過去為了扶植中國企業，所有外來車廠要在中國銷售都要採用合資企業模式進行。如今這項規定將有重大變革，中國國務院已經簽署相關命令，即日起外商企業不再根據中外合資、中外合作做分類，統一適用外商投資法。
過去中國車展中常唱如東風日產、上汽大眾、廣州本田等字樣。這其實都是早期進入到中國的合資車廠。當時依據規定，外商車廠要來中國設廠，必須跟當地企業合資，並由中國企業佔51%的股權。
此舉是站在扶植產業發展的基礎下所設定，而外國車商放眼中國龐大的汽車市場，也願意接受如此條件。過去僅特斯拉一家車廠以特許的身份成為第一家純外資車廠，如今中國放寬相關規定，現行合資車廠外商將不再受限49%的股權限制，可以提高持股比例。
有外商分析，近幾年中國本土汽車品牌有快速崛起的趨勢，加上小鵬、蔚來等新能源車在中國市佔也越來越高。在技術與管理都學到的狀態下，鬆綁法規相當合理。不過外商也要注意，雖然外資持股比例增加，但也意未來中國本土企業跟外資所收到待遇將趨於一致，因此現有的外商投資政策補貼優惠也將有所縮水。不過近來許多中國車評人在抖音等平台上均以較大幅度篇幅宣傳並稱讚中國本土車企，並皆強調其品質與性價比均超越合資車，對照中國國務院的動作，似乎一切都在精準的安排下。
