撰文/圖片：余宗達 Daco取材協力：美國Cooper Tire固鉑輪胎施工協力：建凱輪胎
為了滿足餘暇可探訪密境甚至征服自然的休閒慾望，不少人即使紛紛入手休旅車種，不過要讓一輛新車在崎嶇山林激情奔馳，卻也算是一種摧殘與糟蹋，於是入手稍事整理便能戰力回復甚至更強的SUV老車，便成為休閒派車迷最划算又最能過足癮頭的上上之選，這輛經過客製化整修、整體呈現新風貌與新本質的Toyota RAV4 MK1就是絕佳的正面化案例….
基於休閒意識的大幅抬頭，具備多使用能機能、多行駛用途的SUV也一舉成為當前車壇最熱賣車款！這等級距車款十之八九雖都配置高驅動力的4WD底盤，不過面對休閒領域想擴大延伸到蠻荒山林的需求，本身其實是心有餘而力不足！本身因配置大直徑、高扁平比輪胎，即使讓其離地最低高度明顯高於一般轎跑車種，不過底盤、懸吊結構還是如出一轍，而且車體面積又明顯龐大，山裡來、水裡去的拓荒過程，絕對免不了磨損、擦傷的出現，就算只是外觀鈑件就足夠讓不少車主大為心疼，所以要以SUV作為探訪密境、征服自然的工具絕不是明智之舉，尤其是還處於新車賞味期的車！相較之下，入手行情、整修價位十足便宜的老款休旅車，也成為休旅派車迷一越野夢又能兼顧日常代步的最佳選擇。
以本文主角的Toyota RAV4一代版來說，囿於時空背景的差異，本身包括尺碼、動力、內裝與底盤從內到外的設計，即使沒有一項贏過在當前新車市場熱賣到贏得休旅神車封號的最新第五代，不過本身充當「玩具」的本色與價值卻明顯凌駕其上！除了中古車價、零件費用便宜之外，本身當初採用全進口的銷售模式，就算本身車齡一大把，車體卻仍有高剛性、高密合度的表現，更重要出現中古市場的貨色又普遍優異，自然也成為輕越野車迷眼中的優選車款。這輛一代RAV4基於車主想特殊化的需求，除了外觀塗裝變更高顏質、高氣質可言的白黑雙色塗裝，底盤也歷經一番整體。
包括避震器、和尚頭、下結構桿等處即使基於回復原有行路性、駕馭感而更新換原廠型的新品，不過在懸吊部分採用最俗夠大晚的長高手法，也就是加裝墊高座方式讓其長高4公分之多，大幅免卻底盤在崎嶇地形刮傷的機率！有鑑於車體長高，基於大增越野味道，輪胎也升級更能在市區行駛、山路越野兩者間完美兼顧的Cooper Tire全路況「AT胎王」的AT3 4S！即使尺寸規格和原廠胎如出一轍，但採用特殊配方的胎面，明顯增加厚表面結構強度，大幅降低被尖銳石塊割破的機率，胎溝也明顯比同級對手粗且深，更能快速保持胎面的優異抓地力，加上側面剛性胎壁也配置一般粗花MT胎慣有的胎痕設計，整體無論攀爬與脫困能力絕對凌駕原廠未改甚至最新第五代之上，而讓其越野能力也由原本輕度增強為中度以上！附帶一提就是基於營造無與倫比的視覺感觸，輪圈也特別選用造型復古又很文藝感的鐵圈式樣，絕對是初代版RAV4難得一件的客製回春佳作…..
