既有GLC又有GLA，現在又來了GLB。Mercedes-Benz第一部中型七座位跨界休旅GLB，國內開出202-256萬元起的售價，到底GLB七人座適合哪種買家…
Mercedes-Benz GLB250 七人座建議售價：256萬元
到底Mercedes-Benz的GLA、GLB、GLC這三部車有何分別？
先來說說這三部車的三圍與身價：GLA車身尺碼長×寬×高×軸距為4,410×1,834×1,611×2,729mm(183-206萬元)，GLB車身尺碼長×寬×高×軸距為4,634×1,834×1,659×2,829mm(202-256萬元)，而GLC車身尺碼長×寬×高×軸距則為4,658×1,890×1,644×2,873mm(245/292萬元)，即可看出這三部車的大小排位。GLC是大哥，GLA是小老弟，而全新車款的GLB則排行老二。
▲Mercedes-Benz GLA
▲Mercedes-Benz GLB
▲Mercedes-Benz GLC
GLC是屬於兩排座椅加一個完整行李廂中規中矩的中型SUV，GLA屬於猶如加高的中小型掀背車，而全新車款GLB則是擁有三排七人座（精準來說是5+2）的中型跨界SUV。進一步來說，GLB是這三款車中不論載人或載物擁有最為靈活運用的車款，而從實際的車身尺碼來看，車長與軸距皆略小於GLC的GLB，所營造出來的第三排空間就只能說是5+2的格局。
據車廠表示GLB擁有同級距中最優秀的頭部空間表現，又因受惠於較為方正的車身造型，有出色的行李廂空間表現。三排滿座時，僅剩130公升，第三排放倒時有560公升容積，而二三排放倒時則來到1,680公升之譜，更優於老大哥GLC的550~1,600公升。
為什麼因為多人座的需求買Mercedes-Benz GLB250的七人座，會是大錯特錯、對它大失所望？
▲▼▼以一部4,634mm車長的中型休旅車而言，第三排座不論是頭部、膝部到腳的空間，絕不會稱得上舒適，就算將可前後移動14公分的第二排座椅滑移到最前，此時坐在第三排座椅(身高170公分)，膝部幾乎頂著第二排椅背、雙腿呈弓著的姿勢，且視野大部分也被第二排擋住，就算是小朋友，應該沒多久就會開始躁動吧？短途乘坐或許可以，長途應該沒人願意「屈就」。
▲▼再就進出第三排的方便性來看，雖然只要操作第二排椅背下方的拉繩就可將其往前滑移，但騰出來的出入口以及車廂高度，大人進出都得弓著身體，尤其是要下車的動作，對於長輩更是不方便。
▲▼同時，坐在第二排的乘客，因前移至最大幅度，因此也使得第二排乘客膝部僅剩一個拳頭距離，這也即是說，當GLB250七人座滿載時，第二排的乘適性必然大大降低、也沒換來舒適的第三排乘坐空間，而且行李廂空間也只剩聊備一格的130公升。所以，當GLB載滿七人時，不論是人或物，不要說是出色、就連及格的表現都很免強。
所以，GLB「5+2」七人座的最佳用車模式是.....
這樣說來，GLB七人座豈不是無用武之地？不然也。要讓「英雄」有用武之地，那就要用對方法。如果你多數時間主要的目的是載人(五人以上)，那全尺碼(至少四米八以上)的多人座休旅車，才是你要買的車。如果是四位大人(你跟老婆與長輩)、兩位小學以下的小朋友，這樣的家庭結構，或是多數時間車上乘客都在五名以下，那這部「5+2」七人座的GLB就是你的right choice。
▲▼▼▼換去話說，當你偶爾遇到五人以上的短途用車需求時(外出吃飯或逛街等)，GLB的「5+2」座椅設定就可派上用場，不用多開一部車就能搞定。平常五人以下的用車狀況下，坐在第二排的乘客，有著中型尺碼裡最優異、舒適的乘坐空間，以及開闊的視野(搭配全景天窗)，同時也有一個560公升容積且平整的SUV行李廂空間，不論是載人或載物，都是最能發揮這個「5+2」七人座優點的最佳模式。
▲▼▼後座座椅不僅可前後滑動14公分，椅背也可做7段的傾斜調整，因此，若沒有第三排的乘客考量，第二排絕對是一個相當寬敞舒適的乘坐空間。而GLB 250七人座標配的AMG Line套件，座椅使用的是ARTICO/DINAMICA雙材質混搭與紅色縫線，加上紮實的泡棉設定，乘坐品質與觸感皆相當出色。
▲▼門板上接觸到的麂皮、紅色縫線、金屬門把和把手，質感與設計感兼顧；門邊的置放小空間，也兼顧到取用的方便性。
▲後座亦設有空調出風口，中間有一個小型置物空間，底部則設有一個USB Type-C充電孔。
▲第三排座椅門板也設有一個小型防滑置物空間，及一個USB Type-C充電孔。
