喜歡到賽車廠聞油煙味聽排氣管咆哮聲浪的車迷要哭了！因為未來這些「享受」將可能只存在記憶中。因為VW表示，未來賽事資源開發將全部移給ID.R電動賽車部門，未來正廠隊將不再使用燃油引擎當賽車。先前VW就曾提出要在2030年推出一款燃油車的時程表，而近期也陸續更改旗下車型命名規範，一切的一切都斯乎是為了電動車開發做準備。如今這樣的政策也吹進賽車場。VW明確的表示未來參與賽車運動都將以電動車為主。
獲得集團大力拔擢的ID.R賽車部分這幾年來可說戰功彪炳，包括美國Pikes Peak、德國 Nürburgring 、英國 Goodwood 與中國天門山，ID.R都在世人展現強大的電動車實力。這讓過去深陷排氣門事件的VW一吐怨氣，他們在新能源車款上展現強大的研發力與技術底蘊，讓世人知道VW已經準備好電動車世代來臨的那一天。關離層Frank Welsch博士就說，Volkswagen Motorsport憑藉ID.R開闢了新天地，現在是迎向為來的時後了。VW賽事總監Sven Smeets也強調，賽車運動對於市售新車的研發有其絕對助益，而集團已經明確的定下電動車發展路線，因此往後的電動賽車也將基於MEB的平台開發。這有助於未來技術的交流與傳承。然而賽事資源的餅就那麼大，電動車咬了一大口後其他部門就得少吃一點甚至沒得吃。首先Golf GTI TCR的生產就到今年為止，為來VW僅提供後續零件供應，不再量產新車，未來也不會有後續車款。誕生沒多久的Polo GTI R5下場則好一點，漢諾威工廠將持續生產新車與後續升級計畫。不過由於資源都拿去開發電動車了，因此以後Polo GTI R5系列賽事VW將不以正廠隊的名義參賽。
獲得集團大力拔擢的ID.R賽車部分這幾年來可說戰功彪炳，包括美國Pikes Peak、德國 Nürburgring 、英國 Goodwood 與中國天門山，ID.R都在世人展現強大的電動車實力。這讓過去深陷排氣門事件的VW一吐怨氣，他們在新能源車款上展現強大的研發力與技術底蘊，讓世人知道VW已經準備好電動車世代來臨的那一天。關離層Frank Welsch博士就說，Volkswagen Motorsport憑藉ID.R開闢了新天地，現在是迎向為來的時後了。VW賽事總監Sven Smeets也強調，賽車運動對於市售新車的研發有其絕對助益，而集團已經明確的定下電動車發展路線，因此往後的電動賽車也將基於MEB的平台開發。這有助於未來技術的交流與傳承。然而賽事資源的餅就那麼大，電動車咬了一大口後其他部門就得少吃一點甚至沒得吃。首先Golf GTI TCR的生產就到今年為止，為來VW僅提供後續零件供應，不再量產新車，未來也不會有後續車款。誕生沒多久的Polo GTI R5下場則好一點，漢諾威工廠將持續生產新車與後續升級計畫。不過由於資源都拿去開發電動車了，因此以後Polo GTI R5系列賽事VW將不以正廠隊的名義參賽。
