Ford Mustang GTD維持持了七個多月的紐柏林北環賽道「美國最速跑車」紀錄，最佳單圈時間為6分52秒07，但七個多月真的不算長，就在今年7月底，Chevrolet Corvette ZR1與ZR1X（油電動力）以些微差距硬是刷掉了Ford Mustang GTD的單圈記錄，即便屬性上略有爭議，但是野馬GTD被幹掉依然是事實。（相關報導https://www.lian-car.com/articles/read/40220.html）可想而知，福特絕對嚥不下這口氣！首先福特野馬跑車與雪佛蘭Corvette並非同一級距的跑車，前者是霸氣、大空間、具有實用性、非超低重心的肌肉跑車，但Corvette乃是中置引擎格鬥派純種跑車，光看馬力「815匹對比1250匹」就知道二者差距有多大，格局顯然大不相同。但無可奈何，在此討論的是「美國最速跑車」誰管引擎放前面、中間還是後面，賽道速度證明一切！沒錯，就是勝者為王、贏家通吃的概念…
好的，Ford Mustang GTD只要你你有錢、只要你喜歡，都可以在官方網站上下訂單，不管是美國或是歐洲市場，非常開放與開明，但Chevrolet Corvette目前雖然沒有限量一說，但此車其實是「關起門來簽訂單」的情況，只有少數人買得到，更沒有在美國以外的地區上市，顯然有看得到、吃不到的嫌疑。但福特真的會怕嗎？並不會！福特總裁已下戰帖，在祝福Corvette拿下好成績之後，再補上「Game On」二個字，意思就是比賽開始、走著瞧！別以為福特賽車部門好惹，當年可是法拉利都不法拉力呢，想單挑來啊！但首先來看看二者的差距：‧ Corvette ZR1X — 6分49秒275‧ Corvette ZR1 — 6分50秒763‧ Corvette Z06 — 7分11秒826‧ Ford Mustang GTD — 6分52秒072就現實層面來說，Ford Mustang GTD真的可以就動力輸出、空力設定、底盤調校，再挺進個3秒、5秒的成績，就看福特要不要玩得那麼驚險、那麼拉鋸。但別以為很容易，其實非常困難，畢竟Ford Mustang的本質不是純種跑車，重心沒那麼低、風阻沒那麼精，此外車身結構也沒有高度輕量化設計與用料，而且Ford Mustang的基本格局其實又大又笨重，與低伸、流暢、輕量化的Corvette相比，簡直就是屠龍刀和倚天劍，比快當然是倚天劍佔優勢。Ford Mustang GTD車身重量超過1900kg，然而Corvette ZR1僅約1600kg，至於油電動力的ZR1X則是約1800kg左右，相較下野馬GTD真的沒有身形、重量、重心等優勢。再者，Mustang GTD雖擁有不算小的815匹馬力，看似強勁，但是為了通過嚴苛的歐盟環保法規，其實這樣的動力算是客氣。至於Corvette ZR1的馬力則是高達1064匹馬力，至於油電動力（具備前軸馬達）的Corvette ZR1X更是將其最大馬力提升至1250匹。
因此Ford Mustang GTD之所以能在賽道上發揮強悍實力，主要憑藉優異的平衡性，比較符合市售跑車的駕馭型態，而不是以賽車或改裝車般的狂暴動力取勝。換句話說Ford Mustang GTD的價值在於優異的底盤設計與調校，還有出色的空力套件加持，至於Corvette真的就是暴力美學的極致代表作之一，在賽道上好不好操控？這不好說！但快就是快！驚險不驚險誰知道？反正成績擺在眼前，而Ford Mustang GTD勢必要有一番進化才能上陣，這或許不是靠調校就能擺平的事，有可能要推出進化版Ford Mustang GTD才能達成，總之就先天條件來看，野馬的優勢～真的沒有！所以可能不是修一修、調一調就能上陣…
當然，誰叫Ford要用Mustang GTD來爭取美國最速跑車地位，事實上野馬跑車的直接對手是已故+停產的雪佛蘭Camaro肌肉跑車而不是Corvette純種跑車，而Corvette的真正對手應該是Ford GT40這種咖才對！顯然就是亂點鴛鴦譜…但不管怎麼說，此時此刻福特不可能再搬出GT40，目前正在銷售的性能主力就是Ford Mustang GTD沒得挑了，既然福特執行長都下戰書了…不囉唆，那就開戰吧，大不了Hybrid動力催下去，出個Ford Mustang GTE電力全開…
