撰文：余宗達 Daco取材協力：Trakyoto、Pandem
Chevrolet跑車旗艦Corvette最新式樣的C8第八世代，即使動力設定依照歷代慣例一樣配置NA大排量引擎並沒有渦輪增壓的加持，但驅動設計首度變更為可說超跑標配的MR模式，自然也深受美系車迷青睞！源自日本空力品牌「火箭兔」Rocket Bunny分支品牌的Pandem，日前率先發表Corvette C8第一套寬體套件，讓這款美系MR跑車的外在扮相更犀利懾人，視覺震撼性、顏質分數均可比擬正統Supercar…..
Chevrolet當家跑車旗艦同時也是美系跑車典型代表的Corvette，在本身超過一甲子的車使之中，驅動模式雖一貫採用FR設計但在去年衍生最新第八代式樣的C8卻丕變為MR模式，加上明顯趨近歐系Supercar的外觀造型，以及變速箱又進化成換檔反應超靈敏的DCT型式，超跑味可說歷代最濃烈之下，自然也吸引跑車迷青睞！只是動力並沒追隨當前造車趨勢的渦輪潮流，依舊採用前代傳承的NA大排量引擎，在其問世到今剛屆滿一週年的時間之中，動力強化也成為Corvette C8改裝主流。引擎外掛雙渦輪雖可令馬力峰值輕易上攀到800hp大關，不過動力輸出一旦大幅提昇，卻也更刻畫出原廠外觀的單調與寒酸，身為源自日本空力改裝廠「火箭兔」Rocket Bunny子品牌而且只專改歐美系車款的Pandem，對此也搶在眾多對手之前於日前率先發表Corvette C8第一套寬體套件！
基於原廠車頭相當接近Ferrari輪廓同時還配置MR跑車獨有的車側進氣口，Pandem對Corvette C8車體的雕琢便集中在空力升級與外擴寬體兩處！發揮一貫最擅長的暴龜美學之下，就算外擴面積不小但暴龜設計採用輪弧與葉子板一體成型手法，卻沒有絲毫突兀感產生！此舉除了前葉子板後方增加一道散熱孔，連帶也讓側進氣口面積明顯擴增加上整個視覺比例更為寬大低扁，光這些就足夠讓Corvette C8扮相更趨性能神獸等級。下擾流即使造型不浮誇但明顯向下延伸，具備優異的導流效果之餘，也順勢造就車體低矮的附加效果，搭配高聳的後上尾翼，整體顏質絕對可說是美系跑車一等一水準…..
延伸閱讀：一、引擎變「直擺」！Toyota 86超另類「K24A＋Turbo」變種改點我二、Porsche「水冷蛙」有福了！Type 997「RWB大暴龜」完成版現身點我
Chevrolet跑車旗艦Corvette最新式樣的C8第八世代，即使動力設定依照歷代慣例一樣配置NA大排量引擎並沒有渦輪增壓的加持，但驅動設計首度變更為可說超跑標配的MR模式，自然也深受美系車迷青睞！源自日本空力品牌「火箭兔」Rocket Bunny分支品牌的Pandem，日前率先發表Corvette C8第一套寬體套件，讓這款美系MR跑車的外在扮相更犀利懾人，視覺震撼性、顏質分數均可比擬正統Supercar…..Chevrolet當家跑車旗艦同時也是美系跑車典型代表的Corvette，在本身超過一甲子的車使之中，驅動模式雖一貫採用FR設計但在去年衍生最新第八代式樣的C8卻丕變為MR模式，加上明顯趨近歐系Supercar的外觀造型，以及變速箱又進化成換檔反應超靈敏的DCT型式，超跑味可說歷代最濃烈之下，自然也吸引跑車迷青睞！只是動力並沒追隨當前造車趨勢的渦輪潮流，依舊採用前代傳承的NA大排量引擎，在其問世到今剛屆滿一週年的時間之中，動力強化也成為Corvette C8改裝主流。引擎外掛雙渦輪雖可令馬力峰值輕易上攀到800hp大關，不過動力輸出一旦大幅提昇，卻也更刻畫出原廠外觀的單調與寒酸，身為源自日本空力改裝廠「火箭兔」Rocket Bunny子品牌而且只專改歐美系車款的Pandem，對此也搶在眾多對手之前於日前率先發表Corvette C8第一套寬體套件！基於原廠車頭相當接近Ferrari輪廓同時還配置MR跑車獨有的車側進氣口，Pandem對Corvette C8車體的雕琢便集中在空力升級與外擴寬體兩處！發揮一貫最擅長的暴龜美學之下，就算外擴面積不小但暴龜設計採用輪弧與葉子板一體成型手法，卻沒有絲毫突兀感產生！此舉除了前葉子板後方增加一道散熱孔，連帶也讓側進氣口面積明顯擴增加上整個視覺比例更為寬大低扁，光這些就足夠讓Corvette C8扮相更趨性能神獸等級。下擾流即使造型不浮誇但明顯向下延伸，具備優異的導流效果之餘，也順勢造就車體低矮的附加效果，搭配高聳的後上尾翼，整體顏質絕對可說是美系跑車一等一水準…..延伸閱讀：一、引擎變「直擺」！Toyota 86超另類「K24A＋Turbo」變種改點我二、Porsche「水冷蛙」有福了！Type 997「RWB大暴龜」完成版現身點我
