過去大家覺得遙不可及的「AMG」，現在就像大賣場架子上成列的多樣化產品，你可以針對自己的需求、喜好，選擇最適合自己的「AMG」，是不是很棒？
TEXT：逸幸那莫赫 Eason
PHOTO：郭正浩 Marco
AMG也不是因為「貴」才令人難以入手，更多是來自於他難以駕馭的性能，並不是人人都會在綠燈之後大腳衝刺到下一個紅燈，很多時候還是需要順順的移動，順便享受路人對「AMG」的憧憬。
為了讓更多想要擁有「AMG」的消費者更容易入手和駕馭，Mercedes-AMG 43家族因此問世，雖然是承接過去450 AMG的衣缽，不過卻是正統的AMG系列，你可以堂堂正正地跟親朋好友炫耀，「我這台是AMG！」。
「哇！這台是AMG喔！」聽起來就有一種爽度。
也許有人會問，AMG 43車系和BMW的M-Performance、AUDI的S-Line是不是同樣的東西，仔細想想那種味道其實還滿像的，只不過Mercedes-Benz將AMG 43列入「AMG」家族之列，有一種升格的Feel，但事實上他們同樣都是以「讓更多人能夠體驗品牌性能」為出發點。
AMG 43家族的產品陣容涵蓋了大部分消費者會考慮的車型，從雙門跑車、四門房車、旅行車、休旅車，到雙門敞篷車都有，也難怪賓士的銷量一飛衝天，一去不回頭。
雖然豐富度也還不到五花八門的地步，可真要選起來確實也不是件容易的事，但至少可以確定他們的動力單元都一樣，全都搭載一顆可爆發367hp最大馬力(AMG E43 401hp)的3.0L V6雙渦輪增壓引擎，你只要針對實用性或是喜好選擇車型即可。
有了性能，再考慮其他的似乎比較容易一點。
我認為AMG 43家族是很平衡的產品，就像上面所講的，他們雖然有強大的性能，但卻不會讓你感到無所適從，是可以讓你上下班通勤、又能享受AMG性能的車款。
而且車尾「碰碰叫」的聲浪聽起來真的滿爽的。當你把行車模式調整到Sport+，並轉換成手排模式，每當你換檔車尾就會「碰」一聲、「碰」一聲，腎上腺素不自覺也跟著檔位向上竄升，到達臨界點鬆開油門之際，排氣管傳來的迴壓聲又是另外一種享受。這就是賓士AMG的魅力啊。
你說為什麼不選C43那種轎跑車，而要選SUV？很簡單，因為會選擇AMG GLC 43，表示你不是一個自己開爽就好，也想要讓老婆或家人能夠享受的人。
它有很棒的駕駛視野，駕馭起來更能掌握四周路況、更安心；能方便上下車的優勢，你的老父、老母不用「跌進」車內或「鑽出」車外；它有賓士的乘坐體驗(前後座皆是)，以及你最在意的空間機能也不再話下。
說的簡單一點，AMG GLC 43就是要性能有性能、要機能有機能，還能保有一點舒適的一台車。
但這也成了AMG GLC 43的小缺點，為了能夠在「性能」中維持一點「舒適」，就必須利用電子式氣壓懸吊營造，進而影響了「操駕」表現，當然也沒有差到像開船一樣難堪，但對於著重操駕的性能車迷來說，確實會和你的預期有點落差。
不過如果真的很在意舒適性，我建議你還是選擇一般的GLC就好，想要擁有AMG勢必會犧牲掉一些東西，真是對機能性要求更高，那就再向上選AMG GLE 43吧！
所以我說AMG 43家族可以完全滿足你的需求。
事實上，現在市面上這類「親民」的性能車選項真的很多，尤其AMG GLC 43的直接競爭對手─BMW X3 M40i稍早也與全新X3一同推出，在性能與價格極為相近的情況下，我想消費者在選擇上勢必會遇上一點瓶頸，但如果我說這是M-Performance和AMG的選擇題，你應該很容易就能有答案了吧？
