴張，加入聯盟分擔研發費用是必須的。因此未來將會深化類似的合作計畫。
