撰文：郭正浩 Marco年度國際引擎獎由Enginei Technology International雜誌頒發，該雜誌由UKi Media＆Events出版。而該獎項從1999年起成立至今剛好20個年頭，由於單純針對“引擎“、”動力‘進行評價，加上UKi Media＆Events不接受任何汽車製造商或分銷商的廣告或財務支持，因此專業度與公信力都深獲肯定。
而今年的獎項由來自32個不同國家的69名汽車媒體記者的自願參與，獎項類別從過往的引擎容積（排氣量）劃分，首次改為更精準的“引擎輸出”，全新的獎項類別共有低於150PS、150PS~250PS、250PS~350PS、350PS~450PS、450PS~550PS、550PS~650PS、高於650PS、最佳新引擎、最佳混合動力引擎、最佳性能引擎、最佳電動動力、年度引擎共12個獎項，以下為各得獎引擎。低於150PS：Ford 1.0L EcoBoost150PS~250PS：Audi 2.0TFSI250PS~350PS：PORSCHE 2.5 Turbo350PS~450PS：JAGUAR Land Rover full-electric450PS~550PS：Mercedes-AMG 4.0升V8雙渦輪550PS~650PS：Ferrari 3.9L V8（600PS）高於650PS：Ferrari 3.9L V8（670PS）最佳新引擎：JAGUAR Land Rover full-electric最佳混合動力引擎：BMW 1.5L Hybrid最佳性能引擎：Ferrari 3.9L V8（720PS）最佳電動動力：JAGUAR Land Rover full-electric年度最佳引擎：Ferrari 3.9L V8
可以發現，法拉利以三具不同的3.9升V8雙渦輪增壓引擎橫掃各主要獎項，同時用於JAGUAR I-Pace上頭的JLR純電動力也具備同樣實力。評審表示，這兩具引擎都具備非常讓人著迷的特點，但顯然法拉利還是更勝一籌，贏得所有評審的心，而這也是該引擎連續第四年拿下年度最佳引擎大獎，評審團表示，應該沒有人可以打破這項紀錄，他們也認為法拉利與JLR這兩款截然不同的動力，都代表了時代當下對於性能與駕控的完美追求。
