撰文：郭正浩 Marco
身為賓士首款面向全球的純電車型，EQC的一舉一動都特別受到世人注目，而台灣賓士也已經先行導入一款認證測試車，批覆著相當顯眼的宣傳式偽裝在台灣街頭到處趴趴走。（Mercedes-Benz EQC台灣實拍）而電動車自然是未來車壇最重要的市場，各家品牌也是前仆後繼地推出相關產品，其中包含JAGUAR I-Pace以及Audi e-tron等也已經都準備在台灣上市。當然，人類對於車輛性能的追求向來貪婪，雖然電動車的原意是要更加節能減碳，但當電動車越來越多的同時，也開始陸續出現強調性能為主的純電產品，更有一派做法是將電動車同樣給予性能車型，例如JAGUAR就已經表示將會推出高性能的I-Pace SVR，Audi也說不排除推出RS e-tron的可能。但偏偏，賓士AMG似乎不這樣想。
AMG負責人Tobias Moers在接受外媒專門時表示，AMG確實也會朝電力化發展，例如目前正在研發中的AMG GT 4door Coupe Hybrid，下一代的C63與S63也都將會是插電式混合動力版本，甚至未來AMG也有可能推出純電車款，但他們並不打算推出“Mercedes-AMG EQC”，但會有AMG-Line的套件包提供。不會得到AMG加持的還有B-Class，Tobias Moers表示此類型客戶往往都是小家庭使用，比較務實精算，同時更加在意舒適，專屬的AMG車型無法滿足他們，沒有實際市場。
當然，我們認為EQC無法推出AMG版本的更主要原因在於先天限制，畢竟電動汽車不像汽油車那樣，光靠更換引擎就可以獲得強大動力，甚至在得到強大輸出的同時，如何維持可用的續航里程，也是高性能純電車款需要考慮的。
