18秒可以做什麼？認真地品一口清茶或烈酒、給心愛的人寫上一句祝福，深呼吸一次為工作減壓或一口氣讀完這句開篇語……不過對於正在試駕全新MINI Convertible的我來說，18秒內我卻可以從一種生活方式跳轉到另一種，因為這恰好是它的開關篷時間。
在加州必須開敞篷車
3月的美國加州一片陽光明媚，雖然也是冬季，但20攝氏度以上的平均氣溫還是能讓我輕微冒汗。我試駕的是一輛配備6速手排的MINI Convertible COOPER S，搭配了一塊印有灰色“英國旗”的黑色軟質頂棚。相比純黑色調，這種設計帶來的時尚感相當搶眼，與新款MINI的外觀設計相得益彰。
出發前，我對著手上的碼錶嘗試著開關頂棚，果然18秒不差，而且聲息極微，機械部件的運轉順滑流暢。與關閉頂棚不同的是，打開頂棚得分兩步：第一步是車頂部分的頂棚先打開收緊，形成“開天窗”狀態；然後再按動一次按鈕，整個頂棚才會完全收入行李箱中。
與絕大部分Convertible一樣，MINI Convertible車頂頂棚開閉也會受到車速的限制——不能高於30km/h，但活動天窗功能則不受此限制。
不同模式駕馭不同心情
以往的MINI駕駛感受是各種“沉重”，油門重、刹車重、方向盤也重。現在的MINI已經改進了很多，讓女生也能輕鬆駕馭。但MINI就是MINI，依然是一輛追求駕控為本的小車，所以在複雜的山路上，MINI的底盤優勢便發揮出來了，助力恰到好處的方向盤帶來精准的指向，而緊湊的車身則能更快地跟進前輪的轉向，樂趣盡在此間。
雖然是Convertible，但引擎與正常的MINI COOPER S沒有不同，一樣是一具Twin Power Turbo四缸引擎，可保證車輛在7.1秒內完成0~100km/h加速。而跟正常的COOPER S不同的是，我可以打開頂棚，更清晰清楚的聽到排氣聲浪，特別是在寧靜的山路上上行駛時，MINI Convertible似乎更讓人感覺熱血沸騰。。
全新MINIConvertible車提供了駕駛模式選項，一路上我不斷在舒適、運動和節能模式間切換，三種模式的駕駛感受差異相當明顯。以節能模式前行，換擋變得更為平順，舒適性尚佳，適合週末享受陽光之旅；舒適模式可能是最適合平常使用的；而運動模式則會讓MINI秒變“小鋼炮”，轉速表飛快地往高轉區躍去，換擋時明顯的頓挫感不斷通過後背肌肉來刺激駕駛者的腎上腺素分泌，配合MINI緊湊的空間感，一種戰鬥味道油然而生。
獨愛後行李廂蓋
全新MINI Convertible版相比舊款加長了99mm，加寬了44mm，甚至高度也增加了21mm，軸距達到了2495mm。但如果問我後排空間，我只能說還是適合小孩和相當苗條的美女乘坐罷了。
科技感的提升是MINI改款後的一大重點。全新開發的駕駛輔助系統包括抬頭顯示系統、配備攝影機的主動巡航控制系統、帶主動煞車功能的城市碰撞警告系統和行人警告系統，其他還有遠光燈輔助、交通標誌識別以及停車輔助和倒車攝影等。只是在地廣人稀的加州公路上，我並沒有機會真正體驗這些電子系統的強大，一路美景隨行，心滿意足。
當然，我更沒有機會去體驗MINI的智慧緊急呼叫功能（發生事故後自動聯繫求助），但通過智慧型手機集成到車載系統的資訊娛樂及社交網路功能，可以為旅程增加更多的樂趣。
在全新MINI Convertible的新增功能裡，有一項是與任何電子系統都不搭邊、但卻是我最喜歡的設計——能向下開啟的後行李箱蓋，放下後可承載重量達80kg，便於裝載貨物，而如果放倒後排座椅，即便是滑雪板也能輕鬆放置，有種PICK-UP的感覺。
但我還有更好玩的方法，就是把它當成一張椅子，讓我慵懶地坐在上面，喝著冰涼汽水、看著沙灘上奔走嬉戲的比基尼美女，加州的生活真心讓人嚮往。而MINI Convertible，則是這種美好生活方式的一個移動縮影。
本文作者：李聰
