車輛是許多人居家必備再平凡不過的交通工具，但在戰時，所有的車輛可都賦予作戰任務，因此許多車廠在戰時都搖身一變成為軍火工廠，做軍卡、坦克的大有人在。
戰爭結束後，許多車款由「軍」轉「民」，許多人認為最艱困的戰場環境如果都能克服了，那還有什麼可以難倒這些車。而過去在戰場累積的越野性能與耐用度，也變成日後SUV或四驅車的重要資料，ŠKODA 正是一個例子。
由於疫情關係，許多人每天悶在家不知道可以幹嘛，因此ŠKODA 在官網刊登一系列的歷史文章，介紹一連串ŠKODA稀有車款的歷史與背景，還提供許多史料級照片，包括今天要介紹的Agromobi 998型卡車。Agromobil 998型卡車於1961年1月開始研發，不過這台車並非ŠKODA一家車廠獨立完成，參與開發的還有AZNP等捷克公司，不過大多數零件由ŠKODA提供。
Agromobil車長3.47公尺，寬1.7Ｍ，當時這樣的車身設定適合在捷克的森林與狹窄的農田穿梭，但其實這款車有當過兵的就知道，油布頂篷一裝上，貨斗兩排長條凳一放下，馬上可以載用8名武裝士兵。車輛使用名為Excelsior P4的1,221cc四缸引擎，最大馬力為45 PS，同時還有四速變速箱。同時Agromobil還可以將前檔玻璃放倒，將高度降低，進入較為狹窄的飛機貨艙。同時這台車也具備前後45度的傾斜角，可以輕鬆跨越土坡等障礙物。由於使用環境多為泥濘惡劣之地，因此該車離地高為290毫米，在當時是相當不錯的成績。不過這台車最後並沒有量產，僅試做13台，其中一台現在收藏於ŠKODA博物館中。
戰爭結束後，許多車款由「軍」轉「民」，許多人認為最艱困的戰場環境如果都能克服了，那還有什麼可以難倒這些車。而過去在戰場累積的越野性能與耐用度，也變成日後SUV或四驅車的重要資料，ŠKODA 正是一個例子。由於疫情關係，許多人每天悶在家不知道可以幹嘛，因此ŠKODA 在官網刊登一系列的歷史文章，介紹一連串ŠKODA稀有車款的歷史與背景，還提供許多史料級照片，包括今天要介紹的Agromobi 998型卡車。Agromobil 998型卡車於1961年1月開始研發，不過這台車並非ŠKODA一家車廠獨立完成，參與開發的還有AZNP等捷克公司，不過大多數零件由ŠKODA提供。Agromobil車長3.47公尺，寬1.7Ｍ，當時這樣的車身設定適合在捷克的森林與狹窄的農田穿梭，但其實這款車有當過兵的就知道，油布頂篷一裝上，貨斗兩排長條凳一放下，馬上可以載用8名武裝士兵。車輛使用名為Excelsior P4的1,221cc四缸引擎，最大馬力為45 PS，同時還有四速變速箱。同時Agromobil還可以將前檔玻璃放倒，將高度降低，進入較為狹窄的飛機貨艙。同時這台車也具備前後45度的傾斜角，可以輕鬆跨越土坡等障礙物。由於使用環境多為泥濘惡劣之地，因此該車離地高為290毫米，在當時是相當不錯的成績。不過這台車最後並沒有量產，僅試做13台，其中一台現在收藏於ŠKODA博物館中。
