電動車大潮無法擋，讓向來以操控獨步車壇的BMW也決定整軍參戰。除預計2020年亮相的iX3外，備受關注的四門電動房車i4官方也釋出更多資訊，除續航力可達600公里外，動力表現甚至可以媲美V8引擎，更增添外界對他的期待。
官方這次一共釋出i4、iX3與iNEXT在雪地測試的照片。雖然外觀依舊包上偽裝膠帶，但其實BMW真正想傳達的意念是自家電動車正在接受極端酷寒氣候的驗證，實際上市時這些電動車絕對比新創公司的電動車更加可靠。
資料顯示，i4、iX3與iNEXT皆採用第5代eDrive技術，電池變得更扁、更輕、功率更大、續航力更好。BMW就表示i4所採用的80kWh電池模組重量僅550公斤，卻擁有600公里的續航力，同時透過專屬的充電裝置可在35分鐘將電池充到八成滿，若要開上一百公里回家也僅需充六分鐘電即可。
此外BMW也將研究觸角擴及到電池本體上。新聞稿就說，之所以叫第5代eDrive技術表示BMW即持續不斷開發所有新能源選項。而第五代eDrive除了上述的優點外，甚至以後可以不用使用稀土這項材料，這可讓車廠選用電池的空間大大提升。官方預計第五代BMW eDrive技術將首先搭載於BMW iX3上，接下來是 iNEXT與BMW i4。
電池搞定之後，動力BMW也讓大家滿意。資料顯示BMW i4最大輸出功率約為390 kW ，換算之後約為530 hp。BMW還特別暗示這樣的數據其實跟Ｍ家族的V8引擎一樣，可以從4.0秒內從零加速到100 km / h，最高時速超過200 km / h。不過BMW也強調，未來無論是汽柴油引擎、Hybrid或是電動車集團都會持續推陳出新，不會單獨押寶在單一動力。而且BMW也保證不管你開的是什麼動力的車款，藍白標的高昂操駕樂趣是永遠不會改變的。
官方這次一共釋出i4、iX3與iNEXT在雪地測試的照片。雖然外觀依舊包上偽裝膠帶，但其實BMW真正想傳達的意念是自家電動車正在接受極端酷寒氣候的驗證，實際上市時這些電動車絕對比新創公司的電動車更加可靠。資料顯示，i4、iX3與iNEXT皆採用第5代eDrive技術，電池變得更扁、更輕、功率更大、續航力更好。BMW就表示i4所採用的80kWh電池模組重量僅550公斤，卻擁有600公里的續航力，同時透過專屬的充電裝置可在35分鐘將電池充到八成滿，若要開上一百公里回家也僅需充六分鐘電即可。此外BMW也將研究觸角擴及到電池本體上。新聞稿就說，之所以叫第5代eDrive技術表示BMW即持續不斷開發所有新能源選項。而第五代eDrive除了上述的優點外，甚至以後可以不用使用稀土這項材料，這可讓車廠選用電池的空間大大提升。官方預計第五代BMW eDrive技術將首先搭載於BMW iX3上，接下來是 iNEXT與BMW i4。電池搞定之後，動力BMW也讓大家滿意。資料顯示BMW i4最大輸出功率約為390 kW ，換算之後約為530 hp。BMW還特別暗示這樣的數據其實跟Ｍ家族的V8引擎一樣，可以從4.0秒內從零加速到100 km / h，最高時速超過200 km / h。不過BMW也強調，未來無論是汽柴油引擎、Hybrid或是電動車集團都會持續推陳出新，不會單獨押寶在單一動力。而且BMW也保證不管你開的是什麼動力的車款，藍白標的高昂操駕樂趣是永遠不會改變的。
