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熱血愛家男的安全捕手 ! SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight  

撰文:梁富裕 Jason

攝影:郭正浩 Marco

覬覦旅行車的大空間和操控表現,不希望太長的車身尺碼,而且預算要在140萬內?這選擇真的不多,如果還要高度熱血和從頭到腳的完整安全配備,從富貴角找到鵝鑾鼻,相信SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight仍是唯一!

對於打算揮別房車又不甘妥協SUV和CUV的熱血爸爸來說,Wagon總是個完美的解決方案!基本上,現在要找一款140萬以內的Wagon還不算太困難,但如果出現血液辛皖值濃度過高的症狀,沒有個250匹以上的劑量恐怕無法有效壓制這類病情,眼前的SUBARU Levorg 2.0 GT-S EyeSight正是一帖良藥。

別小看這個家一般的身影,端從外觀細節已經可以臆測Levorg 2.0 GT-S EyeSight的性格。除了用上LED燈組營造精緻質感,從前後保桿、側裙、尾翼等空力組件和雙邊單岀、一點都不低調的排氣管,都已經表明這款旅行車的來意。別忘了引擎蓋上那個大型進氣口,純正的性能表徵通常都有這玩意,還再一昧留戀深V摺線嗎?再深也沒有比這個洞深!

車艙內的設計,以類金屬材質搭配黑色鋼琴烤漆飾板,營造出更精心的用料和質感;藍色車縫線也遍及前座椅、排檔桿和車門飾板,提升了車室的熱血氛圍。至於寬敞的行李廂和後座空間,則更是Levorg存在的核心價值。

即使放入收摺後體積依然不小的手推車,Levorg 2.0 GT-S EyeSight寬大的行李廂設計依然可以提供充裕的置物空間。

佇立中控台上方的車輛資訊螢幕,除了油耗與四輪動力狀態,也包含油溫、增壓值的顯示,對於一款渦輪增壓車來說,甚是需要。至於中控台主機螢幕,除了中文化介面,同時也提供Apple Car Play連接功能。

平底式跑車方向盤的尺寸和重量恰到好處,握感也很出色。除了音響系統的方控功能,包含定速和SI-DRIVE按鍵也在其中。至於後方的換檔撥片,更是熱血爸爸上山下海、彎前彎後不可或缺的重要武器!

268匹的關「鍵」,愛家還是愛自己?

事實上,Levorg 2.0 GT-S EyeSight所搭載的動力系統正是與WRX相同的2.0升四缸水平對臥渦輪增壓引擎。什麼都不用改,最大馬力就有268hp/5600rpm,最大扭力輸出也有35.7kgm/2400~5200rpm的強悍表現。

為此,一直思考著關於268匹這件事:對一個熱血爸爸來說,這數字其實仍帶點瘋狂和憂慮。但是當你踩下Levorg 2.0 GT-S EyeSight油門潛行在市區的片刻,除了一份遊刃有餘、不拖泥帶水的自在以外,預想中可能胡亂貼背而觸怒老婆、弄醒小孩的這類憂慮都是多餘,也不禁讓人懷疑,這套模擬八速的Lineartronic CVT變速系統是否收受了老婆的賄絡,才沒有讓Levorg 2.0 GT-S EyeSight表現得像隻不受控的野獸,為你守住愛家的好形象?當然,組長不用皺眉頭都知道這案情並不單純!

故事的真相,實出於一個按鍵。Levorg 2.0 GT-S EyeSight所配置的SI-DRIVE系統其實具備I(智慧)、S(運動)和S#(高性能)這三種駕馭模式。在I(智慧)模式下,行車風格較溫順省油,相對適合家人的乘坐需求,姑且將它視為”家人模式”;反之,如果夢到媽祖指示想要壞一下,只要按下方向盤右邊的「S#」鍵,儀錶中的SI-DRIVE駕駛模式就會蹬上最高那條曲線,雖然它乍看跟噩夢中的”業績比較表”很像,但其實你已進入「好爸爸休假去」的高性能模式。

在轉速飛快掠過約2500rpm後,一股作氣的強勁貼背鍛鍊著頸力,也讓你輕鬆甩去前車或鄰車,同時,這份飽滿力道即便在高速域的延伸性也相當充足,山路間搭配換檔撥片的運用,更具駕馭樂趣。坦白說,對於SI-DRIVE的模式選擇,常設在中間的S運動模式是最好用且相當夠用的,帶著進可攻、退可守的便利,畢竟好爸爸沒事一直用力貼背也是會累!

唯一,「從頭到腳」的安全配備!

除了獨到時尚,旅行車同時也反映出家的價值,因此對於行車安全,Levorg 2.0 GT-S EyeSight也有相當完備的表現。在SUBARU EyeSight主動安全科技的環護下,利用攝影鏡頭偵測前方車輛、行人、物體以及自行車,以便在危險時刻主動介入動力與煞車系統,提供車內乘員甚至是車外用路人更完整的安全防護。

除了標配七氣囊與盲點偵測以外,Levorg 2.0 GT-S EyeSight主要包含以下六大駕駛輔助科技:

1. PCB預防碰撞自動剎車系統:當與前車的速度差小於50km/h或與前方行人速差小於35km/h時,系統將啟動以避免碰撞事故發生。

2. PCTM 預防碰撞油門控制系統:當前方出現行人、障礙物或車輛,而且安全距離不足時,系統就主動截斷動力並且發出燈號和警示音進行提醒。

3. LDW車道偏離警示系統:在時速超過50km/h時啟動,若車輛是否偏離車道便會發出及亮燈與警示音提醒注意。

4. LSW車道偏擺警示系統 :時速60km/h以上,在車道內若行駛動線出現左右飄移,系統便會發出及亮燈與警示音提醒注意。

5. ACC 主動式定速巡航控制系統:在0-180km/h的全速域間,可依設定進行自動跟車與自動煞車。

6. LVSA前車駛離警示系統:在停等紅綠燈時,若未注意前車已起步駛離,系統就會自動提醒,不用等後車對你「鳴號角」!

比起洞察先機的EyeSight科技,SUBARU的SAWD對稱式全時四輪系統一樣重要!除了豐富操控樂趣,SAWD在面臨緊急閃避、濕滑的山路或高速行車環境下的優異反應絕對是一道重要防線,也是一份不亞於EyeSight的保障。

而這份從EyeSight到SAWD的完整防護,不僅形同一個「從頭到腳」的安全堡壘,也讓這款不到140萬卻能同時擁有268匹馬力、EyeSight科技和四輪驅動系統的性能跑旅,在同級中更顯超然且超值。如果你想當個可以盡情投球的投手,鐵定也需要有個像Levorg 2.0 GT-S EyeSight一樣,隨時為你全面接招的安全捕手!

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