去年才在台灣上市的 KIA STONIC歐洲即將推出小改款，不過雖以小改為名，但舉凡動力與傳動系統均有大幅度的改變，可說是大改款等級的小改款，其中做幾項兩點包括48V輕油電系統的使用與全新開發的變速箱。過去車界慣例的小改款約莫就是改改前後包圍、加裝個霧燈之類的外觀改變。若要動到引擎或變速箱等方面由於茲事體大，就會被歸類於大改款的範疇。有趣的是這次STONIC雖是小改款，但包括新的影音系統、48V輕油電與新開發的智能手排系統全部都有，可說是大幅度的小改款。
在外觀上，KIA表示STONIC改變的幅度雖然不大，但給予車主更大的選配空間。包括雙色車頂與輪圈，車主愛怎麼配就怎麼配。而在內裝部分則是導入最新Phase II UVO Connect系統，搭配8.0英寸觸控螢幕，可以進行更進一步的遠端控制，同時車輛也將多樣ADAS配備列為標配，提升操控安全。在動力上，小改STONIC使用新款Smartstream引擎取代原有的1.0升T-GDi Kappa引擎，同時藉由連續可變氣門CVVD的幫助下，雖然最大馬力同樣維持100 ps與120 ps，但搭配七速雙離合變速器的版本，峰值扭力可以提高16％，來到200 Nm。由於小車追求大馬力輸出的實質意義不大，但扭力的放大可以營造起步輕盈感，更適合STONIC車型。
同時EcoDynamics +引擎系的車款都還附帶Drive Mode Select系統，也就是說車主可以依照喜好切換Eco、Sport與Normal三種行車模式。此外先前我們曾經介紹過KIA新研發的智能手動變速箱（iMT）也會搭載於STONIC上。這套系統簡單來說就是保留手排車的優點，但透過線控離合器來幫助車主換檔，讓你不會起步熄火或擔心上坡起往後滑等窘境。這套手排變速箱透過電子啟動模式，結合48V油電系統MHSG，還可以在滑行時自動關閉引擎節省油耗。KIA表示，iMT和7DCT這兩款變速箱都具備滑行關引擎功能，可在最高125 km / h的狀態下進行，與其他定速裝置一樣，為了安全，當駕駛踩下任一踏板時，引擎會自動啟動。。全新小改款的Stonic預計在今年第三季率先在歐洲上市。因為在歐洲，Stonic的銷售量僅次於Ceed，歐洲總銷量超過15萬輛。
在外觀上，KIA表示STONIC改變的幅度雖然不大，但給予車主更大的選配空間。包括雙色車頂與輪圈，車主愛怎麼配就怎麼配。而在內裝部分則是導入最新Phase II UVO Connect系統，搭配8.0英寸觸控螢幕，可以進行更進一步的遠端控制，同時車輛也將多樣ADAS配備列為標配，提升操控安全。在動力上，小改STONIC使用新款Smartstream引擎取代原有的1.0升T-GDi Kappa引擎，同時藉由連續可變氣門CVVD的幫助下，雖然最大馬力同樣維持100 ps與120 ps，但搭配七速雙離合變速器的版本，峰值扭力可以提高16％，來到200 Nm。由於小車追求大馬力輸出的實質意義不大，但扭力的放大可以營造起步輕盈感，更適合STONIC車型。同時EcoDynamics +引擎系的車款都還附帶Drive Mode Select系統，也就是說車主可以依照喜好切換Eco、Sport與Normal三種行車模式。此外先前我們曾經介紹過KIA新研發的智能手動變速箱（iMT）也會搭載於STONIC上。這套系統簡單來說就是保留手排車的優點，但透過線控離合器來幫助車主換檔，讓你不會起步熄火或擔心上坡起往後滑等窘境。這套手排變速箱透過電子啟動模式，結合48V油電系統MHSG，還可以在滑行時自動關閉引擎節省油耗。KIA表示，iMT和7DCT這兩款變速箱都具備滑行關引擎功能，可在最高125 km / h的狀態下進行，與其他定速裝置一樣，為了安全，當駕駛踩下任一踏板時，引擎會自動啟動。。全新小改款的Stonic預計在今年第三季率先在歐洲上市。因為在歐洲，Stonic的銷售量僅次於Ceed，歐洲總銷量超過15萬輛。
