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只有「神之手」才會開!Honda S2000 AP2勇破「千匹」大關  

撰文:余宗達 Daco

圖片:Stuart Leiby

只要有心還有錢,不管什麼車、什麼引擎即使都能強化到逆天水準,但也不是任何車都花錢改裝的價值,還得車迷族群的口碑而定,最能引起青睞莫過於可明顯襯托操駕者技術的款式,而Honda S2000則可堪稱為日系後驅跑車的典範!這輛「蛋清」在美國動力改裝名廠「T1R」大刀闊斧的改造之下,最大馬力勇破1000hp大關,沒有「神之手」那般精湛技術的人絕對無法駕馭……..

環顧古今車壇,採前置引擎+後輪驅動設計的FR車款可說要抓一大把,但操控性犀利精準同時還充分流露高度駕馭樂趣,其實卻屈指可數,日系陣營的話,Honda後驅小跑的「蛋清」S2000絕對有資格擠上前排位置,於是著名競速漫畫「頭文字D」也把他列為主角勁敵「神之手」的戰車!就算本身已停產10年之久,但經過各方車迷讀者的推波住瀾之下,無疑是開車高手最佳座駕的代名詞,大幅刺激車迷入手慾望,不管前期AP1、後期AP2也都因此鹹魚翻身、行情大漲!能把原廠S200開好是高手,要是連大改S2000都開得好,那更是高中的高手,於是這輛S2000 AP2車主也興起重改念頭,將愛車交由美國動力改裝名廠「T1R」改造。

T1R本身雖不以Honda動力改裝出名,卻輕易將Nissan「東瀛戰神」R35 GT-R動力提升到3000hp以上的境界之下,本身改裝功力擁有的高深程度自然不可小覷!在維持原廠F22C引擎的基礎之下,除了將汽缸內部的活塞變更為低壓縮的凹頂鍛造式樣之外,與其連動的連桿、曲軸、波司軸承也一併升級成高剛性部品,搭配將水道由原本開放式變更為半封閉式的強化缸套,引擎下半部的勇健程度可說凌駕原廠數倍!汽缸頭一樣以原廠為基礎,但進排氣門本體都加大直徑,同時追加高磅數氣門彈簧、強化氣門帽與高角度凸輪軸,進排氣效應當然大幅激增。基於引擎壓縮比大降,外掛渦輪則採用葉片尺寸驚人、絕對算「大螺」等級的Xona Rotor XR9569S Turbine!

以市售汽油進行調校,即使可輕易達到600hp Over實力,但為滿足車主的頂天胃口,經再追加加大歧管、加大結氣門、加大噴油嘴同時再外接四支噴油嘴,而且還採用酒精汽油專用高壓泵浦與油管,經過T1R在ECU的精準又高張力的設定,馬力最猛表現也一舉達到堪稱S2000層峰級水準的1100hp!車主為盡情體驗,以加速較佳的1036.8hp狀態參加正規零四賽事,意外跑出足可打趴大票高檔超跑的8.217秒成績,絕對夠資格稱為當前最強S2000……

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