撰文：郭正浩 Marco隨著汽車工藝與科技的進步，過往被視為洪水猛獸的渦輪增壓引擎，已經如巷口早餐店那樣充斥在我們的生活之中，講得誇張點說，現在要買輛使用自然進氣引擎的車款都還有些不容易，特別是歐系品牌，根本已經清一色為渦輪引擎設計，僅有少部分的日系品牌還在使用自然進氣引擎。而在渦輪增壓引擎普及率持續攀升的情況下，各種關於渦輪引擎的問題便油然而生，其中最常遇到的便是會聽到老一輩的人說“渦輪引擎不好養”，那麼渦輪引擎該怎麼保養呢？我們特別羅列五大保養重點，讓你跟你的渦輪引擎可以輕鬆相伴一生。
一：冷車時不要馬上激烈駕駛渦輪本身靠著機油在冷卻與潤滑，在動輒破十萬轉的超高轉速下，機油所提供的保護就非常重要。而渦輪內所使用的機油來自於引擎本身，而在冷車時，機油多半還沒達到適合的工作溫度，這時候若貿然進行激烈駕駛，將非常有可能讓渦輪得不得該有的保護作用，長時間下來容易造成渦輪受損。
二：激烈駕駛後不要馬上熄火就像剛剛所說，渦輪本體靠著引擎內的機油在做潤滑與冷卻，而渦輪的轉速隨便都破十萬轉，溫度也比引擎本身高，在激烈駕駛後如果馬上熄火，等同於切斷渦輪的“保護來源”，同樣會讓渦輪受損。不過以上論點僅適用於舊車或是自行改裝渦輪的車。現有渦輪車款多數已將渦輪的冷卻系統獨立設計，即便熄火後仍會持續運作，因此駕駛新世代渦輪車的車主其實不需過多擔心。
三：不要長時間怠速還是跟機油有關。怠速時由於引擎轉速較低，連帶使得渦輪轉速也非常低，此時渦輪的進排氣側的壓力都會低於中間的軸承體區，而在大氣壓力的自然作用下，會使得中間軸承體區、也就是充滿機油的位置，內部的機油會開始向兩側衝，使得機油進入渦輪的進排氣端，造成機油減少，也就是渦輪車常見的“吃機油”，重者則會讓渦輪中央密封片失效，進而完全失去潤滑與冷卻效果，導致渦輪甚至引擎嚴重損壞。
四：選擇正確的機油總共五點居然以上三點都跟機油有關，你就知道渦輪車的機油有多重要！所以該如何選擇渦輪車所使用的機油呢？當然最簡單的方式就是使用原廠品牌或原廠指定機油，這是絕對不會出問題的。而若車主想要自行購買機油又該怎麼選擇呢？
首先當然要注意“番號”、也就是黏度指數，這部分也是按照原廠建議就可以了，畢竟各品牌各引擎都有不同“喜好”，絕對沒有0W30好過20W40這種說法，只要按照原廠建議、或是在原廠建議的基礎之下，按照個人喜好做一點調整就可以了。而在選定番號之後，其次就得注意最重要的兩個部分，也就是高溫抗剪力值與抗氧化能力。高溫抗剪力值全稱為High Temperature High Shear rate，簡稱HTHS，以愛用渦輪引擎的歐系車廠來說，目前四大車廠規範賓士、BMW、VW與PORSCHE，其最高等級規範（如賓士的229.52）均規定HTHS指數要大於等於3.5；抗氧化能力（Oxidative thickening）則為機油在高溫下是否會產生沉澱物的重要指標。
圖中紅圈處寫著符合或超過（meets or exceeds），而車廠規範以Ford與GM為主，顯示這是一個專攻美國市場的產品。當然機油商不一定會告訴你他們的產品各項表現數值，但卻會告訴你他們的機油符合或是通過哪些規範，除了常見的歐盟ACEA與美國API之外，還有超越兩規範、整體來說更加嚴格的各大車廠規範。但值得注意的是，幾乎所有機油品牌都會玩“符合規範“與“通過規範”的文字遊戲，更因許多機油產品都用英文說明所以造成閱讀困難，但基本上由於車廠認證費高昂，甚至根本不提供認證，所以絕大多數機油都以”符合認證“自居。想要知道各種規範的數值是多少可以來這邊查：https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html所以，選擇好機油，對於渦輪車來說是最重要的了！當然同時也別忘了定時更換機油濾芯喔。
五：選用適合汽油過去渦輪車對於汽油的要求是非常要求的，但在缸內直噴技術的大量運用與成熟之下，目前汽油好壞對於渦輪的影響已經不算太大，而通常原廠都會建議使用“95或以上“的汽油，但國內油品的品質，95真的是95嗎.....你懂的！而若使用不夠品質的汽油，其實不會對渦輪有什麼損傷，但卻會造成些許的引擎輸出下降或是油耗增加等其他現象，因此大家就按照個人喜好做選擇就行，重點是千萬記得按時更換汽油濾芯！
