撰文：郭正浩 Marco在眾多預告之後，TOYOTA如約在洛杉磯車展上發表了旗下中大型休旅車RAV4的衍生車型：RAV4 Plug-in Hybrid（美國名為RAV4 Prime）。以強大的插電式混合動力提供了極為強悍的性能之外，居然還繳出讓人無法理解的高效平均油耗，再一次讓人感受到TOYOTA品牌在“電動”上的造詣。
RAV4 Plug-in Hybrid是史上第一款插電式混合動力的RAV4，採用了與RAV4 Hybrid相同的2.5升自然進氣引擎搭配電池馬達，但採用了加大容量的全新鋰離子電池組以及升壓轉換器，讓電動馬達的輸出功率更大，綜效馬力比起RAV4 Hybrid多出了83hp達到了302hp的水準，TOYOTA宣稱RAV4 Plug-in Hybrid的0~100km/h加速數據為5.8秒，在所有TOYOTA現行產品中僅次於SUPRA，成為目前加速排名第二的TOYOTA車款。讓我提醒你這是一台RAV4......
跑得快通常代表油耗大，但很抱歉，這樣的論點在TOYOTA身上不存在。原廠數據表明，RAV4 Plug-in Hybrid的平均油耗為90MPGe（美國標準規範），意思“大概是”一加侖汽油可以跑90英里，但MPGe並非單純的油耗數字，所以我們不多做討論。只要知道TOYOTA宣稱RAV4 Plug-in Hybrid是有史以來最省油的休旅車，而90MPGe這樣的數據也已經強過美國市場上你幾乎所有能想到的混合動力車款，RAV4 Plug-in Hybrid甚至能靠純電行駛60公里。換句話說，如果你家或公司有充電設備，而你家到公司的來回里程在60km內，那你應該半年才需要加一次油.....再讓我提醒你一次，這是一台RAV4！
不過加大的電池組另一個隱憂是佔據過多的車室空間，但TOYOTA表示RAV4 Plug-in Hybrid沒有這樣的問題，行李廂容積維持與RAV4 Hybrid一樣的數據，而且在TOYOTA全新政策之下，所有2020年式的TOYOTA Hybrid車款，其電池組的保固都已加長至10年或15萬英里（24萬公里），讓消費者開的是省錢又放心。雖然這項政策目前僅限美國市場，但相信全球其他市場很快就會跟進。
RAV4 Plug-in Hybrid預計2020年第二季時在美國正式開賣，配備與RAV4 Hybrid幾近相同，雖然還沒公佈正式售價，但一般預料不會貴過RAV4 Hybrid太多，許多美國當地媒體已經認為RAV4 Plug-in Hybrid將會是2020年銷量最好的插電式混合動力車款。同時相信在和泰近年來的“全都進”作風之下，明年下半就很有可能在台灣看見RAV4 Plug-in Hybrid。
