撰文：劉家岳 Jason身為BMW最新世代電動產品線代表的iX，在去年11月發表、今年六月份公布完整數據規格之後，正式量產版本終於在本月份從德國Dingolfing工廠啟動量產！而這款純電世代的SAV目前在國內已經展開接單，最快第四季、最慢年底就會在國內上市！
iX的車身尺碼為4,953x1,967x1,695mm，身形跟X5相當接近、並比早一步發表但只在部分市場販售的iX3要來得大上一號，軸距則是來到3,000mm，車內乘坐空間表現可望比X5還要更為寬裕；外觀上有著BMW最新的巨大雙腎型水箱罩引領的家族化風格，車內更是搭載了12.3吋數位儀表與14.9吋中控所組成的大型曲面螢幕，還配置了最新的iDrive 8.0作業系統，語音助理、5G聯網以及OTA線上更新等功能都不缺席。
目前iX有提供xDrive40i與xDrive50i兩種動力，兩者皆為雙馬達四輪驅動的配置。入門的xDrive40i具備326hp的最大輸出以及6.1秒靜止加速破百的性能表現，搭載的76.6kWh電池模組能提供425km的續航力（WLTP規範）；高階的xDrive50i則是擁有更強的523hp最大馬力與4.6秒的零百加速數據，電池模組的容量提升到111.5kWh，續航里程更是高達630km！
不過兩款動力的極速都限制在200km/h。在大家最關注的充電問題，xDrive50i最高支援到200kW的直流電快充，從0%充電到80%只需要35分鐘；而xDrive40i就只支援到150kW的直流快充，但將0%充至80%卻可以用更快的31分鐘來完成。另外使用快充站的話雙車型最多只需要8分鐘，就可以擁有100km的續航力，應該足夠緩解車主的里程焦慮現象。
這次負責生產iX的Dingolfing工廠其實也有蠻多資訊可以分享，這座生產基地原本是負責製造5 Series、7 Series以及8 Series等中高階核心產品線，不過在BMW投資超過4億歐元進行電氣化升級後，具備了PHEV與電動車的製造能力，而未來Dingolfing工廠除了負責生產iX之外，下一代5 Series以及7 Series的純電版本也將在此誕生。
但不是未來BMW所有的電動車都會從Dingolfing工廠下線，像同樣預定年底在台上市的i4，就是由Munich工廠負責組裝，同時德國境內的各個BMW工廠在明年底之前都會至少負責一款電動車的製造業務，相信這也是為了應對歐盟對於境內販售之電動車產地要求，所做的佈局。
目前最快將在第四季於台灣登台亮相的iX跟i4兩款新世代電動車， 已經開放消費者以5.8萬的預付金來獲得優先排單的權利，那麼想搶先一親新世代BMW電動車的消費者可要加快腳步了。
