馬力直上「1000hp」！Toyota GR Supra引擎「擴缸改」揭露

撰文：余宗達 Daco
圖片：runbc、kengushi、supertechperformance

車輛代號A90的GR Supra雖貴為Toyota「牛魔王」最新式樣，但車主想滿足超重鹹的性能胃口，移植前代JZA80制式動力且大改的2JZ-GTE引擎雖是目前堪稱最效果最直接又一勞永逸的改裝手法，但這顆Toyota老性能名機畢竟數量稀少而且整體手法又有「倒退」之嫌，套件品牌商為大搶市場商機也推出GR Supra標配B58B30引擎的鍛造強化同時還大幅擴缸的強化套件，輕鬆衝破1000hp大關絕對滿足大馬力車主需求…..

不同於整車都是Toyota自家嚴選製造的歷代前輩版，「牛魔王」第五世代的GR Supra基於與BMW結盟策略，除了車體、內裝之外，車輛其餘設定都與「雙生車」G29 Z4 M40i完全相同包括引擎、變速箱也一樣！身為動力主軸的B58B30引擎，材質屬於鋁合金材質的缸體，整體強度、耐壓榨極限雖看似不如鑄鐵材質的2JZ-GTE，不過也只是表象而已，透過新世代包括冶金技術、材料力學甚至改裝套件的進化蛻變，加上本身在全球改裝界打滾五年多的歷程來看，B58B30引擎的改裝潛力其實不弱，只要重點部位經過強化即可！而專精車用引擎改造且深受眾多賽車勁旅喜愛的Braincrower，囿於本身一向只推出日、美引擎強化套件的慣例，就算GR Supra引擎屬於歐風規格的BMW設計，卻也不免俗衍生專用的引擎改部品！

原廠配置渦輪增壓系統的B58B30引擎，以當前最新改裝手法來說，透過直通進排氣、渦輪加大與供油系統Meth Kit化也就是可使用酒精汽油等周邊改裝，即使可讓最大馬力飆漲到800hp以上，不過要一舉衝破可讓性能車主眼睛睜大的1000hp大關，引擎剛性還是得大幅強化以因應大號渦輪的壓榨才行！於是Braincrower今年出便推出雛形部品讓美國甩尾勁旅Papadakis Racing進行測試，而其得以操刀出全球第一輛GR Supra「千匹改裝版」，就是歸功引擎內部採用這套Braincrower所推出的3.2L鍛造擴缸套件！經過賽場嚴苛測試獲得優異耐用度之下，Braincrower也正式發售這組可讓GR Supra晉身到性能神獸的動力改補品。

由JE Pistons製造的活塞即使鍛造材質堪稱平常，但表面鍍上一層可更耐高壓、高熱的特殊塗層，整體強度當然非一般鍛造活塞可比擬！連桿採用4340 Billet鍛造H斷面雖沒什麼稀奇，但行程由原廠94.6mm加長到100.0mm以也讓引擎排氣量從原廠3.0L提高到3.2L之譜！連同鍛造化輕量曲軸，也構築B58B30最堅實基礎，於是壓縮比也從原廠11.0：1提高到渦輪引擎可說超高的12.5：1。周邊再搭配GPP加大歧管、加大節氣門、加大噴油嘴、強化點火考耳、Borgwaner EFR9280渦輪，經由設定功能全面的可程式電腦整合，就算燃油沒升級時下流行的酒精汽油，只採用高辛烷值的競技等級，最大馬力也輕易衝破1000hp大關！