TEXT：余宗達 DacoPHOTO：jayteepatel、AMS Performance、ECUTEK
引擎屬於3.0L V6雙渦輪設計就是Nissan新世代性能名機VR30DDTT、車輛作風更有性能味道的Q50 300GT終於要正式攻台，相信眾多Nissan/Infiniti車迷絕對倍感雀躍，就算最大馬力「被閹割」到只剩300hp也一樣，只因在國外改裝界可說十足火熱的它，光只是解除原廠封印就可讓馬力峰值逼近430hp大關，更遑論還有琳瑯滿目、一應俱全的升級強化部品！而這輛全車裡外都升級到堪稱「金玉等級」的Q50則可說是本地準車主最佳臨摹範本……
比起同門Coupe兄弟的Q60，Q50雖因Sedan車體叫沒動感跑格，但也因多兩個車門除了視覺霸氣更夠之外，內裝空間還明顯寬廣，加上一樣又配置高強化空間的BR30DDTT渦輪直噴引擎，改裝熱度完全和Q60不分軒輊之外，更成為一樣配置3.0L V6渦輪引擎的雙B四門房車的最大日系勁敵，而今終於要正式進入台灣車市，自然也讓Nissan/Infiniti車迷感覺雀躍！本身搭載的VR30DDETT引擎，和VR38DETT一樣都採用V型六缸、Twin Turbo雙渦輪增壓與VTC氣門正時可變系統之外，而且供油型式還是唯一屬於Direct Injection直噴式樣，成為Nissan當前征服熱血車迷的主力之餘，自然也改裝廠眼中的搖錢樹！其中英國ECUTEK更率先開發專用可程式ECU介面，透過進點火、加供油與細調A/F空燃比等「軟體改」Flash Tuning，即使燃油採用市售93辛烷值但最大馬力卻輕鬆跨越430hp大關，要是再追加直通進排氣的話，更能上飆到460hp之譜，開雙B四門Sedan的車主哪裡沒壓力！
而這輛由AMS Performance操刀的血紅Q50，動力強化則再追加Alpha Perforamnce Package動力特餐包括強化高壓泵浦、AMS進氣歧管、直通觸媒段、Pureturbos Stage 2升級版渦輪再加上ECUTek升級版ECU設定，一樣使用93辛烷值汽油，增壓值設定20 psi也就是1.38 Bar，馬力機實測也爆發出540whp驚人實力，換算引擎淨輸出則高達604.2hp，再加上外觀上身Seibon碳纖維引擎蓋、葉子板與後廂蓋，車輛無論裡外的表現根本像「四門GT-R」一般，會成為日系Sedan高熱度車款不是沒有原因…..
引擎屬於3.0L V6雙渦輪設計就是Nissan新世代性能名機VR30DDTT、車輛作風更有性能味道的Q50 300GT終於要正式攻台，相信眾多Nissan/Infiniti車迷絕對倍感雀躍，就算最大馬力「被閹割」到只剩300hp也一樣，只因在國外改裝界可說十足火熱的它，光只是解除原廠封印就可讓馬力峰值逼近430hp大關，更遑論還有琳瑯滿目、一應俱全的升級強化部品！而這輛全車裡外都升級到堪稱「金玉等級」的Q50則可說是本地準車主最佳臨摹範本……比起同門Coupe兄弟的Q60，Q50雖因Sedan車體叫沒動感跑格，但也因多兩個車門除了視覺霸氣更夠之外，內裝空間還明顯寬廣，加上一樣又配置高強化空間的BR30DDTT渦輪直噴引擎，改裝熱度完全和Q60不分軒輊之外，更成為一樣配置3.0L V6渦輪引擎的雙B四門房車的最大日系勁敵，而今終於要正式進入台灣車市，自然也讓Nissan/Infiniti車迷感覺雀躍！本身搭載的VR30DDETT引擎，和VR38DETT一樣都採用V型六缸、Twin Turbo雙渦輪增壓與VTC氣門正時可變系統之外，而且供油型式還是唯一屬於Direct Injection直噴式樣，成為Nissan當前征服熱血車迷的主力之餘，自然也改裝廠眼中的搖錢樹！其中英國ECUTEK更率先開發專用可程式ECU介面，透過進點火、加供油與細調A/F空燃比等「軟體改」Flash Tuning，即使燃油採用市售93辛烷值但最大馬力卻輕鬆跨越430hp大關，要是再追加直通進排氣的話，更能上飆到460hp之譜，開雙B四門Sedan的車主哪裡沒壓力！而這輛由AMS Performance操刀的血紅Q50，動力強化則再追加Alpha Perforamnce Package動力特餐包括強化高壓泵浦、AMS進氣歧管、直通觸媒段、Pureturbos Stage 2升級版渦輪再加上ECUTek升級版ECU設定，一樣使用93辛烷值汽油，增壓值設定20 psi也就是1.38 Bar，馬力機實測也爆發出540whp驚人實力，換算引擎淨輸出則高達604.2hp，再加上外觀上身Seibon碳纖維引擎蓋、葉子板與後廂蓋，車輛無論裡外的表現根本像「四門GT-R」一般，會成為日系Sedan高熱度車款不是沒有原因…..
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