短軸距操控靈活、馬力重量比又好的小鋼炮車款一直是許多熱血車迷的唯一首選。兩個月前VW 公布全新改款Polo的真實樣貌，如今性能指標Polo GTI也於今天正式跟車迷見面。
Polo在2018年的時候才推出帶大改款作品，因此按照往例今年理應是小改款等級。不過新的Polo在內外裝都有顯著改變，加上新多科技皆比照八代Golf，因此官方也沒有定義這次是大改款還是小改款，姑且稱之6.5代吧！
在外觀上全新Polo GTI面容輪廓更為立體，設計師強調，GTI 全新設計的保險除了好看外，其角度也是經過仔細計算，搭配IQ.Light與AFS可以獲得更廣更清楚的照明。
這次改款在外觀部分許多重點都在燈具上，Polo GTI日行燈現在整合在頭燈處，同時延續傳統，燈組下方仍以紅色線條點綴。此外新款霧燈也從方塊式變成蜂巢狀，看起來更具運動感。車尾部分，除導入LED燈組外，也使用更好看的流水性方向燈。同時GTI廠徽現在也從角落處移至廠徽正下方，讓人一看就知道你開的是Polo GTI。
此次改款一項重大科技亮點就是Polo GTI 首度導入IQ.DRIVE Travel Assist ，讓其具備L2自動駕駛能力。該系統支援速率可從0~210km/h，可以自動幫車輛加速、煞車與轉向。不過原廠仍強調，駕駛才是主導，雙手請勿離開方向盤。在內裝方面則延續GTI車型紅黑配傳統，椅背同樣延續經典的菱格紋設計。不過時代在進步，新一代Polo GTI在許多細節處變得更為細緻，無論是精緻的方向盤或數位儀表總成，都讓人感到滿滿新意。
此外，車上也配備300W高功率音響，加上六具喇叭讓你熱血跑山時可以自帶BGM。不過原廠表示，這台車絕非僅有飆仔適合，雙層隔板後廂設計可以將行李容量放大到 351 升，基本旅行採買沒問題。在動力方面，這台小鋼砲將會使用204匹的2.0 TSI引擎，變速箱則是七速DSG。根據數據來分析，該車0~100km/h加速成績有望落在6.5 秒。當然為了不枉GTI之名，這台超還會搭配降低15 mm的專屬運動化底盤，個小但保證嗆辣。不過官方強調，由於各國法規不一，因此目前油耗與動力數據實際上時時可能會稍有增減。至於台灣方面先前台灣福斯已經表示全新Polo最快拼年底抵台，最晚明年第一季也會到台灣，同時也會跟之前車系一樣，一口氣就會將所有車款同步上市。
Polo在2018年的時候才推出帶大改款作品，因此按照往例今年理應是小改款等級。不過新的Polo在內外裝都有顯著改變，加上新多科技皆比照八代Golf，因此官方也沒有定義這次是大改款還是小改款，姑且稱之6.5代吧！在外觀上全新Polo GTI面容輪廓更為立體，設計師強調，GTI 全新設計的保險除了好看外，其角度也是經過仔細計算，搭配IQ.Light與AFS可以獲得更廣更清楚的照明。這次改款在外觀部分許多重點都在燈具上，Polo GTI日行燈現在整合在頭燈處，同時延續傳統，燈組下方仍以紅色線條點綴。此外新款霧燈也從方塊式變成蜂巢狀，看起來更具運動感。車尾部分，除導入LED燈組外，也使用更好看的流水性方向燈。同時GTI廠徽現在也從角落處移至廠徽正下方，讓人一看就知道你開的是Polo GTI。此次改款一項重大科技亮點就是Polo GTI 首度導入IQ.DRIVE Travel Assist ，讓其具備L2自動駕駛能力。該系統支援速率可從0~210km/h，可以自動幫車輛加速、煞車與轉向。不過原廠仍強調，駕駛才是主導，雙手請勿離開方向盤。在內裝方面則延續GTI車型紅黑配傳統，椅背同樣延續經典的菱格紋設計。不過時代在進步，新一代Polo GTI在許多細節處變得更為細緻，無論是精緻的方向盤或數位儀表總成，都讓人感到滿滿新意。此外，車上也配備300W高功率音響，加上六具喇叭讓你熱血跑山時可以自帶BGM。不過原廠表示，這台車絕非僅有飆仔適合，雙層隔板後廂設計可以將行李容量放大到 351 升，基本旅行採買沒問題。在動力方面，這台小鋼砲將會使用204匹的2.0 TSI引擎，變速箱則是七速DSG。根據數據來分析，該車0~100km/h加速成績有望落在6.5 秒。當然為了不枉GTI之名，這台超還會搭配降低15 mm的專屬運動化底盤，個小但保證嗆辣。不過官方強調，由於各國法規不一，因此目前油耗與動力數據實際上時時可能會稍有增減。至於台灣方面先前台灣福斯已經表示全新Polo最快拼年底抵台，最晚明年第一季也會到台灣，同時也會跟之前車系一樣，一口氣就會將所有車款同步上市。
