▲翻攝自Carspotter Jeroen 網路影片 約三年前Mercedes-Benz已表示將推出一輛Baby G-Class，歷經好長一段雷聲大、雨點小的枯水期，至今終於看到些眉目，但原廠仍未公布正式發表或上市日期，說不定Baby Defender都問世了、Baby G-Class都還沒有孵化！不過近期終於見到披著偽裝衣著的Baby G-Class本尊，證明賓士並沒有晃點其支持者與愛好者。說真的只要按照現形G-Calss的造型比例適度縮小，並訂出一個親民的價格，此車鐵定是新一代爆款夯貨無誤，也就是新世代印鈔機的誕生！（ https://www.youtube.com/watch?v=_BI-2jcmWa4 ）
當然，Baby G-Class再便宜，都不可能像Suzuki Jimny 5D那樣便宜，如果您真的只有那點預算，還是觀望台灣Suzuki何時能把Jimny 5D弄進來吧！不出所料，Baby G-Class真的是G-Class的縮小版，它繼承了G-Class所有經典性特徵，包括方正的車身外觀、凸出的輪拱、扁平的車頂線條。車尾的大型隆起物很可能不是備胎，而是一個類似純電G-Class的尾部置物箱，因此尾門也必須設計成側開啟，這是為了和純種G-Class全地形越野車之原始設計相呼應。
即便Baby G-Class可能不會採用正港G-Class所使用的梯形大樑底盤、分離式車體結構、三顆獨立差速器手動鎖定功能，換句話說Baby G-Class將會是都會型SUV的一體式車身架構，也不會和G-Class共用生產線。但賓士承諾會賦予這款全新的Baby G-Class「真正的越野能力」，而且用的是「全新研發」的技術平台，畢竟是純電加上油電等複合設計，必須重新設計其基本架構。基本上Baby Defender也是純電越野車，雙方在這個環節上沒有什麼懸念。根據最新的消息與分析指出，賓士原廠計劃為Baby G-Class增添48V輕油電版本，據說將採用與新款CLA相同的1.5升渦輪增壓四缸引擎，這合理，成本與碳排放考量理應如此。但可以預見的是～不論是純電動或是燃油版車型，都將標配四輪驅動系統。標準版G-Class不含後置備胎的長度約為4.7米，而Baby G-Class傳聞車長約為4.4米。從這款原型間諜車來看，它的底盤似乎也比真正的G-Class低得多，意味著離地間隙不會那麼誇張，越野性能當然不會那麼強悍。沒關係，電子懸吊可以彌補這方面的不足。
Baby G-Class並非G-Class家族的唯一新成員，賓士也打算讓 敞篷G-Class回歸，這二款車預計將會在2026年底前首發，作為聖誕節前夕的慶祝活動挺不賴，但量產時間預計要等到2027下半年才會投胎轉世...2025年是G-Class銷售量最好的一年，接近5萬輛大關！因此當Baby G-Class與敞篷G-Class問世之後，其銷售量應可增加原本的一倍甚至更高沒有問題，好好期待這款搖錢樹登場吧！
