一部純電、動輒近六百匹的超跑，足以叫人怦然心動；再由Porsche名家之手監製，更是令人銷魂的保證。絕佳品牌、絕美身型、絕快超跑，伴隨著速度、力量、豪華、舒適，打通任督二脈的讚嘆暢快體驗，開著這部車壇神兵電器，自是人生一大樂事.....
完成不可能的任務，是一種挑戰、一種成就，在行銷學上則是一個熱門話題、一個賣點，這也正是Porsche首部純電房車Taycan的寫照。在各大車廠相繼推出純電車款之際，Porsche也拔得了頭籌。這款Porsche史上首部四座四驅跑房車~Taycan，除了贏得駕駛者的歡心，同時也是一部不折不扣的實用家庭電車。
令人回味無窮的純電跑房傑作
對於有過與Porsche相處的經驗中，Taycan約五、六十公里時速，是很不像Porsche的，大尺碼的21吋圈胎，有著一派的斯文淡定、出奇的舒適，電動車靜悄悄的特性，更凸顯其GTS的舒適面向。當然，如果一腳踏盡油(電)門，前後這組馬達搭配著後軸2速的變速系統，速度一路結結實實地上升，毫不猶豫地將2,295kg的車重惰性化於無形、且有如離弦飛箭般射向道路的盡頭，在這瞬雷不及掩耳之際，Taycan的四輪驅動系統，使得這四只輪胎沒有半點打滑的跡象、並將這力大無比的598匹電能悉數發揮到地面。
而Sport/Sport Plus模式下，這組馬達再推向另一個境界。Taycan充分展現了Porsche的跑車本色，踏盡油(電)門，這時候馬達的電能是瞬間全數被兌現出來的，速度爬升得相當快、也相當直接；於此同時，終究是高性能升級電池(最大功率440kW)，只要毫不客氣地逼向油(電)門，就能享受到Porsche醇厚、令人血脈賁張的動人演出。
就如同廠方所言，容納四名成年人的車艙、前84升/後407升的行李廂容積，Taycan算是一部有著實用性的跑車，並且要能成為車主的日常用車，與自家的911或是718 Cayman所帶給駕駛者那種分分秒秒的爆發力及刺激感，是有著明顯的差異性。但是，無可諱言的，這部Taycan不僅成為眾樂樂的四座家庭車外，最重要的是，純電的Taycan開起來仍保有了Porsche令人神魂顛倒的跑車風味。
四座滿足了車上所有乘客對於速度的追求與渴望，前後各1具永磁式同步馬達、四輪驅動架構，則是要將93.4kWh高性能升級電池(最大功率440kW)所製造的598匹、86.7kgm超跑馬力，安穩、妥善的交由四輪全數的發揮出來。再結合其1匹馬力僅需承載3.8公斤車重的優秀馬力重量比，四名乘客就能享受到0～100km/h只需3.7秒、極速250km/h的懾人加速衝刺快感。
Taycan GTS前軸單速、後軸2速的自動變速箱，很特別的是有變速換檔的聲音，而最過癮的是，收油門(電門)之後，居然也會有降檔的效果，個人相當喜歡這樣的設定。
Taycan GTS續航里程達504公里(WLTP)，這也是車系中第1款續航里程突破500 公里的代表；充電速度非常快，但美中不足之處，就在於實測的續航里程相對較短。
在Launch Control下可激發出最大598匹馬力(最大功率440kW)，3.7秒內完成零百公里的加速衝刺、極速達250公里。當駕駛模式設定為Range或Normal，主要動力輸出則為後驅模式。
Taycan GTS配備了更強大的電機和更高效的電池系統，使其在加速和極速方面比其他Taycan車型更快。此外，Taycan GTS的懸吊系統和煞車系統，也使得它在彎道中表現更為出色。
Porsche的第一部純電房車Taycan，自B柱往後延伸的車頂線條，巧妙地增加了兩個後座及行李廂的空間；而營造出來的簡潔車尾，亦保有了Porsche 911超跑的神髓，整體造型充滿了現代感和運動感。試駕車款的金屬火山灰色 (Volcano Grey Metallic)為選配，要價69,700元。
