▲福特即將上市的全新純電SUV，漂亮、動感、空間大！
即便歐盟已將「燃油新車大限」等相關禁令延後至2035年，某些車廠並沒有放棄2030年歐洲全電動化的承諾，就像是Volvo！但福特近期則是表示「不跟進」放棄2030年歐洲全電動化的企圖，因為就近期歐洲純電動車銷售、充電基礎建設進展、綠能發展進度、研發生產成本...來看，這並非一個好的選擇！這意味著歐洲福特的燃油車款可能就是會持續賣到2035年再說，那麼將在2025年停產的Focus車系，會不會重啟新車研發計畫？畢竟之後不會這麼快推出後繼的純電車款，此外現行款Focus如不改款，一直販售至2030年甚至2035年，聽起來都是不太可能發生的事情！目前歐洲純電動車市場則有三大趨勢：
- 其一是消費者需求趨緩，未來僅會以穩定的小幅成長慢慢前進，昔日「大爆發」榮景不再！
- 其二是電動車生產成本持續提升，此與烏俄戰爭持續進行有關，導致歐洲經濟受創，並增加未來許多不確定性，原物料價格持續上揚。
- 其三是中國電動車積極西進，挾帶低價高品質優勢，僅僅半年時間就能讓歐洲車產感到極大壓力，即便歐盟關稅擋得了一時，但是在非汽車工業國家的反對下，似乎很難全面防堵中國電動車的強烈攻勢。意思就是錢都是德、法、義、西、捷、瑞典...在賺，但受到中國報復性關稅制裁的對象都不是這些國家...
Ford在歐洲僅有Explorer EV 和 Mustang Mach-E二款純電休旅車，目前連Tesla Model Y在歐洲也沒有這麼吃香了，未來電動車主力將會是低價、中小型休旅車款，就是類似4.4米以下的純電CUV。因此福特如果終止Focus車系之銷售，預期對於市場銷售絕對會有很大的影響，不如趕緊研發高校Hybrid或PHEV動力新休旅車款，屆時再來談Focus的退休計畫...
然而目前福特的計畫乃是發展各類休旅車、之後不再碰轎式車款以及廉價的純電車款，因為預期打不過中國電動車，意思就是即便將Focus電動化也打不贏MG4，繼續賣燃油Focus則是沒搞頭，此策略大概就像Tesla不想將Model 2量產上市的狀況相似！因此Focus的生產線還是要讓出來，因為之後會有一輛造型漂漂亮亮的Ford Capri。事實上福特集團與福斯集團共同打造電動車的計畫依然在執行當中，車長不到4.5米的Ford Explorer EV其實就是Volkswagen ID.4的雙生車款，看在「造型美觀又大方」的份上，許多人還是會選擇在歐洲品牌較為弱勢Ford Explorer EV 而不是福斯的ID.4，因此福斯集團已經撤換了ID車系的設計高層，準備改頭換面就是要消費者好看！至於Ford Capri則是福斯ID.5的雙生車款，車長達4633mm、車高1625mm算是標準的SUV，但...個人覺得Ford Capri好像比Volkswagen ID.5更動感些！讀者們的看法又如何呢？Ford Capri將於今年問世，之後再來報導關於此車的詳細規格與動力。相信福特集團之後還會推出與福斯集團共用技術平台的相關產品，可能包含Hybrid與PHEV動力車款，但Focus車系應該就是掰了！
