撰文：劉家岳 JasonJAGUAR LAND ROVER近年來推動的家族化策略不僅涵蓋外觀或是內裝設計的美學層面，科技與新能源動力的一致性也成了家族化的重要方針！這次獲得小改款工程的JAGUAR E-Pace，除了內外造型的更新之外，而且要能夠兼容輕油電以及PHEV動力、JAGUAR甚至換上新的模組化底盤，提升幅度儼然超越過去小改款的慣例！
新車換上的新底盤是跟Discovery Sport相同的PTA模組化平台，能兼容新能源是這具底盤的最特色，也讓小改後的E-Pace的純內燃機只剩最入門的柴油手排一個選項而已。以既有的2.0LIngenium汽柴油引擎為例，全數導入整合BiSG啟動馬達發電機以及48V鋰電池的48V輕油電系統，透過在加速時輔助動力輸出、減速時回收動能甚至低速讓引擎熄火滑行等功能，來改善整體油耗跟排污表現。
不過在這次小改新增的新能源動力中，最讓人眼睛為之一亮的是插電式油電設定的P300e動力。這套PHEV的內燃機是由三缸渦輪的1.5L Ingenium引擎擔綱、具備200hp/280Nm的最大動力，而安裝在後軸的電動馬達則是具備109hp/260Nm功率輸出，造就綜效309hp以及0~100km/h加速只要6.1秒的優異性能！而位於底盤中央的15kWh的鋰電池組則是能提供55km純電行駛里程，性能環保同時兼顧。
除了底盤與動力系統的更新，新車的外觀造型上也獲得小針美容的提升。車頭LED照明燈組導入JAGUAR最新的Double J日行燈式樣，同時水箱罩也換成類滿天星的點陣鍍鉻式樣、保桿兩側進氣壩面積還加大來強化侵略氣息，不過除了車頭跟輪圈換新之外，小改E-Pace的車側跟車尾部分就與改款前無異。
當視角轉到車內，車艙的變動幅度就明顯比外觀要大上許多。即便整體駕駛導向的跑格化佈局沒有更動，但從方向盤、中控螢幕、排檔桿甚至空調介面等部件都全數換新，甚至連座椅都改換成更符合人體工學的剪裁，此外還多了Cabin Air Ionisation空氣濾清系統。其中大的變革當屬車載系統換成11.4吋曲面螢幕的Pivi Pro，介面更直覺、反應速度大為提升還有OTA線上更新功能，相信現任車主們對這點會相當有感。