為了滿足餘暇可探訪密境甚至征服自然的休閒慾望，不少人即使紛紛入手休旅車種，不過要讓一輛新車在崎嶇山林激情奔馳，卻也算是一種摧殘與糟蹋，於是入手稍事整理便能戰力回復甚至更強的SUV老車，便成為休閒派車迷最划算又最能過足癮頭的上上之選，這輛經過客製化整修、整體呈現新風貌與新本質的Toyota RAV4 MK1就是絕佳的正面化案例….基於休閒意識的大幅抬頭，具備多使用能機能、多行駛用途的SUV也一舉成為當前車壇最熱賣車款！這等級距車款十之八九雖都配置高驅動力的4WD底盤，不過面對休閒領域想擴大延伸到蠻荒山林的需求，本身其實是心有餘而力不足！本身因配置大直徑、高扁平比輪胎，即使讓其離地最低高度明顯高於一般轎跑車種，不過底盤、懸吊結構還是如出一轍，而且車體面積又明顯龐大，山裡來、水裡去的拓荒過程，絕對免不了磨損、擦傷的出現，就算只是外觀鈑件就足夠讓不少車主大為心疼，所以要以SUV作為探訪密境、征服自然的工具絕不是明智之舉，尤其是還處於新車賞味期的車！相較之下，入手行情、整修價位十足便宜的老款休旅車，也成為休旅派車迷一越野夢又能兼顧日常代步的最佳選擇。以本文主角的Toyota RAV4一代版來說，囿於時空背景的差異，本身包括尺碼、動力、內裝與底盤從內到外的設計，即使沒有一項贏過在當前新車市場熱賣到贏得休旅神車封號的最新第五代，不過本身充當「玩具」的本色與價值卻明顯凌駕其上！除了中古車價、零件費用便宜之外，本身當初採用全進口的銷售模式，就算本身車齡一大把，車體卻仍有高剛性、高密合度的表現，更重要出現中古市場的貨色又普遍優異，自然也成為輕越野車迷眼中的優選車款。這輛一代RAV4基於車主想特殊化的需求，除了外觀塗裝變更高顏質、高氣質可言的白黑雙色塗裝，底盤也歷經一番整體。包括避震器、和尚頭、下結構桿等處即使基於回復原有行路性、駕馭感而更新換原廠型的新品，不過在懸吊部分採用最俗夠大晚的長高手法，也就是加裝墊高座方式讓其長高4公分之多，大幅免卻底盤在崎嶇地形刮傷的機率！有鑑於車體長高，基於大增越野味道，輪胎也升級更能在市區行駛、山路越野兩者間完美兼顧的Cooper Tire全路況「AT胎王」的AT3 4S！即使尺寸規格和原廠胎如出一轍，但採用特殊配方的胎面，明顯增加厚表面結構強度，大幅降低被尖銳石塊割破的機率，胎溝也明顯比同級對手粗且深，更能快速保持胎面的優異抓地力，加上側面剛性胎壁也配置一般粗花MT胎慣有的胎痕設計，整體無論攀爬與脫困能力絕對凌駕原廠未改甚至最新第五代之上，而讓其越野能力也由原本輕度增強為中度以上！附帶一提就是基於營造無與倫比的視覺感觸，輪圈也特別選用造型復古又很文藝感的鐵圈式樣，絕對是初代版RAV4難得一件的客製回春佳作…..
關於Cooper Tire「DiscovererAT3 4S」
美國品牌Cooper Tire「固鉑輪胎」本身雖只是美國第二大品牌，不過本身擁有百年歷史而且多年來戮力專攻SUV胎、越野胎款研發，絕對可說是這兩個胎款級距的佼佼者！基於讓自家產品具備更多元特色，Cooper Tire也在旗下最負盛名Discoverer胎款再衍生出兼具兩者長處的AT3！屬於最新式樣的AT3 4S，除了擁有五條俗稱加強筋的全路況胎紋設計，搭配特殊的梯狀槽溝造型，提供比舊系列更優異的胎面乾燥度、濕地抓地性，一般雨天行車更能免卻水漂現象發生更加確保行車安全極限！至於越野路面，本身胎面採用獨家抗撕裂矽配方，也重新詮釋防切割、韌性強度的定義，加上從自家正統越野胎承襲而來的胎肩花紋設計，可造更出色的側面強度與抓地力，也大幅提升車輛脫困自救的表現！如此的AT3 4S整體除了一般道路包括耐磨、抗噪與濕地等表現凌駕對手SUV胎款，同時還擁有可越級挑戰MT胎的越野性能，絕對是一嚐越野夢的車迷不可錯過的輪胎好料….
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