撰文：劉家岳 Jason正七人座的Discovery是Land Rover旗下平價Discovery產品線中的旗艦代表，在問世四年後終於要跟上Velar還有同集團的F-Pace等車款腳步導入新年式小改款工程，不意外地換上了集團最新的11.4吋中控大螢幕、還有應運環保潮流新增48V輕油電系統，而最特別的是這次還多了行李廂容量高達2,024L、拖曳能力上看3.5噸的商用版車型！
小改Discovery換上了EVA 2.0模組化平台，讓動力編成不僅加入了48V輕油電系統，也終於全面換裝了新世代的Ingenium模組化引擎來取代舊世代的汽柴油V6心臟。這次新車汽柴油各擁有兩種動力設定，汽油方面為2.0L渦輪增壓四缸的P300（300hp/400Nm）以及3.0L渦輪增壓直六P360（360hp/500Nm）組成，柴油方面D250（240hp/570Nm）跟D300（300hp/650Nm）則都是直六引擎；不過令人訝異的是，只有理應是銷售主力的P300沒有配置48V輕油電系統。
換裝EVA 2.0平台的好處也不僅止於動力系統更新，也讓小改Discovery得以換上集團最新的Pivi Pro資訊系統，且尺寸足足比小改前大了48%達到11.4吋！Pivi Pro不只螢幕變大，反應跟處理速度都比既有的InControl要快上不少，且還具備OTA雲端更新功能讓車主隨時享有最新的軟體服務，喔對了空調系統還新增PM2.5微粒過濾能力，也算是對疫情所作的回應吧？
除了中控螢幕跟作業系統更新之外，新車也終於換上了12.3吋數位儀表板，還是品牌最新解析度最好的Interactiv Driver Display+，多功能方向盤看齊Defender的粗壯四幅式樣、排檔介面也捨棄旋鈕改成線傳排檔桿。而廣受熱愛戶外運動車主喜愛的Activity Key感應解鎖手環進化到附液晶螢幕的第二代，遠端遙控鎖定還有提前發動都不是問題，第二排座椅則是經過重新設計來提升舒適性表現。
至於外觀方面，或許第一眼還看不出新車到底改了哪裡，這是因為即便是小改款Discovery還是維持2016巴黎車展發表時的車身輪廓，主要是針對頭尾的LED燈組重新排列造型，同時還換上了新式樣的水箱罩以及輪圈設計，車尾則是把原本面積不小的Discovery銘牌給整合進尾燈組之間的黑色飾板之中，讓整體視覺更為洗鍊。
內在全面進化、造型變得更精緻的小改Discovery目前在英國已經接受預訂，但歐洲等市場則是最快要等到明年初才會正式上市，台灣市場的部分最快可能也要等到明年下半年才有機會得見，前面還有小改F-Pace、Velar等一票車款等著在國內販售。
