撰文：蔡至兼 Chien
人口超過13.5億的印度，可是全球前五大汽車市場之一，其第一大品牌也是市占率最高的MARUTI SUZUKI，不僅是當地民眾最喜歡的品牌，旗下的Swift更成為2020年度最熱賣車款，稱其為印度神車絕對當之無愧。 
由於信貸緊縮、經濟成長遲鈍，使得印度在2019年汽車總市場萎縮至382萬輛左右，2020年更因武漢疫情嚴峻，讓整體消費市場下滑，然而身為當地第一大汽車品牌的MARUTI SUZUKI卻不畏病毒，旗下的Swift更以年銷售160,700輛成為印度最熱銷車款，等於是每個月平均賣出1.34萬輛。在印度15年來生產三個世代、累計銷售超過230萬輛的Swift，以其運動化外觀成功、高CP值、科技感等擄獲35歲以下消費者的心。現行款於2018年1月開始生產，共提供1.2L汽油和1.3L柴油兩種動力，以及五速手排和ASG兩種變速系統選擇。 
根據MARUTI SUZUKI表示，現行Swift屬於該車系第三世代，全數於Gujarat邦工廠生產，2020年Swift印度在地生產15周年時，累計銷售超過230輛，可稱為當地最熱銷的車種，且超越TATA、HYUNDAI、HONDA甚至MARUTI SUZUKI的任何一款車。此外，Swift也是印度年度風雲車的常勝軍2006年、2012年、2019年都拿下這項殊榮，正因為如此加上SUZUKI用心營運，使得包含Swift在內皆為消費者所喜愛，也讓MARUTI SUZUKI將TOYOTA遠遠拋在後面、成為立足南亞的第一大品牌。 
縱使印度已於2020年4月實施六期法規，疫情狀況也直逼美國(帳面數字)，不過好像也沒有減緩各國到當地投資的意願；再者對SUZUKI來說，寧可放棄美國也不可拋棄印度，畢竟這裡是前進南亞、東南亞與歐洲的最重要生產基地，花了將近40年時間的經營，知名度、品牌力、維修服務、口碑都以非其他品牌所能輕易動搖，只能說SUZUKI將無畏病毒疫情持續投資經營，而Swift…應該還是穩坐神車的寶座吧！
由於信貸緊縮、經濟成長遲鈍，使得印度在2019年汽車總市場萎縮至382萬輛左右，2020年更因武漢疫情嚴峻，讓整體消費市場下滑，然而身為當地第一大汽車品牌的MARUTI SUZUKI卻不畏病毒，旗下的Swift更以年銷售160,700輛成為印度最熱銷車款，等於是每個月平均賣出1.34萬輛。在印度15年來生產三個世代、累計銷售超過230萬輛的Swift，以其運動化外觀成功、高CP值、科技感等擄獲35歲以下消費者的心。現行款於2018年1月開始生產，共提供1.2L汽油和1.3L柴油兩種動力，以及五速手排和ASG兩種變速系統選擇。 根據MARUTI SUZUKI表示，現行Swift屬於該車系第三世代，全數於Gujarat邦工廠生產，2020年Swift印度在地生產15周年時，累計銷售超過230輛，可稱為當地最熱銷的車種，且超越TATA、HYUNDAI、HONDA甚至MARUTI SUZUKI的任何一款車。此外，Swift也是印度年度風雲車的常勝軍2006年、2012年、2019年都拿下這項殊榮，正因為如此加上SUZUKI用心營運，使得包含Swift在內皆為消費者所喜愛，也讓MARUTI SUZUKI將TOYOTA遠遠拋在後面、成為立足南亞的第一大品牌。 縱使印度已於2020年4月實施六期法規，疫情狀況也直逼美國(帳面數字)，不過好像也沒有減緩各國到當地投資的意願；再者對SUZUKI來說，寧可放棄美國也不可拋棄印度，畢竟這裡是前進南亞、東南亞與歐洲的最重要生產基地，花了將近40年時間的經營，知名度、品牌力、維修服務、口碑都以非其他品牌所能輕易動搖，只能說SUZUKI將無畏病毒疫情持續投資經營，而Swift…應該還是穩坐神車的寶座吧！
