在近日舉辦的日本「2018年度科學技術領域文部科學大臣獎」中，MAZDA汽車株式會社的5位研發人員憑藉開發新一代高效能清潔型創馳藍天柴油發動機「SKYACTIV-D 1.5」在「科學技術獎（研發門類）」中獲獎。而MAZDA的另一位技術人員也憑藉著「內齒輪機加工粉屑改善」方案榮膺「創意工夫獎」。
「科學技術獎（研發門類）」是為表彰在科學技術領域銳意研發、推進廣泛理解這一方面獲得顯著成果的研發人員而設立的獎項。繼之前分別憑藉「SKYACTIV-D（創馳藍天柴油發動機）」、「i-ELOOP（制動能量回收系統）」、新一代4WD系統「i-ACTIV AWD（MAZDA智能四驅系統）」先後摘得這一獎項後，MAZDA已在四年內連續六次榮膺「科學技術獎」。此外，「創意工夫獎」旨在褒獎通過優秀創意思路為職業技術改善作出貢獻的技術人員。自2015年以來，憑藉著生產現場的改善成果，MAZDA已連續四年獲得該獎項。
另外，在2017年度日本JNCAP車型評估中，採用先進安全技術「i-ACTIVSENSE」MAZDA智能安全輔助系統的「Mazda CX-8」，憑藉著在各個評定項目中全滿分的優異成績，順利榮膺JNCAP預防安全性能「ASV++(先進安全車輛)」最高等級評定，成為繼「Mazda CX-5」之後又一款獲「ASV++」評價的車型，彰顯了最高級別的預防安全性能。
雖然Mazda CX-8目前僅在日本銷售，但MAZDA原廠已安排CX-8在即將到來的北京車展上亮相，而對於中國市場來說，CX-8這樣的中大型三排SUV正是最適合的產品，一般預估CX-8很快就會在中國以國產方式亮相。
只要CX-8在中國販售，就代表CX-8會有左駕車型，有了左駕車型之後，MAZDA沒有理由不把CX-8投入到更多市場上，特別是同樣對於中大型SUV有所需求的美國市場。換句話說，同樣身為左駕市場的台灣，也有機會看到這款產品，畢竟現在七人座SUV熱度逐漸升高，而CX-9又著實有些太大，CX-8相信可以更好的填補市場需求。
