撰文：余宗達 Daco圖片：Kuhl Racing
目前銷售與改裝熱度均是Toyota車款之最的GR Yaris，打從設計本質到車輛配備即使都洋溢濃烈的性能作風，使得車體造型輪廓明顯再武鬥化也成為當前外觀改裝的主流趨勢，不過還是有不願趨炎附勢的另類式樣！何等高性能車款都能上身VIP Style元素的Kuhl Racing，日前正式動手研發標榜是GR Yaris第一款的奢華化外觀升級套件，讓這款「小鴨之王」出現不是寄生而是晉升上流的契機…….
眾所周知，Toyota基於符合WRC參賽車輛規範便以Yaris WRC賽車包括引擎型式、驅動模式為設計主軸，推出所謂市售街車版的GR Yaris，也讓一向只具備經濟、省油的Yaris車系出現熱血性能作風掛帥的「小鴨之王」！憑藉動力輸出擁有全球1.6L級距之最的實力它，Toyota基於將其十足濃烈的性能本色彰顯於外，比起Yaris標準版，車體造型也採用加大氣壩、外擴寬體與空力擾流等武鬥化設計，如此也帶動外觀升級的趨勢，目前空力改裝大廠牌所推出的GR Yaris外觀套件，清一色都是這個類型。即使市場大宗胃口是如此發展，可說日本VIP Style典型代表的Kuhl Racing對GR Yaris卻依然執著自家最專精與擅長的氣派奢華元素！
即使雕琢手法看似與GR Yaris先天本質格格步入，不過連「東瀛戰神」GT-R、「牛魔王」GR Supra外觀扮相都能完美轉換成富麗堂皇的尊貴類型，區區「小鴨之王」又有何難度！所謂VIP Style的重點要項，除了低趴之外，更重要是氣勢磅礡、複雜曲折又有多層次的輪廓線條。對此，Kuhl Racing除了改裝Hi Lo Kit避震器讓其十足貼地之外，在其日前公布的GR Yaris研發過程，更可看出Kuhl Racing在其前下巴、側裙與後下擾流都採用方正稜角造型，同時更採用一貫著稱的多曲面、多結構設計！即使目前只有進行下半部車體開發還無法一窺整體全貌，不過已明顯散發另類又搶眼的高顏質風格，Kuhl Racing也再次展現自家高檔化的設計功力了…..
目前銷售與改裝熱度均是Toyota車款之最的GR Yaris，打從設計本質到車輛配備即使都洋溢濃烈的性能作風，使得車體造型輪廓明顯再武鬥化也成為當前外觀改裝的主流趨勢，不過還是有不願趨炎附勢的另類式樣！何等高性能車款都能上身VIP Style元素的Kuhl Racing，日前正式動手研發標榜是GR Yaris第一款的奢華化外觀升級套件，讓這款「小鴨之王」出現不是寄生而是晉升上流的契機…….眾所周知，Toyota基於符合WRC參賽車輛規範便以Yaris WRC賽車包括引擎型式、驅動模式為設計主軸，推出所謂市售街車版的GR Yaris，也讓一向只具備經濟、省油的Yaris車系出現熱血性能作風掛帥的「小鴨之王」！憑藉動力輸出擁有全球1.6L級距之最的實力它，Toyota基於將其十足濃烈的性能本色彰顯於外，比起Yaris標準版，車體造型也採用加大氣壩、外擴寬體與空力擾流等武鬥化設計，如此也帶動外觀升級的趨勢，目前空力改裝大廠牌所推出的GR Yaris外觀套件，清一色都是這個類型。即使市場大宗胃口是如此發展，可說日本VIP Style典型代表的Kuhl Racing對GR Yaris卻依然執著自家最專精與擅長的氣派奢華元素！即使雕琢手法看似與GR Yaris先天本質格格步入，不過連「東瀛戰神」GT-R、「牛魔王」GR Supra外觀扮相都能完美轉換成富麗堂皇的尊貴類型，區區「小鴨之王」又有何難度！所謂VIP Style的重點要項，除了低趴之外，更重要是氣勢磅礡、複雜曲折又有多層次的輪廓線條。對此，Kuhl Racing除了改裝Hi Lo Kit避震器讓其十足貼地之外，在其日前公布的GR Yaris研發過程，更可看出Kuhl Racing在其前下巴、側裙與後下擾流都採用方正稜角造型，同時更採用一貫著稱的多曲面、多結構設計！即使目前只有進行下半部車體開發還無法一窺整體全貌，不過已明顯散發另類又搶眼的高顏質風格，Kuhl Racing也再次展現自家高檔化的設計功力了…..
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