撰文：余宗達 Daco取材協力：GIMOo Racing佢茂國際
囿於本身沒有作動耗損、手用期限的問題，車輛輪圈出現更換乃是為了配合輪胎加大的操控升級所致，質地輕盈又堅固往往是車主選擇依據，不過在個人獨特化風格盛行的現今，能否因輪圈更換而大加顏質分數進而成為眾人豔羨目標之下，造型與花色也成為最要緊的考量重點！對此，底盤專家XYZ Racing旗下所推出的強化輪圈即使有14種規格型號、破百種款式花色，更有標榜全客製化、以Custom Series縮寫為名的CS系列，車主對造型、花色再怎麼要求，都能在其中尋找到最滿意的設計，就像這輛身為本文主角的Volvo Wagon一樣……
相較於可絕對滿足飆速追風快感的動力改裝，光憑藉可大幅提昇型車安全極限這一點，而且改愈多、愈高檔愈能達到安全無虞境界，對車輛改裝再怎麼無感的車主族群，也會認同底盤升級的功能性、重要性，其市場接受度自然凌駕所有車輛改裝層面成為最高一項，尤其是身為車輛唯一接觸地面部位的輪胎！拜降低簧下荷重更能促進引擎作動效率的觀點之賜，同時輪胎加寬、加大更能在速度、操控與安全三層面之間獲得更讓人滿意的平衡點，連帶也讓輪圈升級成為車輛升級的日常，於是本身擁有大寬度、大直徑設計之外，能否同時還具備輕量化特色也成為車主考量重點。
一樣都屬於Alloy鋁合金材質，對整體具備支撐作用的側面肋條造型進行變薄、變細設計，製作工法採用鑄造式樣的輪圈即使能明顯比原廠來得輕，一旦直徑擴增太大難免出現強度不足、容易斷裂的缺失，加上所有廠牌為了進一步迎合購車族群的多元化需求，車輛進化都採用加寬、加大原則，不光車體，連輪胎圈也都完全一個樣之下，所謂鍛造化輪圈的Forged Wheel即使因此逐漸成為大尺碼主流，不過本身售價定位明顯高出鑄造式樣一大截，再加上多半只有歐美高檔品牌才有，連帶也大幅箝制車主升級慾望！相較只注重要輕、要勇兩項的昔日需求，現今囿於車主族群普遍更注重專屬化、個性化特色之下，加上玩車潮流還有Low Stance「低趴美學」、Hella Flush「海拉風」與Widw Body「暴龜寬體」等與性能無關卻有氣質品味、時尚潮流的類型出現，車主族群除了對輪圈升級更顯迫切之外，選購需求也再增加造型款式、搭配色系同時還得更炫、更吸睛，於是鍛造化＋多片式＋大J質＋深凹款式再搭配特殊色澤則也成為當前車主最要求的選購重點！ 
基於提供最全面服務，生產技術與工藝Know How結合美、日兩國改裝大成的XYZ Racing，繼避震器、煞車之後，也再衍生出鍛造輪圈產品！為了提高本身競爭力，XYZ Racing鍛造輪圈除了具備價廉物美特色，盡善盡美也是一重點。即使目前規格型號有14種之多，使得款式花色一舉百種大關，不過考量到需求可說吹毛求疵的個性派車主，也再衍生出標榜全客製化的Custom Series系列。縮寫為CS的它，輪圈無論肋條設計、桶身邊框、組合型式，甚至顏色款式、噴塗型式都完全可任君搭配之下，直徑尺碼更從18吋延伸到22吋而寬度規格則是10J擴展到12J，口味再怎麼想要與眾不同的車主都一定能從中獲得最滿意、最爽快的升級效果，就像這輛Volvo五門Wagon搭配這款CS-58雙片式鍛造輪圈，除了20吋＋8.5J規格讓其整體外觀更為霸氣，本身採用鮮紅＋亮銀雙色塗裝搭配深凹斷面設計，再加上與車體方正輪廓極為契合的特殊刀鋒狀肋條造型之下，即使車輛外觀也只有更動輪圈這一項，但效果絕對能換取到眾人凝視關注的效果！此外，XYZ Racing所有輪圈產品出廠前一定都經過符合JWL & VIA認證製程的動態徑向疲勞測試、動態角疲勞測試與衝擊測試過程，就算純粹讓人看爽的花俏吸睛款式，也一樣能在性能操控、行車安全達到全兼顧表現，說是強化輪圈的優質首選絕對一點都不為過！