▲第三排兩座椅間也有設有一組置杯架。
▲▼試駕車額外選配了行李廂的管理套件(18,000元)，內容包含12V充電插座、行李廂安全網、抗污地毯、側邊置物固定網、左側置物固定網下方儲物空間及鍍鉻後保桿護片。
▲▼GLB車艙設計主軸仍來自家族A/B/CLA-Class，根據不同類型車艙再於同中求異，細節上展現各自的定位與機能。雙10.25吋大螢幕、渦輪造型出風口、觸控手寫板及64色環艙式環景照明等，兼具科技與豪華元素的車艙鋪陳，向來就是Mercedes-Benz的招牌。
▲▼▼GLB250進階版的MBUX影音資訊娛樂系統，可藉由方向盤上右邊區塊或是中控台下方控制模組來操作，除提供手寫功能外，兩側也整合系統主要幾項功能的快捷按鍵，只要熟悉手機的操作介面，就能很快的上手。
▲這套進階版的MBUX多媒體系統的車型，不僅提供「 Hey， 賓士 ! 」智能聲控功能，更大幅提升操作精準度，讓駕駛擁有更智能、豐富且安全的駕駛體驗。而試駕車另外選配了互聯導航服務(52,000元)，內容涵蓋原廠3D中文衛星導航系統(三年內免費圖資更新)、交通號誌輔助、Mercedes me connect互聯進階功能(開通後三年內免費)與即時路況資訊。
▲▼▼ARTICO/DINAMICA雙材質混搭而成的雙前座跑車型座椅，並附有電動調整、電動腰靠與記憶功能，椅墊前方還可手動延伸來增加腿靠的支撐性。
▲▼▼GLB250的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技，不僅標配智能停車輔助、PRE-SAFE主動安全防護系統、盲點輔助含離車警示輔助及主動防撞輔助等，還能夠額外選配智慧駕駛輔助套件，含閃避轉向輔助、主動車道維持輔助等進階功能。
平衡、舒適、樂趣的高度成熟動態演出。
這具2.0L直列四缸、缸內直噴、渦輪增壓汽油引擎產生的動能表現（224hp/35.7kgm），有著順暢中帶有力量的輸出勁道，拉高轉時的不急不徐，並不等於無氣無力，加速力其實是充滿了力量，循序的滲透出來，沒有任何間斷。搭配的DCT雙離合器8速自手排變速箱，在多數情況下，換檔過程中與升檔時一樣柔滑，方向盤的換檔撥片也可以快速回應任何給定的駕駛條件，不論是都會低速行駛亦或是高速馳騁，這具8速自排變速箱都能有聰明且及時的合適比率相對應，同時也提供了令人感覺舒適和柔韌的行路性。
值得一提的是，GLB250在彎道上所展現的車架、底盤是穩定而紮實，Nappa真皮平底跑車方向盤，握感一流，轉向也提供了令人愉悅的重量感和線性的轉向手感，有優異的循跡性、順暢自然的入彎動作。就算設定在Sport狀態下，煞車可以線性、穩妥地減速，且依然行車舒適穩定，不會影響乘客們的安逸，也不會有硬繃繃的回饋。
▲GLB250七人座車頭搭配的是鍍鉻單柵式鑽石型的水箱護罩，設計中帶有貴氣，這也是近年來頗受車主喜愛的造型元素之一。
▲多光束智慧型LED頭燈，與上下「L」錯開的日行燈，營造出立體且炯炯有神的面貌。而GLB250七人座標配的AMG Line跑車化套件，大型的車頭下氣壩，整合了鍍鉻的前擾流翼，跑格風味十足。
▲▼鋁質車頂架為全車系標配，側窗框下緣鍍鉻飾條，是AMG Line跑車化套件；而235/45R20的AMG多輻式亮黑輕合金輪圈，則為選配(52,000元)。
▲雙側鍍鉻排氣尾飾管、後導流槽為AMG Line跑車化套件。
「跨」得漂亮、「混」得實用！
新品跨界車種有如房車的易駕性/舒適性、SUV開闊的視野、彈性靈活的車廂空間、適度的越野能力以及合理的經濟性油耗等，共同建構了各式各樣、五花八門的跨界休旅車。新世代的跨界休旅車款分類細膩，不再只是給消費者純粹多一種購車選項而已，跨界不是用來包裝變種休旅車的糖衣。跨界是時尚、是態度，跨界是新的潮酷；喚醒體內的那個大女孩、大男孩，一起解開跨界密碼、繼續crossover(跨界混種車)下去！
而各類大小尺寸的crossover(跨界混種車)可謂鋪天蓋地湧進全球車市，這也說明了只要「跨」得漂亮、「混」得實用，消費者是樂於買單的。Mercedes-Benz GLB擁有一襲SUV正統方正美學的靓眼造型、都會剛剛好的車身尺寸、充滿實用與質感設計的車艙、出色的空間乘適性與運用、以及Mercedes-Benz的舒適、寧靜的動態演出等，絕對是市場正確「對」的產品；而最至為關鍵的購車前提是，清楚明白其「5+2」的最佳用車方式，自能體會到GLB七人座「以萬變，應善變」、最靈活5+2運動休旅車的精義了。
