在台灣，許多技職院校都會將準畢業生送往企業實習工作，結合書本與實作，稱之建教合作生。不過許多企業將認為這些實習生不過是流水過客，因此交付一些雜事，視其為廉價勞動力。不過ŠKODA就不一樣了，因為在ŠKODA學院的學生，畢業作品就是得真的做出一台車出來！
行之有年的ŠKODA Student Car比賽，是ŠKODA技職學院年度重要盛事，自2014以來，每年學院畢業生的畢業作品就是得做出一台概念車，而今年除了是連續第七款Student Car之外，更是ŠKODA建廠125週年的重要節日。
ŠKODA學院院長的Alois Kauer說，每年舉辦的Student Car比賽，除了可以驗證學生們的實做能力外，藉由設計、研發到組裝，這些即將進入車界的汽車從業人員也可提早知道自己未來的職場環境倒是是什麼模樣。
然而這樣的比賽，除了讓學生更了解汽車生產的實物面外，透過訪談，學生還可以獲得第一線設計師或技師的指導。同時已經在線上的員工，也可以透過這項比賽，了解年輕人無窮奔放的創意與活力。
這次學生以1957年的兩座敞篷賽車ŠKODA 1100 OHC為靈感，當時這台車以1.1升四缸引擎為動力，可以輸出92匹最大馬力，最高時速更可達190至200 km / h，在ŠKODA賽車史中有著彪炳的戰功。
SLAVIA的名稱是為了紀念創辦人Václav Laurin 與 Václav Klement在1895年創立公司，並在隔年以SLAVIA為品牌名販售第一台「自行車」，加上今年適逢建廠125週年，因此學生便以SLAVIA作為概念車名稱。車輛是以SCALA為基礎改裝成敞篷，但車身包括底盤在內有多處進行強化。同時為了也考量空氣力學，因為在座椅後方特別設計如同賽車的駝峰，讓氣流得以快速通過。
此外車輛也用上SPARCO賽車座椅、KODIAQ RS的20吋輪圈等好料。前面說到這是一場畢業展，因此除了焊接、設計、噴漆之外，內裝部分也在許多細節處花上心思。像是內裝縫線、刺繡等等，都說明雖然以學生為名，但車上大大小小細節都不馬乎。ŠKODA表示，這些年來已經在培育學生投入十幾億台幣的資金，但他們覺得這項投資極為有意義，不僅縮小校園與職場間的銜接門檻，年輕人也可以透過實作，加深對ŠKODA的了解與認知。而 ŠKODA也省下預算找廣告公司去研究年輕人的購車思維，因為他們的車，就是年輕人做的！
行之有年的ŠKODA Student Car比賽，是ŠKODA技職學院年度重要盛事，自2014以來，每年學院畢業生的畢業作品就是得做出一台概念車，而今年除了是連續第七款Student Car之外，更是ŠKODA建廠125週年的重要節日。ŠKODA學院院長的Alois Kauer說，每年舉辦的Student Car比賽，除了可以驗證學生們的實做能力外，藉由設計、研發到組裝，這些即將進入車界的汽車從業人員也可提早知道自己未來的職場環境倒是是什麼模樣。然而這樣的比賽，除了讓學生更了解汽車生產的實物面外，透過訪談，學生還可以獲得第一線設計師或技師的指導。同時已經在線上的員工，也可以透過這項比賽，了解年輕人無窮奔放的創意與活力。這次學生以1957年的兩座敞篷賽車ŠKODA 1100 OHC為靈感，當時這台車以1.1升四缸引擎為動力，可以輸出92匹最大馬力，最高時速更可達190至200 km / h，在ŠKODA賽車史中有著彪炳的戰功。SLAVIA的名稱是為了紀念創辦人Václav Laurin 與 Václav Klement在1895年創立公司，並在隔年以SLAVIA為品牌名販售第一台「自行車」，加上今年適逢建廠125週年，因此學生便以SLAVIA作為概念車名稱。車輛是以SCALA為基礎改裝成敞篷，但車身包括底盤在內有多處進行強化。同時為了也考量空氣力學，因為在座椅後方特別設計如同賽車的駝峰，讓氣流得以快速通過。此外車輛也用上SPARCO賽車座椅、KODIAQ RS的20吋輪圈等好料。前面說到這是一場畢業展，因此除了焊接、設計、噴漆之外，內裝部分也在許多細節處花上心思。像是內裝縫線、刺繡等等，都說明雖然以學生為名，但車上大大小小細節都不馬乎。ŠKODA表示，這些年來已經在培育學生投入十幾億台幣的資金，但他們覺得這項投資極為有意義，不僅縮小校園與職場間的銜接門檻，年輕人也可以透過實作，加深對ŠKODA的了解與認知。而 ŠKODA也省下預算找廣告公司去研究年輕人的購車思維，因為他們的車，就是年輕人做的！
