電動車真的會成為未來汽車世界的唯一解嗎？ŠKODA給了不同的觀點，他們認為經過改良後，低排續航力又強的瓦斯車也許有挑戰電動車的本事，同時OCTAVIA G-TEC也預計在今年秋天於歐洲市場正式販售。OCTAVIA G-TEC的動力來源是一顆1.5 TSI引擎，不過這顆引擎不吃油，而是使用環保天然壓縮瓦斯CNG。OCTAVIA G-TEC會用上三個瓦斯儲存罐，可存放17.33 kg的瓦斯。不過為了以防萬一，車輛還是配有一個9公升油箱，讓車輛不會因為找不到加氣站而拋錨在路旁。
換算之後，OCTAVIA G-TEC大概擁有約130 PS的馬力，不過G-TEC不是拿來開快開爽的，環保才是重點。他的CO2排放量比汽油車低25％左右；此外，氮氧化物（NOx）的排放量明顯減少，並且不會產生任何煙塵顆粒。跟電動車比起來，使用瓦斯的OCTAVIA G-TEC以WLTP規則下運行，可靠瓦斯行駛500 km，加上9公升油箱提供的190公里額外里程，整體行駛里程可上看700公里左右，同時瓦斯與汽油燃料的切換完全自動，駕駛完全不需要介入。
此外OCTAVIA G-TEC比電動車更多的優勢是車重。比起又多又重的電池模組，OCTAVIA G-TEC僅有17.33 kg的瓦斯跟9公升的汽油，也比普通油車還要輕。此外瓦斯車也沒有如電動車空間被壓縮的問題，根據資料顯示，OCTAVIA掀背車行李箱有455升，COMBI則有495升。ŠKODA最終目標是希望瓦斯車除了排放更環保、續航力更強外，燃料來源也是以綠電生產製照的環保甲烷，這樣更可以達到碳中和的目標。不過ŠKODA表示，綠電生產的目標還有待努力，但他們會繼續往這目標邁進。
換算之後，OCTAVIA G-TEC大概擁有約130 PS的馬力，不過G-TEC不是拿來開快開爽的，環保才是重點。他的CO2排放量比汽油車低25％左右；此外，氮氧化物（NOx）的排放量明顯減少，並且不會產生任何煙塵顆粒。跟電動車比起來，使用瓦斯的OCTAVIA G-TEC以WLTP規則下運行，可靠瓦斯行駛500 km，加上9公升油箱提供的190公里額外里程，整體行駛里程可上看700公里左右，同時瓦斯與汽油燃料的切換完全自動，駕駛完全不需要介入。此外OCTAVIA G-TEC比電動車更多的優勢是車重。比起又多又重的電池模組，OCTAVIA G-TEC僅有17.33 kg的瓦斯跟9公升的汽油，也比普通油車還要輕。此外瓦斯車也沒有如電動車空間被壓縮的問題，根據資料顯示，OCTAVIA掀背車行李箱有455升，COMBI則有495升。ŠKODA最終目標是希望瓦斯車除了排放更環保、續航力更強外，燃料來源也是以綠電生產製照的環保甲烷，這樣更可以達到碳中和的目標。不過ŠKODA表示，綠電生產的目標還有待努力，但他們會繼續往這目標邁進。
