如果您急著知道是哪款車出了什麼問題，那麼請從文章後面看起比較容易進入狀況。但在此可以先告訴您本文主角為Toyota新世代Prius。沒錯，就是車頭尖尖、尾巴翹翹、車身造型像是子彈、開在路上很容易辨認的那一輛。因節能、寧靜、流線動感造型、科技感十足、價格越來越便宜、市區可純電行駛、加速非常靈敏等諸多誘因，Toyota知名油電車第五代Prius銷售量節節攀升（2022年底發表、台彎僅有PHEV售價129.5～137.5萬元、其他地區仍有非插電式Hybrid），目前可以說是電動車之最佳替代方案，不只是純電行駛距離可達87～97km，售價也相對平易近人，更重要的是Prius PHEV最大馬力可達223ps，0-100km/h輕鬆跑進7秒內，就算是Volkswagen Golf GTI之輩，可能一不留神就會被五代Prius從旁刷卡！加上Prius外型非常帥氣，還標配實用的雙前座通風座椅（許多人都是衝著此功能下訂），無疑就是年輕人與老年人的新寵。因為Prius油電總續航力可達1000km以上，而且可以加油也可以充電，完全沒有里程焦慮問題，所以近期消費者開始懷疑電動車、氫汽車等新能源車款的實用與適用問題時，卻對油電車完全沒有懷疑，因此2024年第一季Toyota Prius銷售量暴增138.6％，意思就是比起去年同期銷售量翻倍，反觀Tesla目前正面臨銷售量滑落20％以上、公司被迫減產與裁員的窘境。
然而全新Prius近期發現可能會致命的零件瑕疵，基本上不是動力、懸吊、結構上的大問題，說穿了就只是一個小小的後車門「點豬舍」出了點小小的狀況，什麼是點豬舍？就是「電子鎖」啦！不信您用台語唸一遍就知道...為何Prius會有「點豬舍」？是因為不用「怕奢蓆」打鑰匙嗎？當然不是！而是為了類Coupe簡約式運動化需求，五代Prius後座採用「隱藏式車門把手」設計，就是和Honda HR-V、Suzuki Swift類似的手法，看起來動感有型。然而因同樣採用類Coupe設計、隱藏式後車門把手結構的Toyota C-HR，曾遭用戶抱怨開啟後門之施力方式稍嫌不便與不順，畢竟後車門把手隱藏在C柱偏高的位置確實不好操作，所以五代Prius才會將後門鎖從以往的純機械式設計，改為「電子+機械」雙模式操作，目的就是為了讓後座乘客「按個鈕」就能輕鬆開啟後車門，當然後座乘客也可以使用機械式把手開啟後門，避免車輛失去電力時導致後座乘客進退二難，但沒想到此聰明便利之設計，竟然會成為今日必須召回的夢魘！因五代Prius銷售量太好，而且有節節上升之趨勢，所以預期需要召回的數量並不在少數，推估全球將超過21萬輛。
設計瑕疵為何？那就是按鈕式的電子開關可能會因進水問題導致短路，其結果就是後車門會無預警地自動開啟，在行駛間發生此一問題當然嚴重，最遭的情況就是後座乘客被拋出車外，高速行駛還不算可怕，反而是制動過程、彎道行駛、或是正好遇到前方撞擊事故當下比較危險！此時我腦海中所浮現的為何會是瑪丹娜？（因為曾有一支超經典的BMW M5甩尾廣告...https://www.youtube.com/watch?v=c53Dd3k9Pp4...請務必看到最後）
預防此一意外的方式當然不是將後門焊死「因噎廢食」！而是第一點：所有乘客上車後請確實繫好安全帶。第二點：請所有BMW M5車主...說錯了...是「五代Prius車主」一定要開啟「速度感應車門自動上鎖」這項功能，可100％避免車輛在行進間發生後車門自動開啟的意外。還有，開啟兒童安全鎖並無法化解此一危機，切記、切記！Toyota原廠將於今年六月份陸續召回全球超過21萬輛的五代Prius，台彎方面與本次事件有沒有關係？這就有待和泰汽車的公告與回覆，畢竟全球的零件供應商有所不同，或許台彎方面並未被捲入，但是五代Prius車主還是請經常性地開啟「速度感應自動上鎖」這項功能方為上策，畢竟台彎的雷雨、暴雨、西北雨、颱風雨也是很可怕地！
