撰文：余宗達 Daco圖片：Burger Motorsports
身為BMW 3 Series「性能二哥」的340i，外型新穎的現役版G20即使動力輸出明顯傲視前代，但前代F30光是仗著引擎一樣都是3.0L渦輪設計的B58B30這一點，在精打細算的Bimmer車迷心中舉凡CP值、性價比可說更有之下，在當前改裝市場相當活躍之外，動力採用所謂「以舊敵新」的創意改法也層出不窮，就像Burger Motorsports所操刀、沒改引擎只動周邊的這輛一樣，別說G20連新M3都無擋……
比起BMW性能大軍M Power，位居BMW性能二軍地位的M Performance，即使動力輸出、操控極限明顯遜色一軍M Power不少，但售價來得更便宜卻相對也大幅降低購車族群跨進BMW性能門檻高度，自然也廣受年輕熱血族群青睞，尤其是F30 3 Series！基於車主普遍熱血的屬性，同時也成為改裝市場的高熱度車種。相較於搭載N55B30引擎的M35i，後續衍生的M40i即使引擎一樣採用3.0L直六缸渦輪設計但屬於新世代的B58B30版本，引擎強度更高請搭配作動效率更高的渦輪升級，最大輸出也比M35i增加20hp、50Nm而來到322hp、450Nm，進化到現役式樣的G20 M240i再提升到382hp、500Nm之譜。以性能本色濃度來說，入手G20 M240i雖看似明智，對喜愛改裝的Bimmer玩車份子而言，到連買帶改的CP值、性價比，引擎一樣是B58B30型號同時變速箱也同樣八速自手排的前代版F30 M340i反倒更划算，於是至今的改裝能見度也大幅凌駕接班人！
這輛四輪驅動設計的F30 M340xi，基於操刀者Burger Motorsports創意發想也使得整個動力改法相當特殊，主軸理念造就原廠引擎所能爆發出的最大馬力！F30 M340iX所配置的B58引擎即使算初期設計，不過半封閉式冷卻水道設計、高耐磨電弧塗噴汽缸壁、水冷式進氣冷卻器、加上直噴供油系統之助所造就出11.0：1高壓縮比，原廠引擎所能承受的壓榨極限其實相當出色。即使多年來許多改裝廠都一一印證出B58引擎的高勇壯特色，不過為了造就出更大更猛馬力，Burger Motorsports除了上身自家開發、可以手機串連改寫的JB4可程式ECU介面，同時還加裝旗下最新力作可E85酒精汽油的Flex Fuel Kit！
包括Continental Ethanol Sensor酒精汽油濃度感應器、具備藍芽傳輸功能的酒精汽油濃度分析儀、強化HPFP與LPFP高壓泵浦、750cc加大噴油頭、高抗腐蝕性金屬油管，再搭配高流量直通進排氣、Bigboost EFR 8474渦輪套件、加大進氣歧管，燃料使用純E85，經過為JB4、JB4 PI Controller與MHD多元化、精準化的軟體設定，就算增壓值並未透過自家Boost Control Module控制模組再刻意拉高到一拜程度，不過38 psi也就是2.6 Bar也真讓人有得瞧的，馬力機實測的輪輸出峰值也爆發出825.19whp實力！這個表現雖很讓人匪夷所思同時也讓人對引擎耐用度很疑慮，不過人家測試過程都已公開在社群平台而且還一併曝光數據圖表﹝實測影片請至Burger Motorsports官方FB粉絲頁觀看﹞，也完整展現這套改法的出色程度…..
身為BMW 3 Series「性能二哥」的340i，外型新穎的現役版G20即使動力輸出明顯傲視前代，但前代F30光是仗著引擎一樣都是3.0L渦輪設計的B58B30這一點，在精打細算的Bimmer車迷心中舉凡CP值、性價比可說更有之下，在當前改裝市場相當活躍之外，動力採用所謂「以舊敵新」的創意改法也層出不窮，就像Burger Motorsports所操刀、沒改引擎只動周邊的這輛一樣，別說G20連新M3都無擋……比起BMW性能大軍M Power，位居BMW性能二軍地位的M Performance，即使動力輸出、操控極限明顯遜色一軍M Power不少，但售價來得更便宜卻相對也大幅降低購車族群跨進BMW性能門檻高度，自然也廣受年輕熱血族群青睞，尤其是F30 3 Series！基於車主普遍熱血的屬性，同時也成為改裝市場的高熱度車種。相較於搭載N55B30引擎的M35i，後續衍生的M40i即使引擎一樣採用3.0L直六缸渦輪設計但屬於新世代的B58B30版本，引擎強度更高請搭配作動效率更高的渦輪升級，最大輸出也比M35i增加20hp、50Nm而來到322hp、450Nm，進化到現役式樣的G20 M240i再提升到382hp、500Nm之譜。以性能本色濃度來說，入手G20 M240i雖看似明智，對喜愛改裝的Bimmer玩車份子而言，到連買帶改的CP值、性價比，引擎一樣是B58B30型號同時變速箱也同樣八速自手排的前代版F30 M340i反倒更划算，於是至今的改裝能見度也大幅凌駕接班人！這輛四輪驅動設計的F30 M340xi，基於操刀者Burger Motorsports創意發想也使得整個動力改法相當特殊，主軸理念造就原廠引擎所能爆發出的最大馬力！F30 M340iX所配置的B58引擎即使算初期設計，不過半封閉式冷卻水道設計、高耐磨電弧塗噴汽缸壁、水冷式進氣冷卻器、加上直噴供油系統之助所造就出11.0：1高壓縮比，原廠引擎所能承受的壓榨極限其實相當出色。即使多年來許多改裝廠都一一印證出B58引擎的高勇壯特色，不過為了造就出更大更猛馬力，Burger Motorsports除了上身自家開發、可以手機串連改寫的JB4可程式ECU介面，同時還加裝旗下最新力作可E85酒精汽油的Flex Fuel Kit！包括Continental Ethanol Sensor酒精汽油濃度感應器、具備藍芽傳輸功能的酒精汽油濃度分析儀、強化HPFP與LPFP高壓泵浦、750cc加大噴油頭、高抗腐蝕性金屬油管，再搭配高流量直通進排氣、Bigboost EFR 8474渦輪套件、加大進氣歧管，燃料使用純E85，經過為JB4、JB4 PI Controller與MHD多元化、精準化的軟體設定，就算增壓值並未透過自家Boost Control Module控制模組再刻意拉高到一拜程度，不過38 psi也就是2.6 Bar也真讓人有得瞧的，馬力機實測的輪輸出峰值也爆發出825.19whp實力！這個表現雖很讓人匪夷所思同時也讓人對引擎耐用度很疑慮，不過人家測試過程都已公開在社群平台而且還一併曝光數據圖表﹝實測影片請至Burger Motorsports官方FB粉絲頁觀看﹞，也完整展現這套改法的出色程度…..
