撰文：余宗達 Daco圖片：Botti Turned
比起自家小弟的GR Yaris、GR Corolla或GR 86，問世最早的GR Supra即使沒什麼新鮮感可言而且身價又最高，光仗著「牛魔王」稱號除了讓其改裝熱度持續加溫，在加速賽場的高能見度更居高不下，而各個專門改裝廠家紛紛覬覦最速零四牛的頭銜，最快紀錄也大幅縮減！Botti Tuned即使是當前「八秒整」紀錄的締造者，心態保持積極且不斷尋求突破設定之下，日前奮勇飆出7.987秒也終於將GR Supra零四加速紀錄正式帶進「七秒台」領域…..
問世到今已將進三年之久的GR Supra，對照性能次級的「小弟車」不管GR Yaris、GR Corolla或GR 86，即使已無新鮮感可言而且目前上路又清一色採用熱血硬派氛唯明顯淡薄的自排變速箱，仗著「牛魔王」最新接班人之姿，同時身上搭載的B58B30渦輪引擎又具備成熟改裝條件，加上車輛周邊升級套件又紛紛在市場冒出，讓其改裝熱度絲毫未見衰退的同時，根本是最能眾人滿足熱血快感的Toyota車種之下，加速賽場的能見度更快速攀高！身圍標配動力心臟的B58B30引擎，原廠設定雖遠不如正宗M Power的S58甚至舊款S55都不如，基於滿足車主想與「一哥」M Power高性能式樣相抗衡的需求，在各大改裝廠耗費心力之下也大開其強化極限。其中由引擎鍛造機件大廠Brain Crower所推出的3.2L鍛造擴缸套件，除了機件材質添加更能因應大渦輪＋高增壓值的超高強度設計，排氣量一口氣提升到3.2L之譜，更成為目前GR Supra馬力峰值飆破1000hp大關的必改補品，曾三度締造GR Supra最速零四紀錄的這輛Botti Turned門神當然也不免俗！
為了追求最速零四牛王的目標，Botti Turned除了在動力硬體上身Precision Turbo高風量式樣的PTE 7275渦輪、CSF加大進氣歧管、加大節氣門，同時搭配可大幅提高增壓值設定的加大中冷器讓其進氣效益達到可說B58引擎改裝之最水準，掌門人Mikey Botti更深度鑽研一樣素以難搞、干涉多著稱的Toyota ECU改裝，順利突破原廠箝制之後，除了讓這輛自家A90門神動力改裝效果蒸蒸日上，同時也大搶GR Supra軟體改裝的商機！此次全車設定包括與一個月前締造「八秒台」紀錄相去不遠，除了增壓值設定在45 psi也就是3.10 Bar時擁有1200whp最大輪馬力，而變速箱也一樣是Pure Drivetrain Solutions研發、最大對應馬力可達到1200TQ的Stage 3強化版本，不過身為整合中樞的ECU還是有經過微調試圖增進全轉域的輸出靈敏度與衝度。日前在正式Drag賽場進行實測，最猛表現一舉飆出7.987秒，除了進一步鞏固最速牛王地位，也如願將GR Supra零四紀錄帶進七秒台境界…..
比起自家小弟的GR Yaris、GR Corolla或GR 86，問世最早的GR Supra即使沒什麼新鮮感可言而且身價又最高，光仗著「牛魔王」稱號除了讓其改裝熱度持續加溫，在加速賽場的高能見度更居高不下，而各個專門改裝廠家紛紛覬覦最速零四牛的頭銜，最快紀錄也大幅縮減！Botti Tuned即使是當前「八秒整」紀錄的締造者，心態保持積極且不斷尋求突破設定之下，日前奮勇飆出7.987秒也終於將GR Supra零四加速紀錄正式帶進「七秒台」領域…..問世到今已將進三年之久的GR Supra，對照性能次級的「小弟車」不管GR Yaris、GR Corolla或GR 86，即使已無新鮮感可言而且目前上路又清一色採用熱血硬派氛唯明顯淡薄的自排變速箱，仗著「牛魔王」最新接班人之姿，同時身上搭載的B58B30渦輪引擎又具備成熟改裝條件，加上車輛周邊升級套件又紛紛在市場冒出，讓其改裝熱度絲毫未見衰退的同時，根本是最能眾人滿足熱血快感的Toyota車種之下，加速賽場的能見度更快速攀高！身圍標配動力心臟的B58B30引擎，原廠設定雖遠不如正宗M Power的S58甚至舊款S55都不如，基於滿足車主想與「一哥」M Power高性能式樣相抗衡的需求，在各大改裝廠耗費心力之下也大開其強化極限。其中由引擎鍛造機件大廠Brain Crower所推出的3.2L鍛造擴缸套件，除了機件材質添加更能因應大渦輪＋高增壓值的超高強度設計，排氣量一口氣提升到3.2L之譜，更成為目前GR Supra馬力峰值飆破1000hp大關的必改補品，曾三度締造GR Supra最速零四紀錄的這輛Botti Turned門神當然也不免俗！為了追求最速零四牛王的目標，Botti Turned除了在動力硬體上身Precision Turbo高風量式樣的PTE 7275渦輪、CSF加大進氣歧管、加大節氣門，同時搭配可大幅提高增壓值設定的加大中冷器讓其進氣效益達到可說B58引擎改裝之最水準，掌門人Mikey Botti更深度鑽研一樣素以難搞、干涉多著稱的Toyota ECU改裝，順利突破原廠箝制之後，除了讓這輛自家A90門神動力改裝效果蒸蒸日上，同時也大搶GR Supra軟體改裝的商機！此次全車設定包括與一個月前締造「八秒台」紀錄相去不遠，除了增壓值設定在45 psi也就是3.10 Bar時擁有1200whp最大輪馬力，而變速箱也一樣是Pure Drivetrain Solutions研發、最大對應馬力可達到1200TQ的Stage 3強化版本，不過身為整合中樞的ECU還是有經過微調試圖增進全轉域的輸出靈敏度與衝度。日前在正式Drag賽場進行實測，最猛表現一舉飆出7.987秒，除了進一步鞏固最速牛王地位，也如願將GR Supra零四紀錄帶進七秒台境界…..
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