撰文：余宗達 Daco圖片：Zaur_Zaur
車輛改裝玩法即使就那麼幾個類型種類，在其中若想滿足噱頭話題、搶眼吸睛的需求，玩別人不玩、改別人不改的原則絕對得謹記在心！於是車輛設計完全和當前購車需求脫節而且養車成本又十足嚇人的Mercedes W140「大水牛」老S也因此鹹魚翻身，成為贏求高關注度的最佳車款，就像這輛VIP＋Hellaflush雙風風格改裝版一樣…..
追求速度即使是車迷接觸改裝玩車的大宗原因，但在強調獨特吸睛的當前趨勢之中，改法、玩法都隨波逐流其實很普通，除非是第一快、最速男才能在網路世界引起高關注度，於是偏好特立獨行之人也背離主流，把玩眾人匪夷所思的車款！設計過時且養車業很勞民傷財的賓士「大水牛」W140之所以從人人嫌惡的窘境一舉翻身，關鍵原因也在此！隸屬S Class第三世代的W140，就算車內設定包括材質用料、配備檔次甚至裝潢質感都被後繼新車款一一超越，囿於誕生當時因全球經濟景氣乃是最蓬勃發展時刻，至此全車設計完全沒油價高漲、環保訴求之類的紛擾，不但車體尺碼、重量是歷代最壯觀又雄偉，由平面輪廓所構築的外觀造型在當前即使老味橫生，但在視覺卻進一步加重整體比例致使洋溢出歷代最濃厚的霸氣感，連現役第六代的W222都無法超越，車迷如想體驗高人一等甚至君臨天下的尊榮感觸，同時在高檔豪車滿街跑的現今還能快速吸引眾人目光，被車迷俗稱「大水牛」的W140絕對最適合！
之所以把玩W140的車迷，基本上就注定摒棄性能操控的武鬥路線，完全朝向特殊氣質的路線之下，如何在原廠車體進一步再擴大視覺上的豪氣程度也成為這類車迷在外觀升級的重點！秉持視覺比例增加同時確保感官質感的強化原則，一般外觀改常見的下擾流即使和其時空背景不相符，但可大幅增加視覺比重與霸氣感，車主囿於無現成套件可用的情況下，便土法煉鋼將原廠保桿、側裙裁切並以FRP玻纖材料進行加長，再搭配客製短行程避震器、大J值深凹大輪圈也順利讓這輛W140達到低趴境界！即使外觀感觸已具備標準VIP Style、Big Sedan最注重的穩重大器、高級霸氣，為進一步添加另類時尚味，還特別修改底盤支臂固定點同時又變更輪胎圈設定，再造就出強烈Hellaflush海拉風格的Stance超趴感、Fitment緊繃感，讓其全車氣勢一拋過時老味同時視覺檔次又明顯高檔時尚感，十足豪氣萬千的態勢絕對是眾人目光焦點……
車輛改裝玩法即使就那麼幾個類型種類，在其中若想滿足噱頭話題、搶眼吸睛的需求，玩別人不玩、改別人不改的原則絕對得謹記在心！於是車輛設計完全和當前購車需求脫節而且養車成本又十足嚇人的Mercedes W140「大水牛」老S也因此鹹魚翻身，成為贏求高關注度的最佳車款，就像這輛VIP＋Hellaflush雙風風格改裝版一樣…..追求速度即使是車迷接觸改裝玩車的大宗原因，但在強調獨特吸睛的當前趨勢之中，改法、玩法都隨波逐流其實很普通，除非是第一快、最速男才能在網路世界引起高關注度，於是偏好特立獨行之人也背離主流，把玩眾人匪夷所思的車款！設計過時且養車業很勞民傷財的賓士「大水牛」W140之所以從人人嫌惡的窘境一舉翻身，關鍵原因也在此！隸屬S Class第三世代的W140，就算車內設定包括材質用料、配備檔次甚至裝潢質感都被後繼新車款一一超越，囿於誕生當時因全球經濟景氣乃是最蓬勃發展時刻，至此全車設計完全沒油價高漲、環保訴求之類的紛擾，不但車體尺碼、重量是歷代最壯觀又雄偉，由平面輪廓所構築的外觀造型在當前即使老味橫生，但在視覺卻進一步加重整體比例致使洋溢出歷代最濃厚的霸氣感，連現役第六代的W222都無法超越，車迷如想體驗高人一等甚至君臨天下的尊榮感觸，同時在高檔豪車滿街跑的現今還能快速吸引眾人目光，被車迷俗稱「大水牛」的W140絕對最適合！之所以把玩W140的車迷，基本上就注定摒棄性能操控的武鬥路線，完全朝向特殊氣質的路線之下，如何在原廠車體進一步再擴大視覺上的豪氣程度也成為這類車迷在外觀升級的重點！秉持視覺比例增加同時確保感官質感的強化原則，一般外觀改常見的下擾流即使和其時空背景不相符，但可大幅增加視覺比重與霸氣感，車主囿於無現成套件可用的情況下，便土法煉鋼將原廠保桿、側裙裁切並以FRP玻纖材料進行加長，再搭配客製短行程避震器、大J值深凹大輪圈也順利讓這輛W140達到低趴境界！即使外觀感觸已具備標準VIP Style、Big Sedan最注重的穩重大器、高級霸氣，為進一步添加另類時尚味，還特別修改底盤支臂固定點同時又變更輪胎圈設定，再造就出強烈Hellaflush海拉風格的Stance超趴感、Fitment緊繃感，讓其全車氣勢一拋過時老味同時視覺檔次又明顯高檔時尚感，十足豪氣萬千的態勢絕對是眾人目光焦點……
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