撰文：余宗達 Daco圖片：Streetfight LA
挾著BMW 3 Series第一款渦輪版之名問世的E9X 335i，即使本身已是兩世代前的舊設計，但透過後天強化可輕易成為「M Power殺手」，當然也讓不少車主十足留戀而不忍放手！為讓這款「老三」已顯老邁外表增添新世代美學，擅長3 Series車體改造的Streetfight LA特別推出這套「類F80 M3」寬體套件，流露出強大又毫無違和感的視覺攻擊力……
綜觀BMW 3 Series第五世代車系，高性能掛帥的M Power款式雖是M3末代NA版，不過性能次等的標準版卻在2006年衍生出配置N54B30直六渦輪引擎的335i，也成為3 Series第一個渦輪車款。挾著HPI燃油直噴系統、雙渦輪增壓與VANOS可變系統，也讓其輸出峰質擁有306hp、40.79kgm實力，即使相較同世代M3的414hp、40.79kgm還差一截，不過卻是第一款非M Power車款但最大馬力卻突破300hp門檻的3-Series車款！即使本身新車價格是歷代標準版3-Series之最，當時台灣總代理報價更高達$319萬元，不過卻也擄獲眾多性能車迷，不光路上能見度大增也順利成為改裝市場的當紅車種。
以目前的改裝技術來說、E9X 335i不管雙渦輪前期型或單渦輪後期型，只要經過引擎鍛造化與周邊全面升級，搭配ECU設定程式全改寫，要對M3上演越級挑戰戲碼，甚至要跨越600hp門檻都可說是輕鬆寫意，就算後繼版F30 335i、G20 340i都已問世，對於熱血型車主的吸引力卻不減反增，當然也繼續備受呵護！為讓這款兩世代之前的渦輪「老三」外觀擺脫老邁氣息，同時增添符合新世代美學觀點的高性能造型，專精3 Series車體改造的Streetfight LA也推出這套「類F80 M3」的寬體套件！顧名思義，整個套件得造型設計重點就是臨摹第五代M3的F80之下，即使頭尾燈不變仍維持原本E9X式樣，不過保險桿、氣壩、下擾流，甚至後輪「暴龜」等輪廓造型卻都如數看齊，搭配前輪「暴龜」、「大鴨尾翼」與低趴低趴的車高設定，視覺殺氣完全不比F80 M3本尊遜色，改造手法可說極具貫通古今之美！
挾著BMW 3 Series第一款渦輪版之名問世的E9X 335i，即使本身已是兩世代前的舊設計，但透過後天強化可輕易成為「M Power殺手」，當然也讓不少車主十足留戀而不忍放手！為讓這款「老三」已顯老邁外表增添新世代美學，擅長3 Series車體改造的Streetfight LA特別推出這套「類F80 M3」寬體套件，流露出強大又毫無違和感的視覺攻擊力……綜觀BMW 3 Series第五世代車系，高性能掛帥的M Power款式雖是M3末代NA版，不過性能次等的標準版卻在2006年衍生出配置N54B30直六渦輪引擎的335i，也成為3 Series第一個渦輪車款。挾著HPI燃油直噴系統、雙渦輪增壓與VANOS可變系統，也讓其輸出峰質擁有306hp、40.79kgm實力，即使相較同世代M3的414hp、40.79kgm還差一截，不過卻是第一款非M Power車款但最大馬力卻突破300hp門檻的3-Series車款！即使本身新車價格是歷代標準版3-Series之最，當時台灣總代理報價更高達$319萬元，不過卻也擄獲眾多性能車迷，不光路上能見度大增也順利成為改裝市場的當紅車種。以目前的改裝技術來說、E9X 335i不管雙渦輪前期型或單渦輪後期型，只要經過引擎鍛造化與周邊全面升級，搭配ECU設定程式全改寫，要對M3上演越級挑戰戲碼，甚至要跨越600hp門檻都可說是輕鬆寫意，就算後繼版F30 335i、G20 340i都已問世，對於熱血型車主的吸引力卻不減反增，當然也繼續備受呵護！為讓這款兩世代之前的渦輪「老三」外觀擺脫老邁氣息，同時增添符合新世代美學觀點的高性能造型，專精3 Series車體改造的Streetfight LA也推出這套「類F80 M3」的寬體套件！顧名思義，整個套件得造型設計重點就是臨摹第五代M3的F80之下，即使頭尾燈不變仍維持原本E9X式樣，不過保險桿、氣壩、下擾流，甚至後輪「暴龜」等輪廓造型卻都如數看齊，搭配前輪「暴龜」、「大鴨尾翼」與低趴低趴的車高設定，視覺殺氣完全不比F80 M3本尊遜色，改造手法可說極具貫通古今之美！
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