囿於本身沒有作動耗損、手用期限的問題，車輛輪圈出現更換乃是為了配合輪胎加大的操控升級所致，質地輕盈又堅固往往是車主選擇依據，不過在個人獨特化風格盛行的現今，能否因輪圈更換而大加顏質分數進而成為眾人豔羨目標之下，造型與花色也成為最要緊的考量重點！對此，底盤專家XYZ Racing旗下所推出的強化輪圈即使有14種規格型號、破百種款式花色，更有標榜全客製化、以Custom Series縮寫為名的CS系列，車主對造型、花色再怎麼要求，都能在其中尋找到最滿意的設計，就像這輛身為本文主角的Volvo Wagon一樣……相較於可絕對滿足飆速追風快感的動力改裝，光憑藉可大幅提昇型車安全極限這一點，而且改愈多、愈高檔愈能達到安全無虞境界，對車輛改裝再怎麼無感的車主族群，也會認同底盤升級的功能性、重要性，其市場接受度自然凌駕所有車輛改裝層面成為最高一項，尤其是身為車輛唯一接觸地面部位的輪胎！拜降低簧下荷重更能促進引擎作動效率的觀點之賜，同時輪胎加寬、加大更能在速度、操控與安全三層面之間獲得更讓人滿意的平衡點，連帶也讓輪圈升級成為車輛升級的日常，於是本身擁有大寬度、大直徑設計之外，能否同時還具備輕量化特色也成為車主考量重點。一樣都屬於Alloy鋁合金材質，對整體具備支撐作用的側面肋條造型進行變薄、變細設計，製作工法採用鑄造式樣的輪圈即使能明顯比原廠來得輕，一旦直徑擴增太大難免出現強度不足、容易斷裂的缺失，加上所有廠牌為了進一步迎合購車族群的多元化需求，車輛進化都採用加寬、加大原則，不光車體，連輪胎圈也都完全一個樣之下，所謂鍛造化輪圈的Forged Wheel即使因此逐漸成為大尺碼主流，不過本身售價定位明顯高出鑄造式樣一大截，再加上多半只有歐美高檔品牌才有，連帶也大幅箝制車主升級慾望！相較只注重要輕、要勇兩項的昔日需求，現今囿於車主族群普遍更注重專屬化、個性化特色之下，加上玩車潮流還有Low Stance「低趴美學」、Hella Flush「海拉風」與Widw Body「暴龜寬體」等與性能無關卻有氣質品味、時尚潮流的類型出現，車主族群除了對輪圈升級更顯迫切之外，選購需求也再增加造型款式、搭配色系同時還得更炫、更吸睛，於是鍛造化＋多片式＋大J質＋深凹款式再搭配特殊色澤則也成為當前車主最要求的選購重點！ 基於提供最全面服務，生產技術與工藝Know How結合美、日兩國改裝大成的XYZ Racing，繼避震器、煞車之後，也再衍生出鍛造輪圈產品！為了提高本身競爭力，XYZ Racing鍛造輪圈除了具備價廉物美特色，盡善盡美也是一重點。即使目前規格型號有14種之多，使得款式花色一舉百種大關，不過考量到需求可說吹毛求疵的個性派車主，也再衍生出標榜全客製化的Custom Series系列。縮寫為CS的它，輪圈無論肋條設計、桶身邊框、組合型式，甚至顏色款式、噴塗型式都完全可任君搭配之下，直徑尺碼更從18吋延伸到22吋而寬度規格則是10J擴展到12J，口味再怎麼想要與眾不同的車主都一定能從中獲得最滿意、最爽快的升級效果，就像這輛Volvo五門Wagon搭配這款CS-58雙片式鍛造輪圈，除了20吋＋8.5J規格讓其整體外觀更為霸氣，本身採用鮮紅＋亮銀雙色塗裝搭配深凹斷面設計，再加上與車體方正輪廓極為契合的特殊刀鋒狀肋條造型之下，即使車輛外觀也只有更動輪圈這一項，但效果絕對能換取到眾人凝視關注的效果！此外，XYZ Racing所有輪圈產品出廠前一定都經過符合JWL & VIA認證製程的動態徑向疲勞測試、動態角疲勞測試與衝擊測試過程，就算純粹讓人看爽的花俏吸睛款式，也一樣能在性能操控、行車安全達到全兼顧表現，說是強化輪圈的優質首選絕對一點都不為過！
安裝協力：高雄 翔鼎車輛養護中心
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