TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Manthey Racing
標榜Porsche市售最強版的911 GT2 RS進化到991 Type，憑藉高達700ps、750Nm最大動力與緊繃一拜的車輛設定，推出之時就在「綠色地獄」跑出單圈成績名列當時最速頭銜的7分47秒30，性能聲勢一時間也達到沸騰境界，後續因Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ成功奪位也讓其神級色彩退散不少！而一向公認是Porsche廠隊化身的Manthey Racing，日前推出一輛僅更換自家底盤套件的991 GT2 RS，在操駕者同樣是Porsche測試車手Lars Kern的條件下，將地獄最速圈縮短到7分40秒33，即使不列入紐柏林官方記錄，但也讓991 GT2 RS再一次享受到最速頭銜的甘甜滋味…….
同樣都是市售規格，配置3.8L六缸渦輪引擎且最大動力設定在700ps、750Nm的991 GT2 RS雖很強悍，但面對擁有770ps、720Nm實力且還有ALA 2.0主動力空力系統加持的Aventador SVJ，即使車重輕了55kg但也搶不到多大優勢，畢竟兩車實屬不同等級，在總長20.6公里的「綠色地獄」紐柏林北賽道會被搶走最速頭銜，其實也是車迷普遍可預料的事。不過原廠車歸原廠車，要是添加後天強化的話，局面可就不一樣了！長年都以Porsche賽車征戰、早被視為Porsche廠隊化身的勁旅Manthey Racing，為替Porsche背書同時展現本身不凡的性能實力，除了開發Porsche新車款專用的底盤套件，更進行「綠色地獄」實戰測試以驗證整體效果，這就是此次991 GT2 RS刷新自我單圈成績的由來。
基於本身濃厚又專業的競技色彩，Manthey Racing所操刀的Porsche車款清一色都屬GT高性能等級，舉凡Cayman 981 GT4、991.1 GT3與991.1 GT3 RS都已經歷這個過程，以最低階的Cayman GT4來說，原廠地獄最單圈為7分40秒，升級Manthey Racing的底盤套餐包括避震器、可調底盤支臂、強化LSD與競技來令片，最速單圈再縮短11秒來到7分29秒，比同樣都搭載3.8L水平NA六缸引擎的991.1 Carrera S還快了5秒，同樣情況也完整投射到更高階的991.1 GT3、991.1 GT3 RS身上，也讓車迷充分瞭解到Manthey Racing對Porsche車款深厚的強化實力。
此次挑戰之舉算是第四度，對象車種雖更換為性能更強悍、身價更高貴的991 GT2 RS，表面上還有最速頭銜的沈重壓力，但Manthey Racing依舊維持相同步調，整車僅在底盤設定做變更而已，其餘層面都保持絲毫未改的全原廠狀態！為讓測試數據更有意義，操駕者也請來原班人馬也就是身為Porsche原廠測試車手的Lars Kern，一舉將最速單圈縮短將近7秒，也算對Porsche的70大壽最好最佳祝賀。
標榜Porsche市售最強版的911 GT2 RS進化到991 Type，憑藉高達700ps、750Nm最大動力與緊繃一拜的車輛設定，推出之時就在「綠色地獄」跑出單圈成績名列當時最速頭銜的7分47秒30，性能聲勢一時間也達到沸騰境界，後續因Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ成功奪位也讓其神級色彩退散不少！而一向公認是Porsche廠隊化身的Manthey Racing，日前推出一輛僅更換自家底盤套件的991 GT2 RS，在操駕者同樣是Porsche測試車手Lars Kern的條件下，將地獄最速圈縮短到7分40秒33，即使不列入紐柏林官方記錄，但也讓991 GT2 RS再一次享受到最速頭銜的甘甜滋味…….同樣都是市售規格，配置3.8L六缸渦輪引擎且最大動力設定在700ps、750Nm的991 GT2 RS雖很強悍，但面對擁有770ps、720Nm實力且還有ALA 2.0主動力空力系統加持的Aventador SVJ，即使車重輕了55kg但也搶不到多大優勢，畢竟兩車實屬不同等級，在總長20.6公里的「綠色地獄」紐柏林北賽道會被搶走最速頭銜，其實也是車迷普遍可預料的事。不過原廠車歸原廠車，要是添加後天強化的話，局面可就不一樣了！長年都以Porsche賽車征戰、早被視為Porsche廠隊化身的勁旅Manthey Racing，為替Porsche背書同時展現本身不凡的性能實力，除了開發Porsche新車款專用的底盤套件，更進行「綠色地獄」實戰測試以驗證整體效果，這就是此次991 GT2 RS刷新自我單圈成績的由來。基於本身濃厚又專業的競技色彩，Manthey Racing所操刀的Porsche車款清一色都屬GT高性能等級，舉凡Cayman 981 GT4、991.1 GT3與991.1 GT3 RS都已經歷這個過程，以最低階的Cayman GT4來說，原廠地獄最單圈為7分40秒，升級Manthey Racing的底盤套餐包括避震器、可調底盤支臂、強化LSD與競技來令片，最速單圈再縮短11秒來到7分29秒，比同樣都搭載3.8L水平NA六缸引擎的991.1 Carrera S還快了5秒，同樣情況也完整投射到更高階的991.1 GT3、991.1 GT3 RS身上，也讓車迷充分瞭解到Manthey Racing對Porsche車款深厚的強化實力。此次挑戰之舉算是第四度，對象車種雖更換為性能更強悍、身價更高貴的991 GT2 RS，表面上還有最速頭銜的沈重壓力，但Manthey Racing依舊維持相同步調，整車僅在底盤設定做變更而已，其餘層面都保持絲毫未改的全原廠狀態！為讓測試數據更有意義，操駕者也請來原班人馬也就是身為Porsche原廠測試車手的Lars Kern，一舉將最速單圈縮短將近7秒，也算對Porsche的70大壽最好最佳祝賀。