當家招牌、結合四點式LED日間行車燈的冰川藍LED矩陣式頭燈，保時捷動態照明升級系統(PDLS Plus)皆為GTS的標準配備。
電動開闔充電蓋也是選配，要價39,800元。
車尾光帶施以黑色「PORSCHE」字樣 。
GTS車艙有講究的用料、細膩的組裝品質、高科技的配備和精湛的工藝等，呈現出的德式精準的車艙氛圍，提供了舒適而豪華的駕乘體驗。黑色髮絲紋鋁合金內裝飾板與採用Race-Tex材質包覆的車內頂篷為標配。此外，車艙用料配色另選配了玄武岩黑與梅蘭蒂木棕雙色的OLEA Club的皮革，要價170,800元。
舒適與科技配備方面，Taycan全車系標配了Porsche的先進駕駛艙：採用獨立式16.8吋曲面數位儀錶板，含燈光及底盤模式觸控鍵、抬升式中央鞍座附8.4吋觸控式面板、保時捷通訊管理系統(PCM)含10.9吋高解析度觸控式螢幕等。
Porsche Connect含線上導航及即時交通資訊、電子移動服務(E-Mobility Service)、Smartphone整合系統、Connect Care、線上音樂串流/導航、Apple CarPlay等配置，也都替Taycan營造出前衛的科技氛圍。
多功能GT跑車式方向盤，方向盤緣採用Race-Tex材質，並包含了駕馭模式切換器與電熱裝置。
Taycan車艙採用2+2的四座配置。GTS雙前座標配了十八向電動調整跑車座椅含舒適記憶功能，前後座座椅頭枕施以「GTS」車型字樣印記。而前座座椅通風功能(64,400元)與電熱系統(27,700元)，以及蠟灰色(Crayon)安全帶(31,100元)、前乘客座椅下的滅火器(9,500元)，皆為選配。
前84升/後407升的行李廂容積，Taycan算是一部有著實用性的跑車。
試駕車款車艙也選配了負離子空氣淨化器(18,200元)、環境內裝照明氛圍燈(26,900元)、乘客資訊娛樂顯示螢幕(65,200元)、BOSE環繞音響系統(86,000元)、前後停車測距輔助系統含360度環景輔助攝影(47,000元)、變換車道輔助系統(49,200元)、及全景固定式玻璃車頂(102,300元)。
安全系統則有10氣囊、ACC車距維持、LKAS車道維持、AEB碰撞及煞車輔助以及倒車攝影與前後雷達等。
底盤方面，試駕車款選配了保時捷運動化動態底盤控制系統PDCC Sport(208,300元)、後軸轉向系統含動力輔助轉向升級系統(148,500元 )、21吋Mission E Design輪圈(119,300元)、保時捷表面塗層煞車系統PSCB搭配白色煞車卡鉗(189,400元)、及金屬墨玉黑色烤漆Jet Black Metallic輪圈(75,800元)。除了最後一項的輪圈塗裝外，以上的底盤選配雖所費不訾，但卻可以進一步充分體現GTS的駕駛樂趣特質，是頗值得車主掏腰包的推薦選配。
就連儀表檯與前座椅的背部，在設計上也極為講究。
Porsche這套主動式氣壓懸載系統含保時捷主動式懸載調整系統(PASM)，反應快、工作範圍廣。總體而言，以Taycan GTS優異的體質、598匹的電能，沒有精采絕倫的表現，是萬萬不可能的。Taycan GTS是一部可以作為日常用的超跑，它有Porsche一貫的driveablility、豪華舒適的駕駛氛圍，而當你稍向油(電)門施壓時，它便曝露了跑車的身份。
Porsche Taycan GTS是一款令人印象深刻的電動跑車，它不僅擁有出色的性能和操控性能，還具有豐富的科技配置和高品質的車艙與外觀設計。Taycan GTS是一款極具操控、性能和實用性的一款真正電動跑車。Taycan GTS擁有更強大的電機和更佳的懸吊系統，與高速行駛時的穩定性，比其他Taycan車型更加適合日常駕駛和長途旅行。以GTS的價位就能獲得Turbo版的滿足感，在電動車市場上，Porsche Taycan GTS確實擁有很強的競爭力。
