撰文：余宗達 Daco圖片：ARTA Racing、ARTA Mechinucs
進化到二世代的NSX，基於全車包括車體、動力、傳動、底盤等等都採用先進高檔設計而讓其售價大幅飆升，幾乎是前代版的三倍多之下，如此也進一步侷限後天改裝的發展，目前僅有零星幾項套件而已！基於拉抬NSX MK2整體車輛格局，身為Honda賽場最佳拍檔的ARTA Racing便透過自家改裝品牌「ARTA Mechnics」之力，在今年東京改裝展特別曝光這個雕琢手法、材質選用均走高檔路線的「LEGAVELO」全車客製式外觀改！一整個特濃的超跑味，搶眼程度也高到爆……
「東洋法拉力」Honda NSX進入到第二世代，包括複合材料車體、3.5L V6雙渦輪引擎、三馬達電能系統、九速DCT變速箱與SH-AWD智能四驅底盤等等即使都可堪稱是當前車壇的高檔次設計，不過卻也因此讓其售價大幅上攀，比起採用鋁合金車體＋純燃油引擎＋後輪驅動的前代版，售價幾乎達到三倍之多，而台灣受售價更突破千萬台幣之譜，不光嚇壞不少車迷，眾多改裝廠也大為震撼！本身車格迷顯上攀之外，囿於車主屬性不像前代版那般純粹只重視性能操控、熱血武鬥，再加上動力、傳動與底盤等等架構明顯來的複雜難搞，也讓其後天改裝發展明顯侷限，外觀改裝即使較為大宗，卻也只是加裝下擾流與寬體輪弧等零星式樣而已。
為了拉抬NSX MK2整體車格更能確實達到所謂高價超跑範疇，身為Honda賽場伙伴的ARTA Racing，以自家在2018年所成立的改張品牌「ARTA Mechnics」名義，在日前開幕的TAS 2022東京改裝展特別發表這款外觀經過大幅革新的「LEGAVELO」外觀客製改式樣！與包括Aimgain、Artisan及LB Walk等日系哭力品牌所推出的改裝版相較，這款區區只限量五套的改裝套件採用所謂Full Body Tuning手法之下，外觀鈑件全然都脫離原廠設計，雕琢手法除了徹頭徹尾、大刀闊法之外，設計美學觀點更完全脫離日系一貫範疇之下，也讓其散發出大幅趨近歐系超跑的視覺氛唯！某些特定角度遠看很近似Ferrari，近看卻又極類似Lamborghini、McLaren，而且還完全無臨摹或違和感，再加上大量採用兼顧輕量化、高剛性的CFRP碳纖材質，絕對夠格號稱是NSX MK2目前效果最一絕又獨特的外觀改裝款式。
進化到二世代的NSX，基於全車包括車體、動力、傳動、底盤等等都採用先進高檔設計而讓其售價大幅飆升，幾乎是前代版的三倍多之下，如此也進一步侷限後天改裝的發展，目前僅有零星幾項套件而已！基於拉抬NSX MK2整體車輛格局，身為Honda賽場最佳拍檔的ARTA Racing便透過自家改裝品牌「ARTA Mechnics」之力，在今年東京改裝展特別曝光這個雕琢手法、材質選用均走高檔路線的「LEGAVELO」全車客製式外觀改！一整個特濃的超跑味，搶眼程度也高到爆……「東洋法拉力」Honda NSX進入到第二世代，包括複合材料車體、3.5L V6雙渦輪引擎、三馬達電能系統、九速DCT變速箱與SH-AWD智能四驅底盤等等即使都可堪稱是當前車壇的高檔次設計，不過卻也因此讓其售價大幅上攀，比起採用鋁合金車體＋純燃油引擎＋後輪驅動的前代版，售價幾乎達到三倍之多，而台灣受售價更突破千萬台幣之譜，不光嚇壞不少車迷，眾多改裝廠也大為震撼！本身車格迷顯上攀之外，囿於車主屬性不像前代版那般純粹只重視性能操控、熱血武鬥，再加上動力、傳動與底盤等等架構明顯來的複雜難搞，也讓其後天改裝發展明顯侷限，外觀改裝即使較為大宗，卻也只是加裝下擾流與寬體輪弧等零星式樣而已。為了拉抬NSX MK2整體車格更能確實達到所謂高價超跑範疇，身為Honda賽場伙伴的ARTA Racing，以自家在2018年所成立的改張品牌「ARTA Mechnics」名義，在日前開幕的TAS 2022東京改裝展特別發表這款外觀經過大幅革新的「LEGAVELO」外觀客製改式樣！與包括Aimgain、Artisan及LB Walk等日系哭力品牌所推出的改裝版相較，這款區區只限量五套的改裝套件採用所謂Full Body Tuning手法之下，外觀鈑件全然都脫離原廠設計，雕琢手法除了徹頭徹尾、大刀闊法之外，設計美學觀點更完全脫離日系一貫範疇之下，也讓其散發出大幅趨近歐系超跑的視覺氛唯！某些特定角度遠看很近似Ferrari，近看卻又極類似Lamborghini、McLaren，而且還完全無臨摹或違和感，再加上大量採用兼顧輕量化、高剛性的CFRP碳纖材質，絕對夠格號稱是NSX MK2目前效果最一絕又獨特的外觀改裝款式。
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