超高性能純電動賽車,不一定適合在關閉循跡防滑系統下衝刺!原本Lotus Evija X賽車想要在起跑瞬間製造雷霆萬鈞的衝刺氣勢,畢竟此車最大馬力超過二千匹!達到2011hp不可思議的境界,然而此一華麗起跑演出只美化了1.5秒的時間,之後瞬間撞毀在乾草堆!(影片 https://www.youtube.com/watch?v=kMABG2rPW44 )2024年5月Lotus Evija X賽道版在德國紐柏林北賽道創下最速量產車紀錄,時間為6分24秒047,僅次於Porsche 919 Hybrid Evo(5分19秒546)與Volkswagen ID.R(6分05秒336)等利曼24小時耐久賽等級的工廠賽車,替Lotus Evija市售道路版銷售之路鋪好鋪滿!是的,Lotus Evija X賽車不論改裝幅度有多大,但只要能以「量產」「市售」之姿拿下此一好成績,未來Lotus Evija X賽車版完全不怕賣不出去!
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挾帶紐柏林最速量產車光環,原本想要在英國Goodwood速度節登山賽上大放異彩的Lotus Evija X,沒想到在過於震撼的起跑姿態下,竟然引爆撞車危機退賽無緣締造最佳單圈成績!是的,最後2024年Goodwood速度節登山賽冠軍獎盃,就這樣被福特改裝的電動廂型賽車給拿下!(相關報導 https://www.lian-car.com/articles/read/38526.html)附帶一題,Ford SuperVan 4.2原本採用四具高功率電動馬達,最大馬力接近2000hp,因「二千匹」太暴力不容易駕馭,所以「降馬力」改為三馬達設計,順便平衡一下車身前後配重比例,此外也沒有華麗出場之燒胎姿態,顯然Lotus Evija X的起跑動作過於逞強與囂張!基本上撞車的原因和理由如下:賽車手選擇關閉循跡防滑系統,企圖讓起跑過程成為全場備受矚目的焦點,沒想到弄巧成拙一撞成名!Lotus Evija X最大馬力破二千匹不是重點,更重要的是此車最大扭力達173.8kgm,而且可以在相對低的轉速下完全釋放,這意思就是Lotus Evija X可以在短短1秒鐘摧毀任何輪胎的抓地力,接下來的動態就是不知去向的飄疑,因此這就是Lotus Evija X華麗出場的代價!起跑後的第一個彎道是微右彎,賽車手想要修正方向盤來個華麗甩尾過彎,可惜角度大也過於提前,導致車身瞬間偏擺直接撞毀,即便賽車手已即時鬆開油門,但已經於事無補、大勢已去!不幸中的大幸乃是賽車手沒有受傷、車身也僅受到輕度的損傷。