當編輯這麼多年有過不少採訪經驗，但這一次的採訪對象卻有點特別......
撰文/攝影：郭正浩
特別感謝：全國通汽車(https://carbus.com.tw/)
一早被告知有個臨時採訪任務，只知道對象是個"拖車司機"，沒想什麼一手抓了相機就出門。
是的，就是大家又愛又恨的那個拖車司機。
相信用車族在人生中都難免要面對拖車司機幾次，拖車司機大概是你最想見到、又最不想見到的人。因為見到了，表示你車壞了；但同樣的，見到了拖車司機表示你終於不用再繼續站在路邊癡癡望春風。
每個人對拖車司機的印象不同，但我相信你想像出來的畫面中，99.9%都是男性。不過今天我們要採訪的拖車司機居然是個女的！？更讓我驚訝的，她居然是一位90後的女生...這可讓我既期待又怕受傷害了~
我們的等待並沒有太久，一輛白色車身帶著紅色線條的IVECO平板拖車緩緩駛至我們眼前，我終於看到了這位讓我既期待又怕受傷害的"90後拖車女司機"。
外觀上是很有個性的龐克風格，但又跟車上滿滿的布娃娃有著巨大衝突...坦白說，剛認識的她真是不苟言笑，而不苟言笑的她看起來有點難以親近，不過很快的我便發現，不苟言笑只是她對於陌生環境的一種自我保護方式，實際上她遠比想像中還要的靦腆與害羞。
"你好..."。她怯怯的向我們編輯部一行人打著招呼，而雖說這個採訪是早就安排好的，但她對於拿著專業相機與採訪設備的我們一直不知所措，幾個擺拍也顯得很不自然，只好先輕鬆的聊聊天看看能不能放下她的心防。
"請問妳的年紀是？"
"我是民國80年的。"
"喔，我也是80年的，不過我是西元..."
好吧，雖然我知道我年紀不小了，但面對一位小我11歲的女性拖車司機，我心裡還真是有點不知所措。
隨著逐漸熱絡的聊天氣氛，張烏她也開始慢慢的卸下心防，告訴我們關於她的故事。
是的，她叫張烏。當然這並不是她的本名，但因為她喜歡烏鴉，所以她也喜歡這個名字。而她其實就跟你我一樣，只是一個喜歡開車的人，自己擁有一輛SUBARU IMPREZA(GC8)及CIVIC六代，且都是手排。而進入社會後她從服務業開始做起，包含服務生、辦公室行政助理等，但她總覺得不開心，而不開心的時候她就會開著自己的愛車去跑跑山路舒壓。
然後有一天，她開車開到一半突然驚覺，既然自己這麼喜歡開車，那怎麼不乾脆找一個開車的工作呢？她先找了一份送貨工作，雖然可以每天開車，但送貨這件事畢竟還是個體力活，對於女生來說有些吃力，於是她又開始思考該換怎樣的工作..
俗話說，冥冥之中自有安排。有天張烏自己的車因故障請拖吊車拖走，在路上其拖車司機看張烏一個女生居然開手排(渦輪)車覺得很有趣，就開始跟她聊天。同樣的，張烏當時也對拖車這份工作充滿好奇，兩位一拍即合、相談甚歡。
不過，這位拖車司機後來沒有變成張烏的伴侶，而是變成引薦她進入拖車業的貴人，同時也負責教導她關於拖車的相關事務。隨後張烏因為喜愛"全國通"的IVECO拖車，便毛遂自薦來當司機，而全國通何老闆也爽快的一口答應。
就這樣，張烏成為拖車界的一朵紅花。
張烏說到，女性身分在以男性為主的拖車界中並沒有受到刁難，反而受到更多額外照顧，在外執行任務時即便是遇到處於競爭關係的其它同業司機，對方也都還是會親切的打聲招呼，這也是她喜歡這份工作的原因。
女性身分有好有壞，也讓她經歷了比較多"特殊遭遇"，最常遇到的就是被客人(待拖車主)騷擾，據她表示比例居然接近一半，甚至有遇過死待在她車上不走就只因為想要她電話的客人。此外，拖車過程經常需要用雙手搬動機具，也讓她沒法像一般女生一樣留著漂亮指甲，雙手更是佈滿傷痕，算是她心中的小小遺憾。
不能留指甲對張烏來說是小事，張烏對於拖車行業依舊相當熱愛，她說由於自己對車、對機械很有興趣，所以"拖車"這件事情她只學了兩個星期就開始自己出差執行任務，駕駛比一般轎車還要大上一倍的拖車對張烏來講也不是難事，然後拖車這份工作又可以經常(或者說必須)的接觸到各種不同車輛，讓她覺得這就是最適合她的工作，她應該會一直做到開不動車為止。
所以，如果下次來幫你拖車的是一個龐克風女生，可別驚訝、也別跟她要電話喔！
關於全國通汽車
全國通汽車拖運為聯邦銀行信用卡及特斯拉指定合作拖吊業者，成立於2009年，是合法立案的汽車專業道路救援拖吊車服務，創辦人何崇維從1998年進入拖運業，業內經驗豐富只要是能拖運的東西幾乎都運過，在客戶的服務上非常內行在台灣各地結識許多汽車領域的好友。除此之外，全國通汽車目前亦為聯邦銀行卡友指定拖吊車，也是特斯拉台灣的特約拖吊廠商。
