開宗明義，申請該專利的目的，乃是當電池模組因過熱情形產生熱失控時，這個類似排氣管的特殊裝置，可以用來保護電動車免受電池起火的傷害。然而電動車的「排氣系統」概念並不新鮮，只不過用途千奇百怪。在此之前，為電動車裝上排氣系統通常意味著「加裝一組揚聲器」可以發出類似燃油車的引擎聲浪，其他概念還有裝飾、美觀、反串，但Stellantis的想法並沒有這麼膚淺或虛偽，純粹就是安全理由。排氣管有助於防止電池起火，聽起來匪夷所思，但深入研究電動車電池過熱時究竟會發生什麼事？那麼一切將會迎刃而解。
當電池發生某種災難性故障～例如短路、機械損壞、外部起火、過度充電或其他任何情況，電池可能會經歷一場工程師稱之為「熱失控」的現象。顧名思義，電池不僅會停止運作，還會發生劇烈的化學反應，接著就會釋放出氫氣、甲烷、乙炔、丙烷等可燃氣體，這樣的狀況當然是極度危險。於是Stellantis集團提出了一個天才解決方案：一套將這些可燃氣體排放到電池組外部的系統，避免在電池內部自燃，否則一輛價值不菲的電動車變變成一堆廢鐵，而且是灰燼般的廢物。好的，這就是「電動車排氣系統」的奧秘，但成效仍是一相情願的假設，無法保證不會OOXX...然而，這套系統並非只是在電池組發生故障時，直接排出這些易燃氣體。在專利描述當中使用多個「處理區」對這些氣體進行「化學淨化」，然後再將其排放到大氣中。這有點像是觸媒轉換器，只不過它處理的是故障電池所產生的易燃氣體，而不是一般廢氣。
現代電動車的設計，其實已經竭盡所能地降低起火風險，電動車的電池系統就像一個受到嚴密監控的核反應爐，配備了大量的感測器和精密的液冷系統來幫助調節溫度。只不過Stellantis覺得還有必要加強，沒有什麼是萬無一失。畢竟鋰電池與生俱來就並不完美，未來的新電池科技可能也是如此，所以多買一些保險是必要的！韓國、中國、美國...皆已發生多起電動車起火事件，安全確實有必要透過更多的冗餘設計來實現，多一道關卡就多一份安全！這正是這項專利的目的。Stellantis並非唯一跳脫固有思維模式，思考如何預防電動車電池起火的公司。其他方面，BOSCH就曾提出利用小型可控的爆炸裝置，在碰撞事故中以物理原理斷開電動車電池，此概念更在中國電動車設計當中徹底實踐，在發生事故當下，電池模組會從車輛側邊噴出去！即便被許多網友罵死，但這樣的概念真存在，絕非天馬行空。總之，電動車導入「可燃氣體淨化與排放」的概念聽起來確實有點...稀奇與古怪，但如果Stellantis的專利真能實現，也有可能成為改變電動車起火安全的新標準！即便電動車起火事故其實並不常見，只不過發生一件就會被渲染成天大的事件！但是...做好準備總是不會錯...
