TEXT：余宗達 DacoPHOTO：DME Tuning
McLaren現役Super Series旗艦的720S，即使720ps、770Nm的最大動力已是歷代最強，不過對照引擎流露相同血脈的Senna卻明顯矮一截，加上本地售價逼近1600萬元台幣，難免也讓熱血派的720S車主英雄氣短，尋求後天強化也成為自我滿足的唯一途徑！這輛由DME Tuning操刀的720S，動力改裝幅度達到所謂Stage 3階段，也就是除了引擎原廠，包括渦輪在內的周邊都經過升級，最大馬力輕易跨越「千匹」門檻達到1037.5ps（1024hp），順利成為當前720S全球最猛、最快式樣，連「千匹McLaren」的P1應該也無法招架了……
隨著中階Super Series由650S更新到720S之時，McLaren引擎也進入到所謂二世代的進化式樣！排氣量設定在3994cc的M840T，即使V8、DOHC、32V、VVT可變系統、乾式油底殼甚至8500rpm紅線轉速等設定都與前代M838T如出一轍，但M840T除了排氣量多了150cc，同時搭配更新幅度達41％的硬體進化，以及明顯抑制渦輪遲滯、增壓反應更快的新款Twin Scroll雙渦流渦輪，ECU採更激進的設定之下，720S最大輸出也比650S再增加70ps、90Nm之多。不過出現極性能版McLaren Senna身上、性能基因一脈相承的M840TR引擎，軟硬體設定更顯Racing化之下，最大輸出更達到800ps、800Nm，720S車主想讓愛車性能凌駕其上，不改還真的沒有其他選擇！
擅長高端跑車強化的DME Tuning針對720S，也開發出Stage 1～3三種動力套餐，純粹只有ECU軟體升級的Stage 1，透過空燃、供油、點火設定的細膩修正搭配略提升增壓值，可讓最大輸出擁有150ps、179Nm的升級幅度。而搭配Fabspeed推出、觸媒屬Sport Cat高流量的Down Pipe，以及與高流量進氣濾芯的Stage 2，因排氣阻抗大幅降低連帶提升中高轉域的排氣流速，增壓值可再進一步攀高，經過ECU精準修正，最大輸出也比原廠增大了210ps、260Nm達到930ps、1030Nm之譜！要是車主還覺不夠得話，DME Tuning更準備屬特調模式的Stage 3！ 
除上述的硬體升級，再添加加大進氣冷卻器與Pure Turbos推出的PT1200高風量渦輪套件，再搭配更緊繃化的ECU Setting Map，經由馬力機實測也拉出1023.14ps、1151.5Nm（849.38 ft-lb），順利超越Senna之餘，連McLaren採用Hybrid混合動力、最大縱效輸出擁有1000ps實力的P1甚至Speedtail都不夠看了！而這種越級挑戰成功的刺激快感，就是動力改裝之所以讓眾多車迷沈溺不已的重點所在。
McLaren現役Super Series旗艦的720S，即使720ps、770Nm的最大動力已是歷代最強，不過對照引擎流露相同血脈的Senna卻明顯矮一截，加上本地售價逼近1600萬元台幣，難免也讓熱血派的720S車主英雄氣短，尋求後天強化也成為自我滿足的唯一途徑！這輛由DME Tuning操刀的720S，動力改裝幅度達到所謂Stage 3階段，也就是除了引擎原廠，包括渦輪在內的周邊都經過升級，最大馬力輕易跨越「千匹」門檻達到1037.5ps（1024hp），順利成為當前720S全球最猛、最快式樣，連「千匹McLaren」的P1應該也無法招架了……隨著中階Super Series由650S更新到720S之時，McLaren引擎也進入到所謂二世代的進化式樣！排氣量設定在3994cc的M840T，即使V8、DOHC、32V、VVT可變系統、乾式油底殼甚至8500rpm紅線轉速等設定都與前代M838T如出一轍，但M840T除了排氣量多了150cc，同時搭配更新幅度達41％的硬體進化，以及明顯抑制渦輪遲滯、增壓反應更快的新款Twin Scroll雙渦流渦輪，ECU採更激進的設定之下，720S最大輸出也比650S再增加70ps、90Nm之多。不過出現極性能版McLaren Senna身上、性能基因一脈相承的M840TR引擎，軟硬體設定更顯Racing化之下，最大輸出更達到800ps、800Nm，720S車主想讓愛車性能凌駕其上，不改還真的沒有其他選擇！擅長高端跑車強化的DME Tuning針對720S，也開發出Stage 1～3三種動力套餐，純粹只有ECU軟體升級的Stage 1，透過空燃、供油、點火設定的細膩修正搭配略提升增壓值，可讓最大輸出擁有150ps、179Nm的升級幅度。而搭配Fabspeed推出、觸媒屬Sport Cat高流量的Down Pipe，以及與高流量進氣濾芯的Stage 2，因排氣阻抗大幅降低連帶提升中高轉域的排氣流速，增壓值可再進一步攀高，經過ECU精準修正，最大輸出也比原廠增大了210ps、260Nm達到930ps、1030Nm之譜！要是車主還覺不夠得話，DME Tuning更準備屬特調模式的Stage 3！ 除上述的硬體升級，再添加加大進氣冷卻器與Pure Turbos推出的PT1200高風量渦輪套件，再搭配更緊繃化的ECU Setting Map，經由馬力機實測也拉出1023.14ps、1151.5Nm（849.38 ft-lb），順利超越Senna之餘，連McLaren採用Hybrid混合動力、最大縱效輸出擁有1000ps實力的P1甚至Speedtail都不夠看了！而這種越級挑戰成功的刺激快感，就是動力改裝之所以讓眾多車迷沈溺不已的重點所在。
