排氣門事件讓VW重重慘跌一跤，甚至讓整個集團都差點滅亡。不過正所謂危機即是轉機，在確立電動車發展政策後，VW預告已經整理好步伐，2020就一口氣要推出34款新車，誓言奪回汽車銷售排行榜第一位的寶座。雖然現在整個歐洲車廠都空蕩蕩休聖誕與新年假期了。但VW在休假前還是發出新聞稿，對車迷信心喊話，說2020將有4款新車型，其中包括12款SUV和8款電動或混合動力汽車會上市。VW財務長Arno Antlitz表示：雖然 2019年汽車市場相當艱困，不過在集團全體的努力下，獲利率仍維持在4~5%左右，同時保有超過10億歐元的現金流。而透過接下來持續不斷的新產品推出，他們有信心在2022年將獲利率調高到6％，現金流也將翻倍成長。
要達成這項目標，VW表示這個局已經佈了很久。包括即將上市的ID.3等多款電動車。同時VW也簽下多項包括電池生產、礦權開發等合約，在電動車大潮來臨之前已經部署完成。同時VW也意識到未來車廠已經無法靠賣車做車這件事賺錢，因此處了積極開發電動車外，他們也招募許多軟體工程師。VW說未來車廠將提供一條龍式的服務，從買電動車、充電設施的維運管理，甚至是共享經濟的相關應用，VW會投入更多資源去開發。VW預測包括車內相關應用程式的開發，獨立出來的Car.Software部門的營收占比要從現在的不到10％提高到60％。未來車廠不僅是傳統產業、更兼具資訊業與服務業等多重身份。
要達成這項目標，VW表示這個局已經佈了很久。包括即將上市的ID.3等多款電動車。同時VW也簽下多項包括電池生產、礦權開發等合約，在電動車大潮來臨之前已經部署完成。同時VW也意識到未來車廠已經無法靠賣車做車這件事賺錢，因此處了積極開發電動車外，他們也招募許多軟體工程師。VW說未來車廠將提供一條龍式的服務，從買電動車、充電設施的維運管理，甚至是共享經濟的相關應用，VW會投入更多資源去開發。VW預測包括車內相關應用程式的開發，獨立出來的Car.Software部門的營收占比要從現在的不到10％提高到60％。未來車廠不僅是傳統產業、更兼具資訊業與服務業等多重身份。
