撰文：郭正浩 Marco才剛宣布要裁員9500人之後，Audi又馬上發表了“好消息”，沒辦法，總是要穩定一下投資信心。Audi宣布將要在接下的五年共投入370億歐元（約新台幣1兆2503億元）的資金用以研發支出、不動產以及生產工廠與設備上的投資，而其中將有120億歐元專門用於電動車開發與製造上，其他部分也都或多或少與發展電動車有關。
Audi希望到2025年時，產品線中擁有30種以上的帶電車型，其中有20款將是純電動的，並希望2025年時實現純電動和混合動力車型的全球銷量佔比能提升到40％。而為了實現電動汽車的快速擴展，奧迪正在與保時捷共同開發用於大型電動汽車的底盤結構架構，同時也正在與VW一起開發模組化電能傳動系統，這樣跨品牌的合作結構將使未來能夠擁有較好的集團協同作用，當然也更好的攤提了成本。
而為了應對發展電動車所必須要有的巨大投資，Audi早在兩年前就啟動了“奧迪轉型計劃（Audi Transformation Plan，簡稱ATP）”。這項改善計劃至今已完成了80%左右，自推出以來已為營業利潤貢獻了超過40億歐元。首席財務官Seitz說到：“借助ATP，我們大大改善了成本支出，目標是使奧迪能在轉型期中達到9％至11％的利潤回報。”。
果然，明顯是安定投資人信心的，當然這些舉動也會讓留下來的員工更加踏實。不過電動車的投資與回報顯然超過所有車廠所預想，主流車廠都已進行裁員或減少員工薪水、獎金等方式來降低支出。與此同時，強調“終生聘用”的日本企業，能否在龐大成本壓力下同步跟上電動車發展的浪潮便相當值得觀察。
