撰文：余宗達 Daco圖片：Subaru
「昴宿六連星」Subaru即使才剛正式開賣第一款海外輸出版限量S系列、搭載EJ257 2.5L引擎的S209，但針對日前剛開幕的2019東京車展，也特別於WRX STI車款再推出名為「EJ20 Final Edition」同時只生產555輛的限量版！即使這款標榜EJ207紅頭引擎「謝幕之作」清一色只有JDM右駕式樣，不過自詡對Subaru死忠的本地車迷來說，絕對是高性能本色最濃烈也最魂縈夢牽的「六連星」動力心臟，就算只用眼睛觀看也足以熱血沸騰……
Subaru在現役WRX VA世代所推出標榜性能強大的S系列限量版，歷經S207、S208之後也終於摒棄「好車不外流」的封閉作風，推出第一款海外輸出式樣的S209！與同世代的S207、S208相較，最明顯差異除了左駕、「暴龜」寬體化的空力設計之外，引擎也從2.0L排量的「紅頭」EJ207變更為2.5L的「紅頭」EJ257！為進一步濃郁整體的稀有價值，透過渦輪升級HKS強化版、增壓值加大到1.3 bar、低回壓排氣管與ECU更激進化設定等手法，動力輸出峰值也提升到345ps（341hp）/330 lb-ft（447.4Nm），於是售價也貴了將進一倍達到＄63995美元之多，而成為歷代最尊貴的Subaru S系列車款！
純以常規版WRX STI的動力數據來說，左駕版EJ257引擎即使排氣量多了0.5L，不過本身設定在300ps（296.4hp）/290 lb-ft（393.1Nm）的最大輸出，卻沒比右駕版EJ207的304.4hp（308ps）/311.2 lb-ft（422Nm）還猛暴，而且馬/扭力峰值轉速分別設定在6000rpm/4000rpm，相較之下，設定在6400rpm/4400rpm且高轉本色更有的EJ207反倒更有高性能、高效率特色！除了上述的高性能特質之外，加上EJ20引擎本就是Subaru最經典又傳奇的引擎式樣，本身還締造多項堪稱車壇不朽的傳奇事蹟，絕對夠格堪稱Subaru第一性能名機！在其問世屆滿30週年的現今，Subaru也在「大本營」的2019東京車展推出這個名為「EJ20 Final Edition」！這同時也預告下世代WRX STI將啟用全新引擎。就算全車和WRX STI Type S相去不遠，只是內裝用料、外觀銘排略有不同，卻也是今年東京車展最能讓「六連星」車迷瞻仰並回味的車款。
「昴宿六連星」Subaru即使才剛正式開賣第一款海外輸出版限量S系列、搭載EJ257 2.5L引擎的S209，但針對日前剛開幕的2019東京車展，也特別於WRX STI車款再推出名為「EJ20 Final Edition」同時只生產555輛的限量版！即使這款標榜EJ207紅頭引擎「謝幕之作」清一色只有JDM右駕式樣，不過自詡對Subaru死忠的本地車迷來說，絕對是高性能本色最濃烈也最魂縈夢牽的「六連星」動力心臟，就算只用眼睛觀看也足以熱血沸騰……Subaru在現役WRX VA世代所推出標榜性能強大的S系列限量版，歷經S207、S208之後也終於摒棄「好車不外流」的封閉作風，推出第一款海外輸出式樣的S209！與同世代的S207、S208相較，最明顯差異除了左駕、「暴龜」寬體化的空力設計之外，引擎也從2.0L排量的「紅頭」EJ207變更為2.5L的「紅頭」EJ257！為進一步濃郁整體的稀有價值，透過渦輪升級HKS強化版、增壓值加大到1.3 bar、低回壓排氣管與ECU更激進化設定等手法，動力輸出峰值也提升到345ps（341hp）/330 lb-ft（447.4Nm），於是售價也貴了將進一倍達到＄63995美元之多，而成為歷代最尊貴的Subaru S系列車款！純以常規版WRX STI的動力數據來說，左駕版EJ257引擎即使排氣量多了0.5L，不過本身設定在300ps（296.4hp）/290 lb-ft（393.1Nm）的最大輸出，卻沒比右駕版EJ207的304.4hp（308ps）/311.2 lb-ft（422Nm）還猛暴，而且馬/扭力峰值轉速分別設定在6000rpm/4000rpm，相較之下，設定在6400rpm/4400rpm且高轉本色更有的EJ207反倒更有高性能、高效率特色！除了上述的高性能特質之外，加上EJ20引擎本就是Subaru最經典又傳奇的引擎式樣，本身還締造多項堪稱車壇不朽的傳奇事蹟，絕對夠格堪稱Subaru第一性能名機！在其問世屆滿30週年的現今，Subaru也在「大本營」的2019東京車展推出這個名為「EJ20 Final Edition」！這同時也預告下世代WRX STI將啟用全新引擎。就算全車和WRX STI Type S相去不遠，只是內裝用料、外觀銘排略有不同，卻也是今年東京車展最能讓「六連星」車迷瞻仰並回味的車款。
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